航続距離 810 km の新しい電動ボルボ EX60 は、アダプティブ シートベルトを備えた革新的なモデルです。

ボルボは、EX40 モデルと EX90 モデルの間に戦略的に位置付けられる、最新の完全電気中型 SUV、EX60 の登場を正式に発表しました。この車両は、前例のない安全技術であるマルチアダプティブベルトの導入に加え、欧州WLTPサイクルで最大810キロメートルの航続距離を宣言されており、このセグメントの基準を再定義することを約束している。

世界的な発売は1月21日に行われ、最初のユニットは北半球の夏の間にヨーロッパ市場に納入される予定だ。スウェーデンの自動車メーカーは、このモデルを2026年末にブラジルに導入することを確認し、同国の高級電気自動車市場での攻勢を強化している。

電気自動車専用の新しい SPA3 プラットフォーム上に構築された EX60 は、BMW iX3 などの確立された競合他社と直接競争します。ボルボは、内燃エンジンを搭載したXC60をしばらく継続し、ブランドの消費者に段階的な移行を提供する予定です。

電気時代の新しいアーキテクチャ

EX60 は、ボルボの技術的飛躍を象徴する次世代プラットフォームである SPA3 アーキテクチャを使用した最初の車両です。その主な革新は、バッテリーセルを自動車の床構造に直接統合することであり、これは「セル・トゥ・ボディ」として知られる技術です。このアプローチにより従来のモジュールが不要になり、エネルギー密度が約 20% 向上し、物理的に大きなバッテリーを必要とせずに自律性が向上します。さらに、この技術は車両の総重量の削減と内部空間の最適化に貢献し、乗員にさらなる快適性を提供します。

EX60 の製造におけるもう 1 つの重要な進歩は、車の後部構造用の大きな単一のアルミニウム片を作成するプロセスであるメガ鋳造の使用です。この技術により、溶接や接着が必要となる何百もの小さなコンポーネントが置き換えられ、より剛性が高く、より軽量で、寸法精度が向上したボディが実現します。ねじれ剛性の向上により、ドライビングダイナミクスが向上するだけでなく、スウェーデンのブランドの重要な柱である衝突時の安全レベルも向上します。

パフォーマンスとエネルギー効率

WLTP サイクルで測定された 810 km の航続距離は、EX60 の主な魅力の 1 つであり、このセグメントの航続距離におけるリーダーの 1 つとして位置付けられています。北米 EPA 基準など、より現実に近い使用条件では、航続距離は約 640 km になると推定されています。

再充電システムは高性能を目指して設計されており、超高速直流充電器で最大 400 kW の電力をサポートします。この条件下では、わずか 10 分で約 340 キロメートルの自律走行を追加することが可能です。

このモデルのエネルギー効率は慎重に作られた空力設計によって強化され、その結果、抗力係数 (Cx) はわずか 0.26 となりました。この数値は SUV としては優れており、バッテリー航続距離の最大化に直接貢献します。

EX60の上位版には2基のエンジンを搭載し、全輪駆動システム（AWD）を構成し、低グリップ路面での安全性を確保するだけでなく、プレミアムセグメントの期待に応える力強い加速を実現します。

自動車の安全性の最先端

安全性における歴史的なリーダーシップを再確認するため、ボルボは世界初のマルチ アダプティブ シートベルトを EX60 に搭載しました。従来のシステムとは異なり、このテクノロジーは内部および外部センサーのネットワークを使用して、予測的かつ反応的な方法でベルトの張力をリアルタイムで調整します。このシステムは、乗員の体格、座席での位置、周囲の交通状況、衝突の切迫性などの複数の要因を分析し、ミリ秒単位で理想的な拘束力を適用します。この継続的に適応する能力により、保護が最大化され、怪我のリスクが最小限に抑えられます。このテクノロジーはリモート アップデート (無線) を受信できるため、車両の耐用年数を通じてシステムが確実に進化、改善されます。これは、1959 年に 3 点式ベルトを発明したブランドが改善し続ける哲学です。このSUVには、パイロット・アシスト・プラス・システムも装備されており、高速道路で最高130km/hでの半自動運転を提供します。これには、常にドライバーの注意が必要ですが、自動車線変更機能も含まれます。

