BYDの大規模リコール、バッテリー発火の危険性のためQin Plus DM-iモデル約9万台をリコール

世界有数の電気自動車メーカーであるBYDは、中国で大規模なリコールを確認し、同社の人気プラグインハイブリッドセダンであるQin Plus DM-iの88,981台に影響を与えた。この予防措置は、火災の可能性を含め、乗員に重大な安全上のリスクをもたらすリチウム電池パックの潜在的な故障を特定した後に講じられたものです。

自動車メーカーによると、この問題はエネルギー貯蔵システムの内部短絡を引き起こす可能性のある製造上の欠陥に関連しているという。重大なシナリオでは、この状態が熱暴走として知られる現象を引き起こす可能性があります。これは、車両が使用されていない場合でも、バッテリーが急速かつ制御不能に過熱し、火災を引き起こす可能性があります。

この呼びかけは、2021年1月1日から2023年9月30日までの期間に生産された車両を対象としている。このプロセスは、国内の製品の安全性と品質を監督する政府機関である中国国家市場監督管理総局（SAMR）に正式に登録されており、修正の実施が公式の手順に従っていることを保証している。

バッテリーパックの欠陥の技術的原因

BYD エンジニアリング チームが実施した綿密な調査により、問題の根本原因はバッテリー パック内のワイヤー ハーネス組み立てプロセスの不一致にあることが判明しました。この製造上のばらつきにより、重要なコンポーネントの絶縁が損なわれ、センサーと中央制御ユニット間のデータ通信が妨げられ、高電圧システムに脆弱性が生じる可能性があります。ワイヤーハーネスは群れの神経系として機能し、安全なエネルギー管理のための重要な情報を伝達します。

この障害の直接の結果として、パワーセルアレイの監視と保護を担当するバッテリー管理システム (BMS) が、動作状態に関する正確なデータを受信できなくなる可能性があります。電圧、電流、そして主に温度に関する信頼できる情報がないと、BMS ソフトウェアがバッテリーを安全な動作パラメータ内に保つための予防的な動作ができなくなり、致命的な故障のリスクが大幅に高まります。データの読み取りが間違っていると、システムが特定のセルで過度の過負荷や放電を引き起こし、熱暴走のトリガーとなる熱的および化学的ストレスを発生させる可能性があります。

メーカー発表の修正手順

この故障を解決し、車両の安全性を回復するために、BYD はすべての所有者を対象とした無料の行動計画を策定しました。最初の対策には、「無線」 (OTA) テクノロジーを介したリモート ソフトウェア アップデートが含まれます。この新しいファームウェアは BMS アルゴリズムを改善し、問題の始まりを示す可能性のある異常な変化を検出する感度を高めます。

ソフトウェアを更新すると、管理システムはリスクの兆候を早期に特定できるようになります。異常を検出すると、システムはただちに車両のインストルメントパネルに音声と視覚による警告を表示し、ドライバーに使用を中止し、認定ディーラーに技術検査を求めるよう指示します。

リコールの第2段階は、すでに故障の症状が見られる車両、またはソフトウェアのアップデートが不十分な車両を対象としている。所有者は、車を持ち込んでバッテリーパックの完全な物理的な検査を受けることをお勧めします。ワイヤーハーネスやバッテリーセル自体などの部品に欠陥が確認された場合は、無償で交換させていただきます。

以前の BYD 呼び出しのコンテキスト

この Qin Plus DM-i リコールは、BYD が拡大を加速していた時期に直面してきた品質管理の課題というより広範な文脈に当てはまります。同社は近年、新エネルギー技術の生産拡大の複雑さを反映して、数十万台の車両に影響を与える他の重要なリコールをすでに実施していた。

以前のケースでは、バッテリー管理システムに関連する問題を修正するために、Tang DM-i および Yuan Pro モデルの 115,000 台以上がリコールされており、このブランドのエンジニアリングが繰り返し注目されている領域であることを示しています。高電圧システムは複雑であるため、生産チェーン全体にわたって非常に高いレベルの精度と品質管理が必要です。

もう 1 つの関連する安全キャンペーンには、Dolphin および Yuan Plus モデルの約 96,000 台が参加しました。このリコールは、エアコンシステムの電力変換器の故障が原因で、特定の状況では車両の高電圧システムが完全に停止する可能性があり、事故の潜在的なリスクを伴う可能性がある。

最近の安全キャンペーンを加えると、修理のためにリコールされたBYD車の総数は30万台を超えた。このシナリオは、市場需要と厳格な品質および安全基準の維持のバランスをとるというメーカーへのプレッシャーの増大を浮き彫りにしており、これは電気自動車業界全体にとっての中心的な課題である。

中国の VNE 市場の競争環境

中国は新エネルギー車（NEV）市場の世界的な震源地としての地位を確立しており、数十の国内外のブランド間で熾烈な競争が繰り広げられている。このダイナミックな環境において、製品の安全性は消費者の信頼を決定づける要素となっており、規制当局にとっても優先事項となっています。国家市場監督管理総局（SAMR）は、電気自動車やハイブリッド車が商品化される前に高い安全基準を満たしていることを保証するために、監督を強化し、より厳格な基準を導入するなど、ますます厳格な姿勢を採用している。政府機関はまた、自主的なリコールを奨励しており、これは企業の責任と消費者保護への取り組みの表れであり、これが長期的にこの分野への信頼を強化するのに役立つと考えている。電池大手の CATL や CALB などの大手サプライチェーン企業は、安全性が各電源セルの設計から始まるため、リスクを軽減し、技術の安定性と効率を向上させるために研究開発に数十億ドルを投資しています。

対象車両の所有者向け情報

BYDはすでに、リコールの対象となる約8万9000台の車両の所有者に通知する手続きを開始している。すべての顧客に安全キャンペーンについて確実に知らせるため、電子メール、メッセージング アプリ、ダイレクト メールなどのブランドの公式チャネルを通じてコミュニケーションが行われています。

同社は、2021年1月から2023年9月までに製造されたQin Plus DM-iモデルの所有者に対し、車両のシャーシがリコールリストに含まれているかどうかを確認することを推奨している。クエリを行うには、消費者は BYD の公式 Web サイトで利用可能な検索ツールで車両識別番号 (VIN) を使用するか、カスタマー サービス センターに直接問い合わせることができます。

車両とリコールスケジュール

メーカーが正式に発表したリコールは、Qin Plus DM-i モデルに限定され、合計でちょうど 88,981 台を対象としています。修理実施のスケジュールはすでに始まっており、リスクを回避し、欠陥を確実に修正するために、所有者は正式な通知を受け取り次第、最寄りの正規販売店でサービスを予約することをお勧めします。