BYD Qin Plus DM-i車両約9万台がバッテリー故障により中国でリコール

世界最大の電気自動車メーカーの一つであるBYDは、中国で同社の人気プラグインハイブリッドセダン「Qin Plus DM-i」8万8981台の大規模リコールを発表した。この措置は、車両の乗員の安全に潜在的なリスクをもたらすリチウム電池パックの重大な欠陥が検出されたことが動機となった。

この呼びかけは、2021年1月から2023年9月までに生産された車両を対象としている。この公式発表は、中国国家市場監督管理総局（SAMR）によって正式に発表された。SAMRは、製造上の欠陥に関する現地の規制手順に従って、国内の製品の品質と安全性を監督する責任を負う機関である。

自動車メーカーは声明で、顧客の安全と信頼を確保し、問題を迅速かつ透明性をもって解決することに尽力すると述べた。同社はすでに、影響を受ける車両の所有者に必要な検査と無償修理の日程を設定するよう通知する手続きを開始している。

欠陥に関連する技術的原因とリスク

BYDの内部調査により、問題の根本は高電圧バッテリーパックの製造プロセスの不一致にあることが判明した。この変動により、コンポーネントの内部位置ずれが発生し、通常の車両使用中にバッテリー内で電気的短絡が発生する状態が生じる可能性があります。

この故障に関連する主なリスクは熱暴走です。これはバッテリーの温度が制御不能かつ急速に上昇する危険な現象です。このプロセスにより可燃性ガスが放出され、極端な場合にはバッテリー収納部で火災が発生し、車の構造的完全性と乗員の安全が損なわれる可能性があります。

この故障はBYDの評判の高い「ブレードバッテリー」の設計とは関係なく、むしろモジュール組み立て時の品質管理の逸脱に関連している。自動車分野の専門家は、BYDのような大量生産では、すべてのコンポーネントの均一性を維持することが物流上および技術上の継続的な課題であると指摘しています。

車両のバッテリー管理システム (BMS) は、当初の調整では、重大な事象を防ぐのに間に合うように異常を検出できない可能性があります。このため、同社が提案するソリューションには、ソフトウェアのアップデートと、ハードウェアへの物理的な介入の両方が含まれます。

是正手順と予防策

この問題を解決するために、BYD は 2 本柱の行動計画の概要を示しました。最初のステップは、リコールに関係するすべての車両のリモート ソフトウェア アップデート (無線、OTA) で構成されます。この新しいソフトウェアはバッテリー管理システムのアルゴリズムを改善し、差し迫った短絡を示す可能性のある異常な電圧と温度の変化に対する感度を高めています。このアップデートは、システムがドライバーに予防警告を発し、必要に応じて車両の出力を制限して過熱を防ぐことを目的としています。

2 番目のステップは必須であり、所有者はバッテリー パックの詳細な物理検査のために正規販売店に車両を持ち込む必要があります。診断分析または目視検査により、製造上の欠陥に関連する異常または劣化の兆候が明らかになった場合、バッテリー パックはお客様の費用負担なしで完全に交換されます。 BYD は、リコール需要に効率的に対応し、自動車のダウンタイムを最小限に抑えるのに十分な部品の在庫を確保しています。

自動車メーカーの最近のリコール履歴

この Qin Plus DM-i リコールは、BYD の最近の歴史の中で孤立した出来事ではありません。近年、同社が新エネルギー車（NEV）市場での生産とリーダーシップを拡大するにつれて、さまざまなタイプの欠陥を修正するという別の要求も出されています。例えば前年10月、同社は電気部品に関連した潜在的な火災の危険性を理由に、Tang DM-iおよびYuan Proモデルを11万5,000台以上リコールした。

同年の初めには、エアコンのワイヤーハーネスにショートを引き起こす可能性がある問題があったため、ドルフィンとユアンプラスの約9万7000台のリコールが影響を受けた。同期間に実施された3件の大規模リコールを加えると、修理のためリコールされたBYD車の数は30万台を超えた。これらのエピソードは、ブランドのイメージに挑戦をもたらす一方で、中国の規制当局の厳格化と、競争が激化する市場での評判を守るためにセキュリティ問題に積極的に取り組む同社の姿勢を反映している。

車両の安全における規制の役割

国家市場監督管理総局（SAMR）は、成長する中国の電気自動車市場における安全基準の引き上げに貢献してきた。 NEVの流通台数の大幅な増加に伴い、中国政府はバッテリーやその他の重要部品の品質検査を強化している。

同庁は製造プロセスと耐久性テストに関してより厳格なガイドラインを導入し、自動車メーカーに対し、より頻繁に品質監査を実施し、安全上の問題があれば直ちに報告するよう求めている。規制の圧力により、BYD、CATL、CALBなどの大手企業を含むメーカーは、品質管理への投資を増やし、システミックリスクのわずかな兆候が見られた場合に予防リコールを実行し、将来のより大きな問題を回避することを余儀なくされています。

Qin Plus DM-i モデルの重要性

Qin Plus DM-i は、BYD の中国市場における商業的成功の柱の 1 つです。競争力のある価格と高いエネルギー効率を備えたプラグインハイブリッドセダンとして、燃焼車から電動車への段階的な移行を求める幅広い層を魅了しています。

その安定した販売量により、この車は頻繁に国内で最も売れている車の一つにランクされるため、それに関連する問題は会社にとって大きな影響を及ぼします。したがって、消費者の間でこのモデルの強いイメージを維持するには、このリコールを迅速に解決することが極めて重要です。

世界市場への影響

電気自動車販売の世界的リーダーであるBYDによるリコールは、産業規模のリチウム電池技術に内在する複雑さと課題を思い出させるものとなった。製造における品質管理の問題は、電動化への移行の真っただ中にある自動車業界全体にとって注目すべき点です。このイベントは、世界中の消費者に提供される製品の安全性と信頼性を確保するために、原材料から最終的な車両組み立てに至るサプライチェーン全体にわたる堅牢な検証プロセスの必要性を強化します。

影響を受ける所有者に対する BYD のアクション

自動車メーカーはすでに、影響を受ける約8万9000台のQin Plus DM-i車両の所有者に通信チャネルを提供している。同社は直接通知に加え、公式ウェブサイトやアプリ上に車両識別番号（VIN）を入力することで自分の車がリコール対象かどうかを確認できるコーナーを設けた。カスタマーサービスセンターも強化され、手続きに関する質問に答えたり、ディーラーへの訪問スケジュールを設定したりできるようになった。

OTA ソフトウェア アップデートはバッチでリリースされ、4G または 5G ネットワークに接続されている車両はインストールを承認するための通知をマルチメディア ダッシュボードに受け取ります。バッテリー交換が必要なオーナーに対し、BYDはサービスを優先し、修理期間中の混乱を最小限に抑えるために必要に応じてモビリティソリューションを提供することを保証した。