BYD、バッテリー故障の危険性を理由に中国で約9万台のQin Plus DM-i車両のリコールを発表

世界最大の電気自動車メーカーの一つであるBYDは、中国で同社の人気プラグインハイブリッドセダン「Qin Plus DM-i」8万8981台の大規模リコールを発表した。この措置は、乗員の安全と自動車の運転に潜在的なリスクをもたらすリチウム電池パックの重大な欠陥が検出されたことをきっかけに行われた。この募集の対象となるのは、2021年1月から2023年9月までに生産された車両だ。

この決定は、中国における製品の品質と安全性の監督を担当する中国国家市場監督管理総局（SAMR）によって正式に行われた。公式声明によると、特定された不一致はバッテリー管理システムの障害につながる可能性があり、その結果、走行中に電力が失われ、極端な場合には、熱暴走として知られる制御不能な過熱イベントのリスクが増大します。

自動車メーカーは、影響を受けた車両のすべての所有者に連絡して、必要な修理の日程を調整し、無償で実施すると述べた。この解決策には、ソフトウェアの更新と、場合によってはバッテリー パック コンポーネントの物理的な検査と交換の両方が含まれます。このリコールは、ブランドによる他の最近のリコールに追加され、ペースの速い生産における品質管理の課題についての議論を引き起こしています。

Qin Plus DM-i モデルとその人気

Qin Plus DM-i は、中国市場における BYD の主力製品の 1 つであり、ハイブリッド セダン カテゴリで販売成功を収めています。このモデルは、内燃エンジンと電気モーターを組み合わせたエネルギー効率と、かなりの自律性を提供することで知られています。その人気によりリコールはさらに重要なものとなり、ブランドの技術を信頼する幅広い消費者層に影響を与えています。

バッテリーシステム障害の技術的な詳細

SAMR に提出された報告書で詳述されているように、この問題の根本原因は、高電圧バッテリー パックの内部ワイパー ハーネスの製造プロセスの不一致に関連しています。この生産上の不具合により、リチウム電池の充電、放電、温度の制御を担当する電子頭脳であるバッテリー管理システム (BMS) によるデータ監視が不正確になる可能性があります。

BMS が不正確な情報を受信すると、システムは電圧や温度の変化に適切に反応できない可能性があります。最も直接的な影響は、走行中に車両の電力が突然失われる可能性があることです。より重要なシナリオでは、管理の失敗によりバッテリーセルが危険な温度に達する可能性があり、特に充電プロセス中または高需要下での運転中に火災の危険性が大幅に増加します。

自動車メーカーが提案するソリューション

この欠陥を解決するために、BYD は 2 つのアプローチを実施します。最初のステップは、接続可能な影響を受けるすべての車両に対する、無線 (OTA) として知られるリモート ソフトウェア アップデートで構成されます。この新しいソフトウェアは BMS アルゴリズムを改善し、起こり得る異常に対する感度を高め、重大になる前に問題を検出し、インストルメント パネルを通じてドライバーに警告できるようにしました。

ソリューションの 2 番目の部分は、ソフトウェアのアップデートが不十分な場合や古い車両に適用され、正規ディーラーでの物理的な検査が含まれます。このような場合、専門の技術者がバッテリー ハーネスの完全性をチェックし、必要に応じて欠陥のあるコンポーネントをお客様に無償で交換します。

最近のBYDリコール履歴

この Qin Plus DM-i リコールは、BYD にと​​って単独の出来事ではありません。この電話会議までの数か月間、同社はすでに他の重要な電話をかけていました。前年の10月には、バッテリーシステムにも関連する潜在的な火災の危険性を理由に、Tang DM-iおよびYuan Proモデルの115,000台以上がリコールされました。

これに先立って9月には、電力コンバータ部品に問題があり、電気システムが停止する可能性があるとして、ドルフィンおよびユアンプラスモデルの車両約9万6,000台のリコールが発行された。これらの連続した出来事は、メーカーの品質管理プロセスに対するプレッシャーが増大していることを示しています。

短期間に実施された3つの主要なリコール活動を合計すると、修理のためにリコールされたBYD車の総数は30万台を超えた。この量は、大規模な生産規模で安全性と信頼性を確保する上で電気自動車業界が直面する課題を反映しています。

規制と中国政府の役割

中国の電気自動車市場は世界最大であるため、ますます厳格な規制の対象となっています。 SAMR などの機関は、消費者の安全を損なう可能性のある製造上の欠陥を監視するために積極的に活動しており、自動車メーカーに対し、欠陥を特定して修正するために迅速に行動するよう圧力をかけています。

問題を報告する際の透明性の要件とリコールを組織する際の機敏性は、この分野に対する中国の政策の柱となっている。現地の法律は、既知の欠陥を報告しない企業に重い罰金と制裁を課し、企業責任の文化を奨励しています。

この厳しい監督は、地元産業の成熟にとって重要な要素となっています。絶え間ない監視により、BYD などのメーカーは、最高の品質基準を満たすために、テスト、コンポーネントの検証、生産プロセスの継続的な改善に多大な投資を強いられます。

その結果、中国は販売量だけでなく、信頼性と安全性においても電動化分野における世界的リーダーシップを強化しようとしている。今回のBYDリコールのような問題への迅速な対応は、市場が進化し、より堅調になっている兆候とみられている。

影響を受ける車両の所有者への指示

BYDは、リコールの対象となる約8万9000台のQin Plus DM-i車両の所有者との連絡プロセスを開始した。車の所有者は、Web サイトやアプリなどのブランドの公式チャネルを通じて車両識別番号 (VIN) を入力することで、自分のユニットが影響を受けるかどうかを確認できます。また、ディーラーから直接連絡があり、必要な点検や修理の日程を調整することもできます。安全を確保するには修正が不可欠であるため、飼い主がその呼びかけに耳を傾ける必要があります。 OTA 経由でアップデートを受信する車両の場合、車両が 4G または 5G ネットワークに接続されるとすぐにプロセスが自動的に行われるため、整備工場に出向く必要はありません。物理的な検査が必要な場合はスケジュールを設定することが必須であり、必要と診断された場合には部品交換を含むサービスが無料で実行されます。

問題にもかかわらずブランド売上は増加し続けている

リコールに関するニュースにもかかわらず、BYD の販売台数は引き続き強い回復力を示しました。問題が報告された期間中、同社は世界売上高で大幅な伸びを記録し、単月販売台数44万1千台を超え、前年同期と比べて大幅な増加となった。

Qin Plus DM-i 自体などのプラグイン ハイブリッド車の販売台数は、この成長の主な原動力の 1 つであり、31% 増加に相当する 214,000 台以上が販売されました。 100% 電気自動車 (BEV) も堅調な進歩を示し、販売台数は 22 万 3,000 台を超え、中国市場における BYD のリーダー的地位とその世界的関連性の増大を確固たるものとしました。