ヨーロッパは、ハイブリッドパワートレインと4×4トラクションを備えた新しいダスターピックアップトラックの受け入れを準備しています

欧州の自動車市場は、近年ほとんど発売されていないニッチ分野であるコンパクト・ピックアップ・トラック・セグメントに新たな選択肢を獲得しようとしている。ハイブリッド エンジンと 4×4 トラクションを搭載した新型 Dacia Duster のピックアップ バージョンが開発中で、大きな期待が寄せられています。このプロジェクトは、車両改造を専門とし、ダチアとの長いパートナーシップの歴史を持つルーマニアの企業であるロムトゥリンギアとのコラボレーションの成果です。

新しいピックアップは、ルノー・日産・三菱アライアンスによる最新のCMF-Bプラットフォームを使用する最新世代のDuster SUVをベースとしています。この基盤により、より堅牢で安全な構造だけでなく、高度な運転支援技術、そして重要なことに、エネルギー効率とさまざまな種類の地形に対する堅牢なパフォーマンスを組み合わせたブランドの新しい電動パワートレインへのアクセスも保証されます。

この発売は、価格に見合った優れた価値を提供するという哲学を維持する車両の製品ラインを拡大しようとしているダチアにとって、戦略的な動きを表しています。ダスター ピックアップは、多用途で経済的な作業車を必要とする専門家と、ピックアップ トラックの実用性と現代の SUV の快適性を組み合わせたレジャーやアウトドア活動用のモデルを探している消費者の両方にサービスを提供することを目指しています。

ダスター改宗におけるロムテュリンギアの遺産

このプロジェクトにロムトゥリンギアが選ばれたことは驚くべきことではありません。ルーマニアのコーチビルダーはダチアの長年のパートナーであり、前世代のダスターのピックアップバージョンを開発することですでにその専門知識を実証しています。 2014年に発売された同モデルは約500台限定で生産され、主にルーマニアの法人顧客に販売され、コンセプトの実現性が証明された。

前回のプロジェクトで得た経験は、新しいピックアップトラックの開発の財産で​​す。現在の移行では、より統合され、洗練されたものとなり、単純な適応から、一貫したデザインと工場仕上げを備えた製品になることが期待されています。貨物車両としての使用に耐えられるよう構造を強化し、ダスターのトレードマークである耐久性と信頼性を確保することが期待される。

以前のモデルとは異なり、新しいダスター ピックアップ トラックは、ヨーロッパのいくつかの市場をカバーする、より大規模に販売される可能性があります。ロムトゥリンギアはダチアのエンジニアリングと緊密に連携して、すべての品質と安全基準が満たされていることを確認し、車両を公式製品またはメーカー自体が承認した改造に改造します。

ハイブリッドパワートレインの技術仕様

新型ダスター ピックアップ トラックの最大の魅力の 1 つは、電動エンジンのラインナップです。最初のオプションは、130 馬力を発揮する 1.2 TCe 3 気筒エンジンと関連付けられた 48V マイルド ハイブリッド システムです。このシステムは、小型電気モーターを使用して加速時に内燃機関を補助し、結果として燃料消費量と CO₂ 排出量を削減し、さらに低速での機敏な応答を実現します。この構成には、6 速マニュアル トランスミッションと 4×4 トラクションが装備されます。

2 番目の最も先進的なオプションは、完全なハイブリッド システムである E-Tech ハイブリッド 140 セットです。 1.6 4 気筒ガソリン エンジンと 2 つの電気モーター、および革新的なクラッチレスのマルチモード ギアボックスを組み合わせています。合計 140 馬力のこのシステムにより、ピックアップは市街地走行中の最大 80% の時間、100% 電気モードで動作し、大幅な燃料節約とスムーズで静かなドライブを実現します。インテリジェントなエネルギー管理により、モーターが自動的に切り替わり、どのような使用状況でも効率が最適化されます。

4×4 の容量と多用途性

全輪駆動はダスター ピックアップ トラックの提案の基本的な要素であり、多用途性への使命を強化します。この車両に搭載されている 4×4 システムは電子制御されており、ドライバーがセンター コンソールのセレクターを使用して選択できる複数の運転モードがあり、車両の挙動を地形条件に適応させます。

利用可能なモードには、必要に応じてフロントアクスルとリアアクスルの間でトラクションを自動的に分配する「自動」が含まれます。 「雪」、雪や氷などの付着力の低い表面用。 「マッド/サンド」は泥や砂地に最適で、トラクション コントロールとスロットル レスポンスを最適化します。

より極端な状況では、「オフロード」モードはディファレンシャル ロックをシミュレートし、アクスル間でトルクを均等に分配し、障害物を乗り越える能力を最大限に高めます。 「エコ」モードは、舗装路での燃費を最大化するために前輪駆動を優先するパッケージを完成させます。

SUV 譲りの堅牢なサスペンションと良好な地上高に加え、この能力により、ダスター ピックアップ トラックは田舎での作業と週末の冒険の両方に適した選択肢となり、アスファルトを超えるパフォーマンスを提供します。

機能的なデザインとバケットの特徴

視覚的には、ダスター ピックアップは後部ドアに至るまで新世代 SUV のアイデンティティを維持します。新しいグリルと「Y」字型ヘッドライトを備えた印象的なフロントエンドは、ボディの筋肉質なラインと同様に維持されます。変換は C 列から開始され、設計の残りの部分とうまく統合された機能的なバケットに道を譲るために構造が再設計されます。

バケットはさまざまな荷物の輸送をサポートするために耐久性のある素材で設計されており、推定積載量は約 400 ～ 500 キロです。中型ピックアップトラックのような超重量物を積むことはできませんが、作業機や軽建設資材、あるいは自転車やキャンプ用品などのレジャー用品の輸送に多用途に重点を置いています。

南米のルノー・オロチとの違い

ダスター・ピックアップ・トラックがヨーロッパに登場すると、必然的にブラジルを含む南米で成功したモデルであるルノー・オロチとの比較が浮上する。ただし、2 台の車両は大きく異なります。 Oroch は第一世代の Duster プラットフォームで開発されており、アップデートは行われていますが、その設計ベースは古いものです。新しいヨーロッパのピックアップトラックは、はるかに現代的で安全かつ多用途なCMF-Bプラットフォームを使用し、Orochでは利用できないハイブリッドシステムや予防安全機能などの技術を組み込むことができます。さらに、欧州ピックアップトラックの内外装デザインは、3代目ダスターのビジュアル言語を踏襲し、より現代的な外観と優れた仕上がりを実現しています。市場戦略も異なり、欧州モデルは効率と技術を重視するニッチ市場に焦点を当てているが、オロチはエントリーレベルバージョンの堅牢性と費用対効果に重点を置き、すでに統合されているラテンアメリカの中級ピックアップトラックセグメントで競争している。

欧州市場の期待

ダスター ピックアップ トラックは、コンパクト ピックアップ トラック セグメントで手頃な価格のオプションが不足している欧州市場に、最適な時期に登場しました。このモデルは、その価値提案、効率的なエンジン、4×4 機能を備え、多様な視聴者を魅了し、販売で成功を収めるために必要なすべてを備えており、その元となった SUV の足跡をたどります。