リチウム電池の故障により、BYDは中国で約9万台のQin Plus DM-iモデルのリコールを余儀なくされた

世界最大の電気自動車メーカーの一つであるBYDは、同社の人気プラグインハイブリッドセダンであるQin Plus DM-iの88,981台を含む中国での大量リコールを発表した。この措置は、車両の乗員の安全に危険をもたらすリチウム電池パックの潜在的な故障をきっかけに行われた。

メーカーが特定した問題は、エネルギー貯蔵システムの内部短絡を引き起こす可能性のある欠陥に関連しています。極端な場合、この状態は熱暴走を引き起こす可能性があり、車両が駐車しているときでもバッテリーの温度が大幅に上昇し、火災が発生する可能性があります。

このリコールは、2021年1月1日から2023年9月30日までに生産された車両が対象となっている。リコールの手続きは、中国国家市場監督管理総局（SAMR）に正式に登録された。SAMRは、国内の製品の品質と安全性の監視を担当する政府機関であり、是正の実施を監督することになる。

バッテリーシステムの故障に関する詳細

BYDが実施した調査により、問題の根本原因はバッテリーパック内のワイヤーハーネスの製造プロセスの不一致にあることが判明した。この変動により、コンポーネントの分離が損なわれ、センサーと管理ユニット間の通信が正しく行われる可能性があります。

その結果、バッテリーの頭脳として機能するバッテリー管理システム (BMS) が、各電源セルの状態に関する正確なデータを受信できない可能性があります。電圧、電流、温度に関する情報を収集できないと、システムは確立された安全パラメータ内で動作できなくなります。

データの読み取りが正しくないと、BMS によって特定のセルが過充電または過放電状態になり、内部圧力と温度が上昇する可能性があります。この不安定性により、電気自動車の火災の主な原因である熱暴走として知られる制御不能な連鎖反応のリスクが大幅に増加します。

ハーネスの物理的な問題に加えて、BMS ソフトウェア ロジックも問題の一部であると考えられました。このシステムは、この種の特定の異常を特定してドライバーに警告するようにプログラムされていなかったため、リスク状況が現実化する前に予防措置を講じることができませんでした。

BYDがオーナー様に提案するソリューション

この欠陥を修正し、顧客の安全を確保するために、BYD は無料で実装される 2 段階のソリューションを開発しました。最初のアクションは、「無線」(OTA) として知られるリモート ソフトウェア アップデートです。この新しいファームウェアはバッテリー管理システム (BMS) アルゴリズムを改善し、異常な電圧と温度の変化に対する感度を高めます。このアップデートにより、システムはリスクを早期に特定し、車両のダッシュボード上で聴覚および視覚的な警告を発し、ドライバーに直ちに販売店を探すよう指示できるようになります。

計画の第2段階は、ソフトウェアのアップデートが不十分な場合や、すでに不具合の兆候が見られる車両を対象としている。所有者は、バッテリーパックの詳細な物理検査のために、認定ブランドのワークショップに車を持ち込むよう指示されます。検査中にワイヤーハーネスやバッテリーセル自体を含むコンポーネントに欠陥が見つかった場合は、消費者に無償で部品の完全な交換が行われます。同社は、製造上の欠陥に伴うリスクを完全に排除するために、リコールに関与するすべてのユニットが厳格な検証プロトコルを受けることを保証します。

メーカーリコールの最近の履歴

この Qin Plus DM-i リコールは、急速な世界展開の中で一連の品質管理の課題に直面してきた BYD にと​​って、特別な出来事ではありません。ここ数カ月間、同社は他にもいくつかの重大なリコールを発行し、数十万台の車両に影響を及ぼした。前年10月には、バッテリー管理に関する同様の問題を修正するために、Tang DM-iおよびYuan Proモデルの11万5千台以上がリコールされた。その前の9月には、車両の高電圧システムがオフになる可能性があるエアコンの電源コンバーターの故障により、ドルフィンおよびユアンプラスモデルの約9万6,000台のリコールが発表された。最近の3回の安全キャンペーンを加えると、修理のためにリコールされたBYD車の数は30万台を超えた。このシナリオは、爆発的な市場需要に対応するために生産を増やしながら、厳格な品質基準を維持するという新エネルギー車メーカーへのプレッシャーの高まりを反映している。

中国の電気自動車市場

中国は世界最大かつ最もダイナミックな電気自動車市場としての地位を確立しており、数十の国内外のブランドが販売シェアをめぐって激しく競争している。このシナリオでは、製品の安全性が消費者と政府規制当局の両方にとって焦点となっています。

国家市場規制総局（SAMR）は、路上を走行する車両が高い安全基準を満たしていることを確認するため、検査を強化し、より厳格な規則を適用している。同庁は、企業の責任と消費者への取り組みの表れとして、自動車メーカーによる自主リコールを奨励している。

BYD、CATL、CALB などのバッテリー生産大手企業は、製品の安全性と効率を向上させるために研究開発に継続的に投資しています。高電圧システムは複雑であるため、コンポーネントの製造から車両の最終組み立てに至るまで、完璧な品質管理が必要です。

影響を受ける消費者へのガイダンス

BYDは、リコールに関与した約8万9000台の車両の所有者との連絡プロセスを開始した。顧客への連絡は、電子メール、メッセージング アプリ、ダイレクト メールなどの公式チャネルを通じて行われます。同社は、Qin Plus DM-iモデルの所有者に、自分のシャーシがキャンペーンに含まれているかどうかを確認することを推奨しています。

これを行うには、消費者は車両識別番号 (VIN) を使用して、BYD の公式 Web サイトで利用可能なリコール検索ツールを参照するか、ブランドのカスタマー サービス センターに問い合わせることができます。所有者は、通知を受け取ったらすぐに最寄りの正規販売店でサービスを予約することが重要です。

BYDの売上は増加し続けている

リコールに関連した課題にもかかわらず、BYD の販売実績は依然として堅調であり、同社製品に対する市場の強い信頼を示しています。同社は前会計四半期に世界納入台数の大幅な増加を記録し、44万1,000台を超え、新エネルギー車分野で主導的な地位を維持している。

車両とリコールスケジュール

BYDが正式に発表したリコールは、Qin Plus DM-iモデル計8万8981台が対象となっている。この呼びかけは、中国市場で同ブランドのベストセラー車の1つであるこのハイブリッドセダンに特有のものである。

影響を受ける車両の製造期間は非常に広範囲にわたり、ほぼ 3 年間に及びます。 2021年1月1日から2023年9月30日までに組み立てられたユニットがキャンペーンの対象となっており、その間に製造上の問題が複数の生産バッチに影響を与えた可能性があることが示されている。