Xiaomi の SU7 電気セダンに、全ラインで 902 km の自律走行と 800V アーキテクチャを備えたバージョンが追加されました

シャオミはセダンの最新版「SU7」の先行販売を開始し、中国での正式発売は2026年4月に予定されており、電気自動車市場への賭けを強化している。この新世代の車両は、エントリーレベルから最高のパフォーマンスに至るまで、すべての構成に 800 ボルトのアーキテクチャを組み込んで、セグメントの標準を向上させることを約束して登場します。この戦略的アップデートは、エネルギー効率と充電時間を改善するだけでなく、初めてのオーナーからのフィードバックに直接対応し、テスラ モデル 3 などの確立された競合他社に対して SU7 をより積極的に位置づけることができます。価格は 229,900 元からで、魅力的なコストパフォーマンスを諦めることなく最先端のテクノロジーを求める消費者を惹きつける競争力のある価格です。

このモデルは、さまざまな消費者プロファイルに合わせて、Standard、Pro、Max の 3 つの異なるバリエーションで販売されます。それぞれのモデルは自律性、快適性、またはパフォーマンスに重点を置いて設計されており、前世代と比較して大きな進歩を示す共通の技術コアを維持しています。

電子製品のエコシステムで知られるこの中国のメーカーは、その専門知識を活用して、高度に接続されたインテリジェントな車両を開発しています。継続的なソフトウェアのアップデートと他のブランドのデバイスとの統合は、競争の激しい中国市場で SU7 の存在感を強固にするための重要な差別化要因です。

新しい高電圧プラットフォームの詳細

Xiaomi SU7 の主な技術革新は、以前のバージョンにまだ装備されていた 400 ボルト技術を放棄し、800 ボルト プラットフォームに完全に移行したことです。この構造変更は、熱によるエネルギー損失の少ないより効率的な動作、より細く軽いケーブル、そして最も重要なことに、はるかに高い充電電力をサポートできる機能を可能にするため、電気自動車の将来にとって基礎的なものです。ドライバーにとって、これは充電ステーションでの停車時間が短くなり、オンデマンドでより安定したパフォーマンスを発揮できるようになります。最上位の Max バージョンでは、この容量がさらに向上し、900 ボルトに近い電圧で動作し、高性能コンポーネントへのエネルギーの流れが最適化され、車両がパワートレインと高エネルギー密度バッテリーから最大値を引き出すことが保証されます。

充電能力と自律性が強調される

新しいアーキテクチャのおかげで、リロード時間が大幅に短縮されました。 SU7 Max モデルは、互換性のある高出力充電ステーションに接続している限り、わずか 15 分で最大 670 キロメートルを走行するのに十分なエネルギーを回収できます。このパフォーマンスにより、Xiaomi のセダンは市場で最も高速に充電できる電気自動車の 1 つとなり、長距離移動の利便性にとって重要な要素となります。 Standard および Pro バージョンでもメリットがあり、前世代と比較してフル充電に必要な時間が大幅に短縮されます。

自律性も全面的に向上しました。 Pro バージョンは、このセグメント最大のブランドの 1 つである中国の CLTC テストサイクルで 902 キロメートルの航続距離を誇ります。標準モデルの航続距離は 720 キロメートルに達しますが、パフォーマンスを重視したマックス モデルの航続距離は 835 キロメートルです。 CLTC サイクルは欧州の WLTP 標準よりも楽観的な数値を示す傾向があることに注意することが重要ですが、この値は依然として新しいセットの効率を示しています。

パフォーマンスとハンドリングの改善

すべての SU7 構成には、毎分 22,000 回転に達する V6s Plus エンジンが搭載されており、力強い加速と即時の応答を実現します。特に発進時やコーナリング時のトラクションと安定性を向上させるために、後輪タイヤの幅を 265 mm に広げ、アスファルト上でのグリップ力を高めました。

Pro バージョンは、2 チャンバー空気圧サスペンションの搭載により、快適性と操作性の点で特別な注目を集めました。このシステムは、道路状況や運転スタイルに合わせて自動的に調整する可変剛性ショックアブソーバーを備えており、道路ではスムーズな乗り心地を提供し、スポーティな走行ではよりしっかりとした乗り心地を提供します。

Max モデルは、全輪駆動と 265 km/h 以上の最高速度に達することができるデュアルモーター構成により、引き続きパフォーマンスの指数となり、高速愛好家の間でその魅力を確固たるものとしています。

自動運転技術を標準搭載

Xiaomi は、SU7 製品ライン全体に先進運転支援システム (ADAS) 用の堅牢なセンサー セットを装備することを決定しました。環境の正確な 3D マップを作成するレーザー レーダーである LiDAR が、すべてのバージョンに標準装備されています。

このセンサーは、4D ミリ波レーダー、高解像度カメラ、超音波センサーと連携して動作します。目的は、車両周囲の完全かつ冗長な認識を提供し、半自動運転機能の安全性と信頼性を高めることです。

すべてのデータ処理は、700 TOPS (1 秒あたり 1 兆回の演算) の計算能力を持つプロセッサーを使用する Xiaomi HAD システムによって管理されます。このパワーにより、自動車は高速道路や特定の都市部のシナリオで自律的に複雑な操作を実行できます。

同社はまた、すでに流通しているフリートから匿名で収集したデータを使用して、システムの物体認識および意思決定アルゴリズムを継続的に改善し、リモート ソフトウェア アップデート (無線) を通じて改善を配布します。

構造上の安全性と乗員保護

パッシブセーフティも大幅な改善が行われた分野です。ボディ構造には重要な箇所に 2,200 MPa の超高強度鋼が組み込まれており、衝突時に乗員を保護するためにより剛性の高いサバイバル セルを形成しています。シャーシのねじれ剛性が向上し、安全性だけでなくドライビングダイナミクスも向上しました。

エアバッグの数は、後部座席乗員用の新しいサイドインフレータブルバッグを含む9個に増加しました。この措置は、車内のどの位置に座っていても、すべての乗員に対してより包括的な保護を提供することを目的としています。

ユーザーエクスペリエンスを重視したインテリア

多くのユーザーからの要望に応えて、Xiaomi は気候制御や音量などの重要な機能の物理ボタンをパネル上に維持しました。この決定により、56 インチのヘッドアップ ディスプレイ (HUD) を含む高解像度スクリーンの最新性と、従来のコントロールの実用性および触覚的安全性が組み合わされ、道路から注意をそらすことなく素早い調整が可能になります。

中国における価格設定と市場戦略

現在プレセールが開始されており、Xiaomi は 2026 年 4 月の正式発売に向けて準備を進めており、現時点では中国市場のみに焦点を当てています。 229,900 元からの価格戦略により、SU7 は競争力の高い代替品として位置付けられ、多くの直接の競合他社よりも低コストで最先端のテクノロジーとパフォーマンスを提供します。

同社は需要の増加に対応するため、生産能力を段階的に増強する計画だ。 SU7 アップデートは、電気自動車分野における本格的かつ革新的なプレーヤーとしての Xiaomi の地位を強化し、強力なブランド イメージと技術エコシステムを利用して自動車分野でも忠実な顧客ベースを構築します。