BYD Qin Plus DM-i 車両約 90,000 台が深刻なバッテリー故障によりリコール

世界最大の電気自動車メーカーの一つであるBYDは、中国で同社の人気プラグインハイブリッドセダン「Qin Plus DM-i」8万8981台の大規模リコールを発表した。この措置は、車両の乗員の安全に潜在的なリスクをもたらすリチウム電池パックの重大な欠陥を特定した後に行われた。

リコールの影響を受けたモデルは、2021年1月から2023年9月までに製造されたものであった。今回のリコールは、中国の大手企業がこれまでに実施したリコールの中で最大規模のリコールの1つであり、電動車両に対する世界的な需要の高まりに対応して生産拡大が加速する中で、品質管理プロセスに疑問が生じている。

同社と国の規制当局が発表した公式声明によると、中心的な問題はバッテリーパックの製造プロセスの欠陥に関連しているという。この不適合は重大な結果につながる可能性があり、直ちに是正措置が必要になります。欠陥の主な点は次のとおりです。

※高電圧バッテリーパックの組み付けにばらつきがある。
* パワーセルの内部短絡のリスクが増加します。
※熱暴走、連鎖反応により火災が発生する可能性があります。

リコール通知は、中国における製品の安全性を監督し、消費者の権利を保証する責任を負う機関である中国国家市場規制総局（SAMR）によって正式に提出された。同当局はメーカーが指摘したリスクを検証し、指定された生産バッチ内のすべての車両に対する是正キャンペーンの開始を承認した。

メーカーが提案した是正措置

特定された問題を解決するために、BYD はソフトウェアとハ​​ードウェアのソリューションを組み合わせてリスクを完全に軽減するという 2 つの側面からの行動計画の概要を説明しました。最初のステップは、Over-the-Air (OTA) として知られるリモート ソフトウェア アップデートのリリースで構成されます。この新しいファームウェアはバッテリー管理システム (BMS) を改善し、電圧と温度の異常な変化に対する感度を高め、コンポーネントの状態をより正確に予防的に監視できるようにします。

2 番目の必須ステップでは、影響を受ける車両の所有者は、バッテリー パックの詳細な物理検査のために正規ディーラーに車両を持ち込む必要があります。検査中に異常または製造上の欠陥の兆候が見つかった場合、当社は顧客に無償でバッテリー一式を交換し、推進システムのコンプライアンスと安全性を確保することに尽力します。

中国の規制当局の役割

国家市場監督管理総局 (SAMR) は、広大で競争の激しい自動車市場である中国の消費者を保護する上で重要な役割を果たしています。この件における代理店の行動は、BYDが欠陥に対する責任を確実に取り、ほぼ9万台の車両の欠陥を修正するための明確かつ包括的な行動計画を提示するために不可欠であった。

同庁はインシデント報告と消費者の苦情を継続的に監視し、障害のパターンが検出されるたびに調査を開始します。 SAMR によるリコールの正式化により、キャンペーンに公式かつ強制的な性質が与えられ、所有者に正式に通知され、メーカーが約束された手順に従うことが保証されます。

新エネルギー車 (NEV) 市場の急激な成長に伴い、この厳格な監視の重要性がますます高まっています。高電圧バッテリーや運転支援システムなどのテクノロジーの複雑さには、完璧な品質管理が必要であり、規制当局による介入は、業界全体で高い安全基準を維持するために不可欠なツールです。

過去のリコールとBYDの歴史

BYD は電気自動車分野における革新性とリーダーシップで知られていますが、今回の Qin Plus DM-i リコールは、同社の最近の歴史の中で孤立した出来事ではありません。同社はこれまでにも、さまざまなモデルや問題を取り上げた重要な会議を開催してきましたが、これは前例のないペースで生産を拡大するという課題を反映しています。

同社はまた、バッテリーに関連した火災の危険性があるとして、近い将来、Tang DM-i および Yuan Pro モデルの 115,000 台以上をリコールしました。別の問い合わせには、ドルフィン モデルとユアン プラス モデルのほぼ 9 万 7,000 台が関係しており、今回は、短絡につながる可能性のあるエアコンのワイヤー ハーネスの欠陥が原因でした。

