ロムトゥリンギアは新型ダスターを機能重視の欧州市場向け4×4ハイブリッドピックアップに改造

ダスターの新しい珍しいピックアップ バージョンがヨーロッパ市場に正式に発表されました。これは、有名なルーマニアのメーカー Romturingia との特別なコラボレーションの結果です。このモデルは、ルノーの子会社であるダチアの最新世代SUVをベースとしており、ホイールベースを含む車両本来の構造を維持していることが際立っており、その結果、ユニークな外観と機敏性と効率性が求められる特定のニッチ市場に焦点を当てた提案となっている。

ハイブリッド エンジンと 4×4 トラクションのオプションを備えたダスター ピックアップは、主に軽荷重を輸送する多用途車両を必要とする企業や自営業の専門家にサービスを提供するために開発されました。バケットの容量は限られていますが、その機能と搭載技術により、低い運用コストとさまざまな地形に対応する能力を組み合わせた、ヨーロッパ大陸のニーズを満たす実用的で現代的なソリューションとして位置付けられています。

このニュースがヨーロッパを動かす一方で、ルノーはブラジルに対して全く異なる戦略を準備している。同社は2026年以降にナイアガラ・ピックアップ・トラックを発売する予定で、これは販売台数の多い上位セグメントで競争するために開発されたプロジェクトであり、より大型でより高性能な車両を求める現地の好みに合わせたより堅牢な製品で南米市場でのブランドの存在感を強化するものである。

機能性を重視した変換

ダスターのピックアップ トラックへの変換は、ロムトゥリンギアの得意分野であり、すでに前世代の SUV で改造を行ってきました。ただし、実用的なアプローチを特徴とする新しいプラットフォーム モデルに変換が適用されるのはこれが初めてです。シャシーやホイールベースを長くしないという決定は、ダチアブランドの費用対効果の哲学に沿って、生産プロセスを簡素化し、コストを抑えることになります。ただし、この選択は荷台の寸法に直接影響し、従来のピックアップ トラックに比べてコンパクトになり、特定の都市用途向けの用途が決まります。

このプロジェクトの焦点は、機敏で経済的、効率的な作業ツールを提供することです。最大 430 kg の可搬重量を備えたダスター ピックアップは、都市部への配達で工具、小型機器、商品を輸送するのに最適です。このバケットには、控えめな寸法にもかかわらず、保護コーティングとアンカーポイントが装備されており、輸送物の安全性が確保されています。対象者は、特にアクセスが困難な地形において、コンパクトバンよりも低い運用コストと高い多用途性を備えた車両を探している中小企業、サービスプロバイダー、車両所有者です。

コンパクトなデザインとバケットの詳細

視覚的には、ダスター ピックアップは、先細の LED ヘッドライトと、ダチアの新しい視覚的アイデンティティを特徴づける堅牢なグリルを備えた、SUV と同じフロント部分を維持しています。改造は車両の中央柱に焦点を当てており、オープン荷台用のスペースを作るために後部の屋根とサイドウィンドウが取り外されています。採用されたエンジニアリング ソリューションには、乗員を保護する舷窓を備えた新しいキャビン後部パネルが含まれています。バケットの蓋には従来の開口部があり、貨物室の寸法は長さ 1.05 メートル、幅 1 メートルで、大量の用途には制限されますが、対象とする市場のニッチには十分な寸法です。

一見奇抜な外観にもかかわらず、トラックの荷台とダスターのオリジナルラインとの調和を図った高品質な仕上がりとなっている。この特徴は、この車両が単なる実用車ではなく、独占性を求める人にとってスタイリッシュな代替手段であることを強調しています。オリジナルのプラットフォームを維持することで、走行性や快適性などのSUVのダイナミックな特性を維持し、仕事やレジャーの両方で毎日快適に使用できる車両に仕上げました。

電動エンジンのオプション

ダスター ピックアップ トラックは、ヨーロッパの SUV の最新エンジンを継承しており、大陸の厳しい排出基準を満たすために電動化が強く求められています。主要バージョンの 1 つは、130 馬力の 1.2 リッター 3 気筒ターボ エンジンと 48 ボルトの電気システムを組み合わせたマイルド ハイブリッドです。このセットには 6 速マニュアル トランスミッションと 4×4 トラクション システムが組み合わされており、さまざまな種類の地形で車両の容量を拡張します。

