中国でバッテリー故障のため約8万9000台のBYDプラグインハイブリッドがリコール

中国メーカーのBYDは、人気のプラグインハイブリッドモデル「Qin Plus DM-i」8万8981台の大規模リコールを発表した。中国国家市場監督管理総局（SAMR）に登録されたこの措置は、2021年1月から2023年9月までに生産された車両に影響を与える。このキャンペーンの主な理由は、バッテリーパックの製造で特定された一貫性欠陥であり、車両の性能と安全性を損なう可能性がある。

故障すると、推進システムによって供給される出力が大幅に低下する可能性があります。より重要なシナリオでは、車両が電気的動作モードを完全に失う可能性があり、これにより走行中に予期せぬ停止が発生し、事故のリスクが高まります。 The solution proposed by BYD involves a two-step approach: a remote software update to improve system monitoring and, if necessary, the free replacement of defective battery packs at authorized dealers.

リコールに至った調査は、問題に関する報告を受けた中国の規制当局自らが開始した。この呼びかけは、ブランドによる最近の他の行動に追加され、急速な世界展開の中で同社が直面している品質管理の課題についての議論を引き起こしています。 BYDは、発表時点では、この特定の不具合に直接関連する事故や負傷の報告はないと述べた。

バッテリーで特定された故障の詳細

BYDが強調した中心的な問題は、バッテリーパックの製造プロセスにおける均一性の欠如にある。この不一致は、アレイ内のすべての電源セルが同じレベルの効率と安定性で動作するわけではないことを意味し、内部不均衡が生じる可能性があります。強い加速や長時間にわたる高い電力需要など、特定の使用条件下では、この変動によりシステムのエネルギー供給能力が突然低下する可能性があります。この異常を検出すると、車両は保護モードに入り、性能が制限されたり、極端な場合には安全対策として電気推進システムが停止したりすることがあります。メーカーが実施したソフトウェアアップデートは、診断アルゴリズムを改善することを正確に目的としており、バッテリー管理システム（BMS）がこれらの不一致を早期に特定し、計器パネルの警告を通じてドライバーに警告し、より深刻な故障が発生する前に技術支援を求めるようにドライバーに指示できるようにします。

メーカーの対応と召喚プロセス

この問題に対する BYD の対応は、リモート テクノロジーと対面サービスを組み合わせることで、顧客への影響を最小限に抑えるように構成されました。リコールの第 1 段階では、インターネット接続を介して車両に直接送信される「無線」 (OTA) ソフトウェア アップデートの適用が含まれます。この新しいソフトウェアは、バッテリー モジュールの状態とパフォーマンスを継続的に監視するシステムの機能を強化します。電力損失を引き起こす製造上の不一致の兆候を早期に検出できるように調整されています。更新されたシステムが異常を特定した場合、車両のダッシュボードに警告灯が点灯し、ドライバーに正規ディーラーへの訪問をスケジュールするよう推奨します。

第 2 段階はワークショップで行われ、技術者がバッテリー パックの詳細な診断を実行します。製造上の欠陥の存在が確認された場合、所有者は部品代と工賃を含めて無償でバッテリーパック全体を交換します。同社は、問い合わせによって生じた需要に迅速に対応できるよう、部品の在庫を強化したことを保証した。 SAMRによるリコールの正式化は、新エネルギー車に対する要求がますます厳しくなっている中国市場の厳格な安全基準にメーカーが準拠していることを示している。

最近のBYDリコール履歴

Qin Plus DM-i のこの要求は、ここ数か月で BYD にと​​って特別なケースではなく、品質管理プロセスにおける課題の段階を示しています。同社は10月だけで、バッテリーに関連した潜在的な火災の危険性を理由に、Tang DM-iとYuan Proの車両をすでに11万5,299台リコールした。

先月の9月には、ドルフィンモデルとユアンプラスモデルの96,853台に関わる別の重大なリコールが発生した。この場合、故障はパワーステアリング制御ユニットにあり、火災の危険性も高く、電子部品の安全性について懸念が生じた。

これら 3 つの大規模なリコール活動を加えると、今年下半期だけで 30 万台以上の BYD 車が修理のためにリコールされました。これは、中国の巨大企業の大規模生産に対する圧力を反映するかなりの数です。

同社の販売シナリオ

生産上の課題は、BYDの世界売上高の減速と重なったようで、10月には前年同期比で12％減少した。同社の販売台数は441,706台で、2023年10月の販売台数は502,657台でした。主な減少はまさにプラグインハイブリッドセグメントで観察されました。

100% 電気自動車の販売は引き続き増加し、17% 増加し、合計 222,559 台となりました。一方、プラグインハイブリッド車はリコール対象モデルと同様、21万4297台と31％減と大幅に減少した。一方、商用車部門は 4,850 台と 128% という堅調な成長を示しました。

規制監督と中国市場

BYDの最近のリコールの波は、中国の規制当局による監視が強化されている時期に起きた。 SAMRは、新エネルギー車（NEV）の品質と安全性、特に消費者の安全にとって重要な部品である牽引用バッテリーに関して、より厳しい姿勢をとっている。

バッテリー製造プロセスの監査はより頻繁かつ詳細になっています。 BYD 自体や CATL や CALB などの競合企業などの業界をリードする企業は、セルとモジュールの製造における均一性と安全基準が厳格に遵守されていることを確認するために、継続的な監督下にあります。

この警戒の高まりは、国内の急速に成熟する電動車両市場への直接の対応である。中国政府は、テクノロジーに対する消費者の信頼を確固たるものにし、大規模な生産失敗による国家産業の評判の低下を防ぐことを目指している。

したがって、一連のリコールはメーカーの欠陥を暴露するだけでなく、問題が組織化される前に問題を特定して修正するという規制システムの有効性を実証し、業界全体に品質基準の向上を強いることになる。

車両所有者向けのご案内

BYDは今後数週間以内に公式通知を通じて、影響を受ける約8万9000台の車両の所有者に連絡を開始する。ご自身の車両がリコール対象かどうかは、メーカー公式サイトで車台番号（VIN）を確認するか、カスタマーサービスセンターにお問い合わせいただくことでご確認いただけます。

修正の最初のフェーズは無線によるソフトウェア更新であるため、ダウンロードとインストールが自動的に行われるため、多くの所有者はすぐに行動を起こす必要はありません。アップデート後にシステムが異常を警告した場合にのみ、物理的な検査とバッテリー交換のためにディーラーへの訪問をスケジュールする必要があります。

Qin Plus DM-i モデル

BYD Qin Plus DM-i は、中国で最も売れているプラ​​グイン ハイブリッド セダンの 1 つで、そのエネルギー効率と総合航続距離で知られています。このモデルの成功はPHEVセグメントにおけるBYDの戦略の重要な柱であるため、今回のリコールは消費者の間でのブランドイメージに特に敏感となる。