これらの出来事を総合すると、生産ラインの急速な拡大とポートフォリオの多様化が、複雑な品質管理の課題をもたらしたことを示しています。増大する需要に応えなければならないというプレッシャーにより、サプライチェーンや部品の検証プロセスが圧倒されてしまい、その結果、車両が市場に届いた後に初めて欠陥が特定される場合があります。

しかし、これらのリコールの実施の透明性は、顧客の安全を最優先する同社の成熟の表れとも見なされます。 BYD がこれらのキャンペーンをどのように管理するかは、特にヨーロッパやラテンアメリカの要求の厳しい国際市場に事業を拡大する場合、消費者の信頼を維持し、信頼できる責任ある世界的ブランドとしての評判を確固たるものにするために非常に重要です。

バッテリーの故障に伴うリスク

BYDのリコールで判明したような高電圧リチウムイオン電池の欠陥は、電気自動車業界にとって安全性に関する最大の課題の1つとなっている。主なリスクは熱暴走現象です。これはバッテリーセル内で起こる発熱性の自己持続的な連鎖反応であり、内部短絡、過充電、過熱、または物理的損傷によって引き起こされる可能性があります。開始すると、セル内の温度と圧力が急激に上昇し、破裂して可燃性ガスが放出され、最終的に濃煙が発生し、最悪の場合は火災や爆発に至る可能性があります。

これらのリスクを軽減するために、メーカーはバッテリー管理システム (BMS) に多額の投資を行っています。 BMS はバッテリー パックの頭脳であり、個々のセルの電圧、電流、温度などの重要なパラメーターを常に監視および制御する役割を果たします。また、充電および放電プロセスを管理して、バッテリーのパフォーマンスと寿命を最適化します。 BYD が提供するような BMS のソフトウェア アップデートは、アルゴリズムを調整して差し迫った故障の兆候を早期に検出し、影響を受けるセクションを隔離したり、危険な状況が発生する前にドライバーに警告したりできます。

ブレードバッテリー技術

Qin Plus DM-i に関わるこのリコールは、BYD が使用するバッテリー技術であるブレード バッテリーを考慮すると、さらに複雑さが増します。発売されて非常に注目を集めたブレード バッテリーは、リン酸鉄リチウム (LFP) の化学反応とブレードに似た細長いセル形状を利用し、安全性に主に焦点を当てて設計されました。ユニークな構造により、パッケージ内のスペース利用率が向上し、さらに重要なことに、物理的損傷や過熱に対する耐性が大幅に向上します。バッテリーセルに釘を刺すドリルテストでは、従来の多くのニッケル・マンガン・コバルト（NMC）バッテリーとは異なり、ブレード・バッテリーが発煙したり発火したりしないことが実証されました。この安全性の評判を考えると、熱暴走の危険性を理由にリコールを行うのは矛盾しているように思えるかもしれません。しかし、BYDが指摘している欠陥は、Bladeセルの基本的な化学反応や設計にあるのではなく、バッテリーパックの製造と組み立てのプロセスにある。不完全な溶接、コンポーネント間の不適切な絶縁、または汚染物質の存在などの製造上の不一致は、セル技術の安全性の利点を無効にする故障点を生み出す可能性があります。これは、市場で最も安全なバッテリー化学物質を使用したとしても、消費者に届けられる最終製品の完全性と安全性を確保するには、組立ラインの品質管理の精度と厳格さが絶対に重要であることを示しています。

オーナー様向けの手続き

中国でリコールに関与した約9万台のQin Plus DM-i車両の所有者は、問題を解決するための明確な手順に従うよう指示された。 BYD は、影響を受けるすべての顧客に通知するために、モバイル アプリ、電子メール、電話連絡などの複数のチャネルを利用して広範なコミュニケーション キャンペーンを開始しました。

ドライバーは、メーカーの公式 Web サイトまたは規制当局の相談ポータルに車両識別番号 (VIN) を入力することで、自分の車両がキャンペーンに含まれているかどうかを確認できます。確認後の次のステップは、最寄りの販売店への訪問を予約して検査を実施し、必要に応じてバッテリー パックを無料で交換することです。

売上と市場実績

このリコールは、BYDの販売実績が好調な時期に行われ、BYDは中国だけでなく世界規模でリーダーとしての地位を固めつつあった。 Qin Plus DM-i モデルはその成功の柱の 1 つであり、そのエネルギー効率と競争力のある価格のおかげで、中国市場で最も売れているプラ​​グイン ハイブリッド車の中で常にランクされています。