LPG と電気 4×4 を組み合わせた新しい Dacia Duster ハイブリッドは、最大 1,500 km の記録的な航続距離を約束

ダチアは、人気の高い SUV であるダスター ハイブリッド G 150 4×4 の新しく革新的なバージョンをヨーロッパで正式に発表しました。このモデルは、四輪駆動、電動パワートレイン、ガソリンと液化石油ガス（LPG）に対応した二元燃料システムを組み合わせた前例のない機械構成を導入することにより、コンパクトスポーツユーティリティビークルセグメントの新たな基準を確立しました。

この高度な技術の組み合わせにより、SUV はさまざまな運転状況で純粋な電気モードで動作し、驚くべきエネルギー効率を保証します。主なハイライトは、両方の燃料タンクが満タンの状態で 1,500 キロメートルという驚異的な走行距離を達成できる複合自律性であり、このカテゴリーのマイルストーンとなります。

開発は、厳しい CO2 排出量目標を達成しながら、4×4 SUV の妥当性を維持することを目的として、Dacia によって社内で主導されました。このモデルは現在、ヨーロッパのいくつかの国で注文可能であり、競争力のある価格で、現在の市場で最も魅力的なオプションの 1 つとして位置付けられています。

このセグメントで前例のないエンジン

Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 のメカニカル パッケージの心臓部は、1.2 3 気筒ターボ エンジンです。この燃焼エンジンは 48 ボルトのマイルドハイブリッド技術と連携して動作し、消費量を最適化し、調整を必要とせずにガソリンと LPG の両方を使用できるようにします。マイルドハイブリッド システムの統合により、メイン エンジンの加速と再始動が支援され、労力が軽減され、結果として燃料消費量と汚染物質の排出量が削減されます。この洗練されたエンジニアリングは、ヨーロッパのユーロ 6e-bis 排出基準に準拠するように設計されており、ダスターの特徴である堅牢なパフォーマンスを犠牲にすることなく、持続可能性に対するブランドの取り組みを強化しています。 2 種類の燃料を切り替えられる多用途性は、ドライバーに柔軟性と経済性をもたらし、日常のニーズと長距離移動の両方に適応します。

後部電気モーターによるインテリジェントな 4×4 トラクション

新しいダスターの全輪駆動システムは電子的に作動し、リアアクスル専用の 31 馬力電気モーターのおかげで即時応答が保証されます。

舗装道路や巡航速度などの通常の走行条件では、車両は前輪駆動で動作し、燃料消費量を最小限に抑えます。

ただし、システムはグリップ状態を常に監視しています。トラクションの喪失や前輪の滑りのわずかな兆候を検出すると、ドライバーが気づかないうちにリアアクスルが数ミリ秒以内に作動し、最大限の安全性と制御が保証されます。

この技術により、都市環境では、SUV は最大 60% の時間、後部エンジンのみを使用して全電気モードで動作することが可能になり、排出ガスが大幅に削減され、音響的な快適性が向上します。

長距離向けに最適化された航続距離と消費電力

Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 の承認された平均消費量は、ガソリンを給油した場合、100 キロメートルあたり 5.5 ～ 5.6 リットルの間で変動します。この数字は、特に 4×4 の牽引能力を考慮すると、このカテゴリーで最も効率的な車両の 1 つとして位置付けられます。効率は、内燃エンジン、マイルドハイブリッド システム、およびセットの動作をリアルタイムで最適化する電子管理間の相乗効果の直接の結果です。

液化石油ガス (LPG) を使用すると、消費量はわずかに増加し、100 km あたり 7.1 ～ 7.2 リットルの範囲にとどまります。この違いは、ガソリンに比べてガスのエネルギー密度が低いためですが、それでも走行距離 1 キロメートルあたりのコストの観点からは大きな経済的メリットをもたらします。この車両には、それぞれ容量 50 リットルの 2 つの燃料タンクが装備されており、1 つはガソリン用、もう 1 つは LPG 用であり、WLTP サイクルに基づいて計算すると、合計で最大 1,500 km という驚異的な航続距離を実現します。

強化されたオフロード機能と運転モード

ダスターのオフロード性能は、リアアクスルに電気モーターを搭載することで大幅に向上し、グリップの低い路面でのトラクションを向上させる瞬時のトルクを提供します。

この即時応答により、悪条件下でも車両をより正確に制御できるようになり、困難な地形でもさらに能力が高まります。メイントランスミッションは6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション。

改装されたインテリアのテクノロジーとコネクティビティ

Duster Hybrid-G 150 4×4 のキャビンは、高度なテクノロジーを反映する重要なアップデートを受けており、より堅牢な仕上げと激しい使用に耐えるように設計された素材が採用されています。

中央コンソールは最新のインフォテインメント スクリーンによって占められており、Android Auto および Apple CarPlay システムと完全に互換性があり、完全な接続が保証されています。

インストルメントパネルはデジタル式で、リアルタイムのエネルギーフロー、48Vバッテリー充電レベル、アクティブトラクションモードなど、ハイブリッドシステムに特有の重要な情報が表示されます。

欧州市場における戦略的ポジショニング

新しい Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 は、マイルド ハイブリッド エンジン、LPG を使用した二元燃料電源、後部電気モーターを備えた 4×4 トラクションの組み合わせを提供しているメーカーはこのセグメントの他のメーカーにないため、欧州市場で独自の地位を占めています。

価格は 28,500 ユーロからで、手頃な価格で非常に汎用性の高いオプションとなり、節約、オフロード性能、持続可能なテクノロジーを求める幅広い消費者に提供されます。

プラットフォームとデザインの進化

この新世代のダスターは、ルノー グループの最新の CMF-B プラットフォームに基づいて構築されており、これはクリオやキャプチャーなどの他の成功したモデルで使用されているものと同じです。このアーキテクチャの採用により、新しく複雑なハイブリッドおよび電気推進システムの統合が可能になっただけでなく、車内の運転ダイナミクス、安全性、快適性も大幅に向上しました。エクステリアデザインも一新され、より堅牢で現代的なラインを特徴とし、どんな冒険にも対応できるSUVとしてのアイデンティティを強化しています。