ルノーは、パラナ州サン・ジョゼ・ドス・ピニャイスで生産し、2027年ラインの国営Kwidの大規模改修を準備している。主な新しさはシャークフィンルーフアンテナの採用で、オーナーから批判のあった伝統的なロングモデルを排除したアイテムとなる。
コンパクトな燃焼ハッチは、中国から輸入された電動 Kwid E-Tech の設計を踏襲しますが、ブラジル版では特有の違いがあります。この変更により、このナショナル モデルは、世界的なモデルの中で最新のアンテナを搭載した最初のモデルになります。
現在のルノー クウィッドには、ルーフ前部にフレキシブルなロッド アンテナが配置されており、これにより TikTok 上で「ストリートのクウィッド、月のアンテナ」として知られるトレンドの形成が容易になりました。その中で、ユーザーは駐車中または走行中の車両から部品を持ち上げて、バイラルビデオを生成しました。
ルノーは、ブラジルの Kwid にシャーク アンテナを実装するために、同じ CMF-A プラットフォームでインドで販売されている Kiger SUV のコンポーネントを採用することを選択しました。欧州版の電気自動車であるダチア・スプリングにも、今のところこの機能は搭載されていない。
電気製品に合わせたビジュアルアップデート
ナショナル Kwid 2027 は、新しいボンネット、フェンダー、ドア、トランクリッドを含むボディに大幅な変更が加えられます。フロントにはLEDヘッドライトと一体型グリルが採用され、リニューアルされたKwid E-Techのスタイルに近づきます。
内部では、ダッシュボードが完全に再設計され、7インチのデジタルインストルメントパネルと最大10インチのマルチメディアセンターが搭載されます。これらのアイテムはすでに電動バージョンに装備されており、エントリーレベルのハッチの現代性の認識を向上させます。
- LEDサイン付きヘッドライト。
- 再設計されたバンパー。
- 新デザインの14インチホイール。
- ルノーのロゴを更新。
生産は2026年上半期に開始され、同年の第2四半期に商業発売される予定だ。
繰り返される論争に終止符を打つ
現行Kwidの長いアンテナは、2017年にブラジルで同モデルが発売されて以来、批判の対象となってきた。車のコンパクトなサイズに対してアンバランスなプロポーションが否定的なコメントを生み、最近ではソーシャルメディアでバイラルなトレンドになっている。
所有者は、停車中の車両で人々がアンテナの位置を変えることに不快感を感じていると報告しました。サメ モデルの採用により、この問題は決定的に解決され、Kwid がより現在の自動車設計標準に適合します。
この変更は、ハッチをエントリーレベルのセグメントにおけるより魅力的なオプションとして再配置しようとするルノーの試みを象徴している。このモデルは引き続きブラジル市場で最も手頃な価格のモデルの 1 つです。
モータリゼーションはそのまま維持
Kwid 2027 の機械セットは現在のラインと同じままになります。 1.0 SCe フレックス 3 気筒エンジンは、エタノールで最大 71 馬力、トルク 10 kgfm を発揮します。
5速マニュアルトランスミッションも変更はない。この構成は、車両の対象ユーザーが評価する特性である燃費と低いメンテナンスコストを優先します。
改修の焦点はデザインと内装仕上げであり、エンジンの技術的な更新には投資しません。ルノーは、競争力のある価格を維持する戦略としてシンプルさを維持しています。
Kwid E-Techとの違い
外観は輸入電気自動車からインスピレーションを得ていますが、国産の内燃機関車 Kwid には特別な適応が施されます。シャークアンテナもそのうちの1つで、中国モデルやヨーロッパのダチアスプリングにはありません。
その他の特徴としては、コンポーネントの配置や現地生産に合わせた仕上げが挙げられます。この電気自動車には 26.8 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は約 180 km ですが、これはフレックス バージョンには存在しません。
- ブラジル版の専用サメアンテナ。
- 電気の代わりに1.0フレックスエンジン。
- 国内生産と中国からの輸入。
- エントリーセグメントでは最も手頃な価格。
これらの違いにより、ルノーは同じモデルファミリー内でさまざまなオプションを提供できます。
エントリー市場におけるポジショニング
Kwid は依然としてブラジルで最も安価な車の 1 つであり、Fiat Mobi などのモデルと直接競合します。今回のリニューアルは、都市部で使用する経済的な車両を求める消費者を取り込むことを目的としている。
この変更により、ルノーは元のデザインの過度のシンプルさに対する批判を軽減したいと考えている。このハッチは、フリート所有者やレンタル会社などの直接チャネルで多額の売上を積み上げています。
フランスのブランドは、今回のアップデートでこのセグメントにおける存在感を強化します。この打ち上げは、路線の段階的な電化に向けた移行期に行われます。
2027年ラインに期待される装備
アイテムのリストには、多機能ステアリング ホイールや最新のエアコン コントロールなど、Kwid E-Tech にすでに存在する機能を組み込む必要があります。安全性は、上位バージョンでは 6 つのエアバッグが搭載される可能性があることで強化されています。
電動ステアリングやISOFIXロックなどの必須アイテムを優先したモデルです。ワイヤレス接続を備えたマルチメディア センターにより、機内体験が向上します。
- 7インチのデジタルホワイトボード。
- Android Auto および Apple CarPlay を備えた 10 インチのマルチメディア。
- 気候制御を更新しました。
- 最高級の運転アシスタントの可能性。
この装備は、エントリーポジショニングを損なうことなく、Kwid のレベルを高めます。
生産と産業戦略
サン・ジョゼ・ドス・ピニャイス工場は、プレス加工と組み立てに投資して新しいラインの準備を進めています。 CMF-A プラットフォームは引き続き使用され、コストの管理が保証されます。
ルノーは、カイガーアンテナなどのコンポーネントに関して世界的なパートナーシップを統合しています。このスケジュールでは、現在の路線から 2027 年までのスムーズな移行が見込まれています。
この更新により、ブラジルでのモデルの耐用年数が延長されます。 Kwid は依然として、人気セグメントに対するブランド戦略の重要な部分を占めています。
