BYDのYangwang U9 Xtreme電気スーパーカーが時速496kmに達し、世界新記録を樹立
高性能自動車市場は、電気技術の台頭により新たなマイルストーンを迎えています。中国のメーカー BYD の高級サブブランドが開発したスーパー スポーツカー Yangwang U9 エクストリームは、時速 496.22 km という驚異的な速度に達し、市販車の速度制限を再定義しました。正式に承認されたこの偉業は、これまでの内燃機関の記録保持者を上回っただけでなく、世界の自動車分野における革新的な勢力としてのBYDの地位を確固たるものとした。
この成果は、高速テスト用に特別に設計されたドイツの有名な ATP Automotive Testing Papenburg テスト トラックで記録されました。経験豊富なドイツ人パイロット、マルク・バッセンの指揮のもと、U9 エクストリームは顕著な安定性と制御性を実証し、同社の長年にわたる研究開発の成果を証明しました。業界ではすぐに認知され、2026 年の TopGear.com Awards ではこの記録が「モーメント オブ ザ イヤー」に選ばれ、電動化された高性能モビリティの新時代への移行に対するその影響が強調されました。
このイベントは単なる数字ではありません。これは電気自動車エンジニアリングの成熟を象徴しており、持続可能性と以前は想像もできなかったレベルのパフォーマンスが共存できることを証明しています。 Yangwang U9 Xtreme の偉業は、スーパー スポーツ カーの新たなパラダイムを確立し、伝統的なブランドに直接挑戦し、高級セグメントにおける技術競争を加速させます。
スピード至上主義への旅
2025年9月14日に樹立された496.22km/hの記録は、ヤンワンU9エクストリームが、前回のタイトル保持者であるブガッティ・シロン・スーパースポーツ300+の490.48km/hを上回りました。全電気自動車が内燃機関のアイコンを追い越すことは、業界にとって重要な転換点であり、電気モーターの瞬間的なトルク伝達と効率を最適化して究極のパフォーマンスを実現できることを示しています。この瞬間に向けた準備は綿密で、数か月にわたるシミュレーションと予備テストが行われ、前回のレースでは時速 472.41 km に達するなど、車両の可能性がすでに示されていました。
マーク・バッセンが U9 エクストリームのドライバーに選ばれたのは偶然ではありませんでした。ニュルブルクリンク 24 時間レースでの勝利を含む経歴を持つ彼の高性能マシンを最大限に活用する能力は、テストを安全かつ正確に実行するために非常に重要でした。バセン氏は、並外れた速度にもかかわらず、車両は驚くほど安定していて静かであり、内燃機関の振動や騒音とは対照的な電気駆動の特性により、運転にさらに集中できると報告した。ドライバーによれば、車はまださらに前進する可能性を示していたが、テストの完全性を確保するために加速が中断されたという。
レコードマシンの技術的な詳細
Yangwang U9 の心臓部 このより高い電圧により、ピーク電力の達成と維持に不可欠な、より高速かつ効率的なエネルギー放出が可能になります。
このスーパー スポーツ カーは、各車輪に 1 つずつ、合計 4 つの独立した電気モーターによって駆動され、合計 3,000 馬力以上のパワーを供給します。この構成により、正確なトルク ベクトル制御が可能になり、どんな状況でもトラクションと安定性を最適化できます。
この高度なパワートレインにより、1トンあたり1,217馬力のパワーウェイトレシオが実現され、この数値は量産電気自動車の世界記録を新たに打ち立てます。 30,000 rpm に達するエンジンの回転能力は、高速でのパワーの伝達に不可欠です。
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電力は、リン酸鉄リチウム (LFP) で構成される BYD の革新的なブレード バッテリーによって提供されます。このテクノロジーは安全性と耐久性で知られていますが、U9 Xtreme バージョンでは、最大 30C の極端な放電に耐えるように最適化されており、最大加速時の過熱を最小限に抑えます。
究極のパフォーマンスを支えるエンジニアリング
時速約 500 km に達するには、単なる電力以上のものが必要です。空力とシャーシの安定性も同様に重要です。幅広のトレッドやアグレッシブなデザインなど、Yangwang U9 ボディの改良がこのバランスに貢献しています。最も注目すべきエンジニアリング ソリューションの 1 つは、テスト用に再調整された BYD の DiSus-X アクティブ サスペンションです。このシステムはボディワークをアクティブに制御し、高速走行時に発生する巨大な横方向および垂直方向の力を吸収し、タイヤが路面と理想的な接地を維持するようにします。このプロジェクトは 120,000 人を超える BYD エンジニアのチームの専門知識に依存しており、同社のイノベーションへの多大な投資を反映しています。テストでは、車両には極度の負荷に耐えるように開発された特別な20インチホイールとセミスリックタイヤが装備されており、ストレートだけでなく、オーバルトラックのバンクカーブでも必要なグリップを保証します。
ドイツのレコードステージ
パーペンブルクのテストコースは、記録を破るのに理想的な環境でした。高速の楕円形のリング、長いストレート、滑らかな路面を備えたこのサーキットでは、制御された安全な環境で車両の潜在能力を最大限に発揮できます。テスト日の条件は良好で、周囲温度は 18°C、風は最小限で、極端な速度でのパフォーマンスに大きな影響を与える可能性のある要因でした。プロセス全体は国際自動車連盟 (FIA) によって認定された測定機器によって監視され、世界記録の正当性と承認が保証されました。
業界での認知と反響
BYDの執行副社長ステラ・リー氏は公式声明の中で、長年にわたる電動化への献身と研究の成果としてこの偉業を称賛した。彼女は、U9 エクストリームの記録は同社の勝利であるだけでなく、電気自動車業界全体にとっての画期的な出来事であると強調しました。
TopGear.comの編集長であるジャック・リックスは、ヤンワンU9エクストリームの達成は、電気的パフォーマンスがもはや将来の約束ではなく、モータースポーツの最高層においてさえ、現在かつ支配的な現実であることを証明していると述べ、この記録が「瞬間」に選ばれたことを正当化した。
限定生産および拡張計画
Yangwang U9 Xtreme は、わずか 30 台の生産計画を持つ非常に高級な車両になります。購買力の高いコレクターや愛好家をターゲットにしたこのモデルの推定価格は168万元、直接換算すると約130万レアルとなる。 BYDは、U9 Xtremeで得た名声を利用して世界市場でYangwangブランドを強化する計画で、欧州ではU8 SUVなどの他のモデルとともに2027年に発売する予定だ。この戦略は、ヨーロッパ大陸で最も確立された高級ブランドやパフォーマンス ブランドと直接競争することを目的としています。
