3代目ジープ・コンパス、STLAミディアムプラットフォームを採用、日本市場へのデビューが決定

ジープは、ブランドで最も成功したSUVの1つであるコンパスの第3世代の登場を正式に発表し、ほぼ10年で最も大きな変革を遂げています。新しいモデルは、ステランティス グループの最新の STLA Medium プラットフォームに基づいて構築されており、ガソリン、マイルド ハイブリッド (MHEV)、完全電気 (BEV) エンジンの統合を可能にする多用途アーキテクチャであり、世界市場の将来の需要に備えた車両を準備しています。

SUV は、ジープの DNA に固有の特徴である堅牢性とオフロード性能を維持していますが、より現代的で空力的なデザインが採用されています。寸法はわずかに拡大され、長さは 4.55 メートルに達しました。これにより、特に後部座席の乗員のための内部スペースが大幅に増加し、トランクの容積も大きくなりました。

この車両のワールドプレミアはイタリアで行われ、生産はメルフィ工場に集中されました。日本市場向けには、エネルギー効率とこの地域の消費者が期待する性能を兼ね備えたマイルドハイブリッドバージョンに当初焦点を当てて、2026年後半に発売する予定だ。

モダンで機能的な外観デザイン

新型ジープ コンパスの外観は、ブランドのクラシックな要素を損なうことなく、より堂々とした洗練されたイメージを表現するために再設計されました。象徴的な 7 スロット グリルは再解釈され、高速で閉じてエアフローを最適化するアクティブ シャッターが組み込まれています。これらの革新は、より平坦なフロアと相まって、空力係数 (Cd) がわずか 0.29 という SUV としては驚くべき値に貢献し、結果として燃料消費量と室内騒音の低減につながります。

機能性も向上し、パーキングセンサーと運転支援システムがバンパーの高い位置に再配置され、起伏の多い地形での使用中に起こり得る損傷から保護されています。ボディサイズは全長4,552mm×全幅1,819mm×全高1,641mm、ホイールベースは2,795mmと余裕のあるサイズとなっている。この成長は乗員の快適性に直接反映され、後部座席の足元スペースが 22 mm 増加しました。

広々としたハイテクインテリア

新しいコンパスのキャビンは、このモデルの技術的な飛躍を表しています。ドライバーは自由に使える完全デジタルの 10 インチ計器パネルを備えており、設定可能で、運転に関する明確な情報を提供します。センターコンソールは、ナビゲーション、メディア、接続機能を一元化した Uconnect インフォテインメント システムの印象的な 16 インチの水平スクリーンによって占められています。

デジタル化にもかかわらず、ジープはエアコンの制御やオーディオの音量などの重要な制御のために物理的なボタンを維持することを選択しました。この決定は、車両の走行中のより安全で直観的な操作を保証することを目的としており、頻繁に使用される機能に対する触覚フィードバックを好む多くの消費者の需要に応えます。

持続可能性への取り組みはインテリアにも反映されており、品質の認識を損なうことなく、いくつかの仕上げコンポーネントにリサイクル素材が使用されています。トランクの多用途性は、最大 550 リットルの容量を備え、家族や旅行愛好家のニーズを満たすのに十分な容量を提供することで強化されています。

STLA Medium プラットフォームの多用途性

STLA Medium プラットフォームの採用は、第 3 世代 Compass の進化の基礎です。 C および D セグメントの将来の車両の基礎となるようステランティスによって開発されたこのアーキテクチャは、その柔軟性と効率性において際立っています。当初からさまざまな種類の推進力に対応できるように設計されていたため、ジープは内燃機関、マイルド ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド (PHEV)、および 100% 電気を搭載したバージョンでコンパスを提供できるようになりました。このモジュール性は、ブランドがヨーロッパ、北米、アジアなどのさまざまな市場のさまざまな排出ガス規制や消費者の好みに適応するために非常に重要です。さらに、プラットフォームは重量配分と重心を最適化し、アスファルト上とアスファルト以外の両方でドライビングダイナミクスを向上させます。電動バージョンの場合、400V アーキテクチャにより急速充電が可能で、高出力充電器を使用すると約 30 分でバッテリーの 20% ～ 80% が回復し、バッテリーとエンジンの構成に応じて 600 km を超える航続距離が得られます。

エンジンオプション

新しい Compass のエンジンのラインナップは、幅広いニーズを満たすように設計されています。日本市場への参入となるマイルドハイブリッド版（MHEV）は、1.2気筒3気筒ターボエンジンを搭載。

このエンジンは、48V 電気システムと、小型電気モーターを統合した 6 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッション (e-DCT6) と連携しています。これらを組み合わせると、145 馬力を発揮します。

MHEV システムは、加速時に内燃機関を支援することに加えて、駐車操作中や渋滞時などの低速時に車両を 100% 電気モードで走行できるようにして、燃費を向上させます。

全電気 (BEV) バージョンは、前輪駆動または全輪駆動で利用可能になります。 WLTP サイクルでの予想航続距離は 500 km から 650 km の間で変化します。 4xe 全輪駆動システムは、リアアクスルに配置された 132 kW (約 180 馬力) の電気モーターで構成され、ジープに期待されるオフロード能力を確保しています。

高度な支援機能

新型コンパスには、レベル2の半自動運転に相当する先進運転支援システム（ADAS）パッケージが組み込まれ、安全性の水準が引き上げられている。このモデルには、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロール、車線維持アシスタント、自動緊急ブレーキが標準装備されています。

前輪駆動バージョンでも、Selec-Terrain システムは引き続き利用可能です。この技術により、ドライバーは砂、泥、雪などのさまざまな種類の路面に合わせて車両のトラクションパラメータを電子的に調整し、グリップとコントロールを最適化できます。

主な仕様

新しい寸法と技術的改善により、Compass はそのセグメントにおいて競争力の高いオプションとして位置づけられています。重要なデータは、都市での使用と冒険の能力の間のバランスのとれた提案を強化します。

更新された型番は以下の通りです。

●長さ：4,552mm
– 幅：1,819mm
●全高：1,641mm
ホイールベース：2,795mm
– トランク：最大550リットル
– 空力係数: 0.29 Cd

日本市場への準備

2026年下半期の日本での発売は、競争市場での存在感を拡大したいジープにとって戦略的なものとなる。初期の主力モデルとしてマイルド ハイブリッド バージョンを選択したのは、特に大都市中心部での使用向けに、効率的で低排出ガスの車両を求める現地の好みに沿ったものです。同ブランドは、オフロードでの評判と新しい電動技術の組み合わせが、新規顧客を引き付ける上で重要な差別化要因になると確信している。