マイクロハイブリッド システムは加速時に内燃機関を補助し、パフォーマンスを損なうことなく燃料消費量と CO2 排出量を削減します。この技術は、都市交通や絶え間なく停止と発進が必要な路線で特に効果を発揮します。

もう 1 つの利用可能なオプションは、完全なハイブリッド構成である Hybrid 140 です。 1.6 アトキンソン サイクル ガソリン エンジンを使用し、電気モーターと連動して動作し、合計 140 馬力の出力を発揮します。このバージョンでは、トランスミッションは自動で、駆動はもっぱら前輪駆動であり、都市部および高速道路での使用におけるエネルギー効率に全面的に重点が置かれており、短時間であれば車両を 100% 電気モードで走行することができます。

どちらのエンジンも、アクセスしやすく関連性のある技術を提供するという Dacia の戦略を反映しており、ヨーロッパの消費者にパフォーマンス、経済性、環境の持続可能性のバランスをとった選択肢を提供します。

4×4 トラクションディファレンシャル

マイルド ハイブリッド バージョンでの 4×4 トラクションの利用可能性は、ヨーロピアン ダスター ピックアップ トラックの最大の魅力の 1 つであり、小型実用車セグメントでは珍しい多用途性をもたらします。この機能により車両の使用分野が大幅に拡大され、ヨーロッパの多くの地域で一般的な未舗装道路、起伏の多い地形、または雪や氷などの悪天候にも対処できるようになります。農業従事者、土木技師、現場で働く技術者などの専門家にとって、オフロード機能とハイブリッド エンジンの経済性の組み合わせは、重要な競争上の利点となります。このシステムにより、エネルギー効率や中程度の障害物を乗り越える能力を損なうことなく、都市部でも田舎でも車両が機敏に走行できるようになります。運転モードセレクターには、自動、雪、泥/砂、オフロードなどのオプションがあり、ドライバーが車両の動作を道路状況に適応させ、パフォーマンス、安全性、燃料消費量の両方を最適化し、現在の市場で匹敵する小型商用車がほとんどない多用途性を提供します。

ブラジルにおけるルノーのピックアップトラックのシナリオ

欧州におけるダスター ピックアップ トラックの現実は、量、サイズ、積載量に重点を置いたブラジルのピックアップ トラック市場に対するルノーの戦略とは大きく対照的です。ブラジルでは、このブランドは、初代ダスターの派生モデルとして 2015 年に発売されたオロチで中級ピックアップ トラック セグメントの先駆者でした。 Oroch は、堅牢で多用途のオプションとしての地位を確立しており、1.6 自然吸気エンジンと最新の 1.3 TCe ターボ フレックスを提供し、小型ピックアップ トラックよりも広いスペースを求めるが、中型ピックアップ トラックほどの大きさは持たないという大衆の要望に応えます。

将来に向けて、ルノーの計画は、2026年からアルゼンチンで生産される予定のナイアガラ・ピックアップ・トラックの登場によりさらに野心的なものとなる。CMF-Bモジュラー・プラットフォームをベースにしたこの新しいモデルは、オロチよりも大型で洗練されたものとなり、フィアット・トロやシボレー・モンタナなどのモデルと直接競合するように設計されている。ナイアガラはハイブリッドパワートレインと四輪駆動車のトラクションをもたらし、競争の激しい南米ピックアップトラック市場でルノーをより高いレベルに位置づけることを約束している。

ヨーロッパでの生産と入手可能性

Duster ピックアップは、Dacia または Renault の量産モデルではないことに注意することが重要です。これは、Romturingia によって実行される特殊な変換であり、注文した場合にのみ利用可能です。このビジネス モデルは規模を制限し、この独自の構成を求める顧客の特定の需要に合わせて生産するニッチな製品に変えます。この販売は、このタイプのコンパクトでカスタマイズされたユーティリティビークルの需要があるヨーロッパの特定市場をターゲットとしています。

適応の歴史

ロムトゥリンギアには、ダチア車両、特にダスターの改造において長い伝統があります。同社はすでに前世代の SUV のピックアップ バージョンを開発しており、コンパクトで堅牢、低コストの実用車に対する地域の絶え間ない需要に応えていました。新型ダスターによるプロジェクトの継続性は、この適応の商業的実現可能性と、ルーマニアの 2 社間のパートナーシップの強さを示しています。長年にわたって蓄積された経験により、作成者は改造プロセスを改善することができ、現在のモデルでは優れたレベルの仕上げとキャビンとバケットのより良い統合が実現されました。