EX60 のデジタル頭脳

EX60 の処理能力は、1 秒あたり 250 兆を超える演算を実行できる中央スーパーコンピューターによって管理されています。この機能は、Snapdragon Cockpit や Nvidia Drive などの最先端のプラットフォームでサポートされています。

この集中型コンピューティング アーキテクチャにより、車両は運転支援システムから車載エンターテインメントに至るまで、あらゆるものをシームレスに管理できます。大きなニュースの 1 つは、Google の人工知能である Google Gemini のネイティブ統合です。

ドライバー インターフェイスは大型の高解像度曲面 OLED スクリーンによって占められており、車両のほぼすべての機能が集中されており、素早い応答と直感的なユーザー エクスペリエンスを提供します。音声アシスタントが改善され、コマンドをより自然かつ状況に応じて理解できるようになりました。

北欧スタイルと機能性

EX60 のデザインは、ボルボのミニマリストでモダンなビジュアルアイデンティティを踏襲しており、クリーンなラインとクローズドフロントを備えており、内燃車の伝統的な冷却グリルを排除しています。ハンドルは格納式で、外側に突き出た機械式ハンドルのシステムを使用しており、救助チームの厳しい安全規制を満たすソリューションです。

インテリアは、特に後部座席の乗員に優れた足元と頭上の空間を確保する十分なホイールベースを備え、快適性を最大限に高めるように設計されています。高めのサスペンションとオフロードにインスパイアされたビジュアルディテールを備えたクロスカントリーバージョンも計画されています。

バッテリー設定の詳細

EX60 のラインナップは、多様なニーズに応えるために、さまざまなパワートレインとバッテリーのオプションを提供します。エントリーレベルのバージョンであるP6には、80kWhのバッテリーとリアモーター1基が搭載され、推定航続距離は470～500kmとなる。 P10 (91 kWh) および P12 (112 kWh) 構成は、より優れたパフォーマンスと航続距離を提供し、後者は WLTP サイクルで 810 km の距離を担当します。最も強力なバージョンでは 670 馬力に達することがあります。

北米市場およびその他の市場向けには、EX60 にはネイティブ NACS 充電ポートが付属し、テスラの広範なスーパーチャージャー ネットワークとの直接互換性が保証されます。ボルボは、理想的な条件下では、バッテリーの 10% から 80% への再充電はわずか 19 分で完了できると推定していますが、これは現在の市場では非常に競争力のある時間です。

ブラジル市場戦略

2026年末までにブラジル向けにEX60が導入されることが確認されたことは、ボルボの電動化戦略にとって国内市場が重要であることを示している。このモデルは、EX30、EX40、および最上位モデルの EX90 モデルですでに構成されている電動ポートフォリオに加わり、消費者に完全な範囲のゼロエミッション SUV を提供します。国別の価格、バージョン、機器パッケージの詳細は、正式な発売が近くなったら発表される予定です。

プレミアムセグメントにおけるポジショニング

EX60 は、強力なライバルと対峙する、電気自動車市場の最も熱いセグメントの 1 つに参戦するために登場しました。その主な競争上の差別化要因は、いわゆる「航続距離不安」を軽減する優れた自律性と、最先端のセキュリティおよびデータ処理テクノロジーの組み合わせにあります。

このモデルは、認定された自律性において直接の競合他社を上回ることで、長距離移動を容易に行えるファミリー向け電動 SUV を探している人にとって理想的な選択肢としての地位を確立しています。 SPA3 プラットフォームは、これが単なる始まりであることを保証し、ボルボの 100% 電気ブランドへの移行を強化する将来の発売への道を切り開きます。