バッテリー火災のリスクでBYD、中国で8万9000台のQin Plus DM-iモデルをリコールへ

中国の電気自動車大手BYDは、同社の人気ハイブリッドセダン「Qin Plus DM-i」約8万9000台の大量リコール手続きを開始した。この措置は、高電圧バッテリーパックの製造プロセスに重大な欠陥があり、車両の乗員にとって潜在的な安全上のリスクがあることを確認した後に行われた。

この募集は中国国家市場監督管理総局（SAMR）に登録されており、合計8万8981台の車両が対象となっている。影響を受けるモデルは、2年以上の期間、特に自動車メーカーにとって生産が多かった2021年1月から2023年9月の間に製造された。

最大の問題は、バッテリーコンポーネントの内部短絡の可能性です。極端な状況では、この故障により熱暴走現象が発生し、バッテリーの温度が制御不能に上昇して火災が発生し、車両と乗員の安全が危険にさらされる可能性があります。

製造上の欠陥の技術的詳細

BYDが発表し、中国の規制当局が発表した公式声明によると、問題の根本はリチウム電池パックの製造プロセスの不一致にあるという。この変動によりコンポーネントの内部構造の完全性が損なわれる可能性があり、特定の使用条件下では電気的故障が発生しやすくなります。

調査の結果、この故障により内部コンポーネントの絶縁不良が引き起こされ、短絡の可能性が大幅に高まることが判明しました。影響を受ける車両のバッテリー管理システム (BMS) は、過熱を防ぐために時間内に異常を検出できない可能性があります。

熱暴走が発生すると、バッテリーに蓄えられたエネルギーが急速かつ激しく放出され、高熱が発生します。この現象は電気自動車業界における最大の安全上の懸念事項の 1 つであり、事故を防ぐためにはこの現象の原因となる可能性のある欠陥を早期に検出することが重要です。

自動車メーカーは、リスクは一部の車両に存在すると考えられるが、完全な検証を確実にし、危険性を軽減するためにリコールの対象は生産バッチ全体であると強調した。大規模リコールの決定では顧客の安全が最優先事項として挙げられた。

メーカーが提案する解決策

この欠陥を修正し、車両の安全性を回復するために、BYD は 2 段階の行動計画を策定しました。最初の対策は、Over-The-Air (OTA) として知られるリモート ソフトウェア アップデートで構成されます。この新しいソフトウェアはバッテリー管理システム (BMS) アルゴリズムを強化し、短絡の差し迫った危険性を示す可能性のある異常な電圧と温度の変化を検出する感度を高めます。アップデートは車両に直接送信されるため、最初にディーラーに出向く必要はありません。

プロセスの 2 番目のステップはより直接的なもので、物理的な検査が含まれます。ソフトウェアのアップデート後、所有者は正規ディーラーに車両を持ち込むよう指示されます。技術者がバッテリーパックの完全な診断を実行します。製造上の欠陥に関連する異常または劣化の兆候が見つかった場合、BYD は所有者に無償で高電圧バッテリー パック全体を交換することを約束します。

最近のBYDリコール履歴

この Qin Plus DM-i リコールは、BYD にと​​って単独の出来事ではありません。近年、世界的な生産と販売が急増するにつれて、同社はコンポーネント、特に自社で製造するバッテリーの品質と安全性に関連する別の課題に直面しています。

昨年末、同社はまた、Tang DM-i および Yuan Pro モデルの 115,000 台を超える大規模なリコールを発表しました。当時、この問題はバッテリーの配電器の故障のリスクに関連しており、過熱や火災の可能性もあった。

もう 1 つの注目すべきケースは、約 97,000 台の Dolphin モデル ユニットに関係しており、充電システム ソフトウェアの欠陥によりデータが誤って解釈され、まれに充電プロセス中の安全性が損なわれる可能性がありました。これらの出来事は、電気自動車技術の複雑さの増大と、メーカーが必要とする絶え間ない警戒を浮き彫りにしています。

中国の規制当局の役割

中国の国家市場監督管理総局（SAMR）は、自動車を含む国内で販売される製品の安全性を監督する上で重要な役割を果たしている。同庁は、中国市場で急成長している電気自動車分野に対する監督を強化している。

BYDが開始したリコールプロセスはSAMRが定めた手順に従っており、企業は潜在的な欠陥を調査し、消費者を保護するために是正措置を講じることが求められている。同庁はリコールキャンペーンの効果を監視し、影響を受けるすべての車両が適切に修理されていることを確認している。

競争の激しい電力市場への影響

このリコールの発表は、世界の電気自動車市場での競争が激化している時期に行われ、最近ではBYDが四半期売上高でテスラを追い抜き、世界最大のEVメーカーとなった。自動車業界ではリコールは一般的ですが、その頻度と規模はブランドの認知度や消費者の信頼に影響を与える可能性があります。この失敗は、特にBYDの主な差別化要因の1つであるバッテリー技術に関連しており、生産プロセスの品質にさらに重点を置くことになった。業界の専門家は、同社が透明性と問題解決の効率性をもって危機に対処する方法が、評判を維持する上で決定的なものになると指摘している。一方、OTA アップデートと準備されたサービス ネットワークを使用して、約 9 万台のリコールを機敏な方法で実行できることは、販売後の課題に大規模に対処する同社の運用の成熟度を証明することができ、これは加速する成長の持続可能性にとって重要な要素です。

所有者への連絡方法

BYDは、リコール対象車両の全所有者に積極的に通知すると述べた。コミュニケーションは、直接のやり取り、電子メール、ブランドのアプリを通じた通知など、公式チャネルを通じて行われます。

同社はまた、オンライン相談ツールを公式ウェブサイトで利用できるようにしており、顧客はそこで車両識別番号（VIN）を入力して、自分のユニットがリコールキャンペーンの対象であるかどうかを確認できる。

対象車両と生産時期

このリコールは、中国で同ブランドのベストセラーハイブリッドモデルの1つであるQin Plus DM-iモデルに限定されている。今回の特定リコールの対象となるのは、2021年1月10日から2023年9月28日までに生産された車両のみで、合計8万8981台となる。