George Russell crava o tempo mais rápido da pré-temporada na sessão matinal do terceiro dia de testes da F1 2026 no Bahrein
George Russell, da Mercedes, registrou a volta mais rápida vista até agora nos testes de pré-temporada da Fórmula 1 2026 durante a sessão da manhã desta sexta-feira no Circuito Internacional do Bahrein, em Sakhir. O piloto britânico marcou 1min33s918 em sua 78ª volta, estabelecendo a referência mais baixa dos três dias de atividades. A marca superou em 0s291 o tempo de Lewis Hamilton, que agora defende a Ferrari.
A sessão matinal, realizada entre 10h e 14h locais, contou com alta atividade nas pistas e uma interrupção por bandeira vermelha. Valtteri Bottas, pela Cadillac, parou na curva 11 devido a uma falha mecânica, limitando sua participação a apenas 35 voltas. Outras equipes mantiveram programas intensos de coleta de dados e simulações.
Max Verstappen, da Red Bull, completou o top 3 com 1min35s341, ficando 1s423 atrás de Russell. A Mercedes demonstrou recuperação após limitações nos dias anteriores, enquanto várias equipes priorizaram long runs e avaliação de confiabilidade.
Desempenho dominante da Mercedes
George Russell aproveitou compostos mais macios para baixar consistentemente seus tempos ao longo da manhã. O piloto completou uma simulação completa de distância de corrida, totalizando 78 voltas sem problemas mecânicos reportados.
A equipe alemã, que trocou a unidade de potência no dia anterior, mostrou evolução clara no ritmo de volta única. Russell destacou a importância de maximizar o tempo de pista no último dia antes do intervalo até a próxima sessão de testes.
Ferrari competitiva com Hamilton
Lewis Hamilton posicionou a Ferrari em segundo lugar, apenas 0s291 atrás do líder. O heptacampeão completou 69 voltas, focando em runs médios e ajustes aerodinâmicos.
A escuderia italiana manteve programa regular, alternando compostos C3 e coletando dados para correlação com o simulador. Hamilton evitou riscos desnecessários, priorizando consistência no desempenho ao longo das voltas.
A diferença pequena para a Mercedes indicou equilíbrio entre as duas equipes no topo. A Ferrari acumulou quilometragem significativa, preparando bases para a temporada que começa em março.
Red Bull e Verstappen no top 3
Max Verstappen colocou a Red Bull em terceiro, com tempo 1s423 mais lento que o líder. O tricampeão completou 61 voltas, dividindo atenção entre voltas rápidas e simulações de corrida.
A equipe austríaca trabalhou em ajustes de setup para melhorar o equilíbrio em long runs. Verstappen testou diferentes níveis de carga de combustível, buscando otimizar o consumo.
Apesar da distância para os líderes, a Red Bull demonstrou confiabilidade elevada. O programa matinal foi concluído sem interrupções internas.
Surpresa positiva da Haas
Oliver Bearman guiou a Haas ao quarto lugar, marcando 1min35s972. O piloto reserva completou 70 voltas, mostrando ritmo competitivo entre as equipes médias.
A escuderia norte-americana acumulou mais de 300 voltas nos três dias, destacando-se em confiabilidade. Bearman explorou compostos variados, incluindo simulações de qualificação.
A Haas posicionou-se como a melhor das equipes fora do top 4 tradicional. O desempenho reforçou ganhos aerodinâmicos implementados no novo carro.
Problemas na Cadillac e bandeira vermelha
Valtteri Bottas enfrentou falha mecânica que causou a única bandeira vermelha da manhã. O finlandês parou na curva 11, limitando sua quilometragem a 35 voltas.
A Cadillac, estreante na categoria, concentrou esforços em resolver o problema durante o intervalo. A interrupção durou poucos minutos, permitindo retomada rápida das atividades.
Outras equipes aproveitaram a pausa para ajustes finais nos boxes. O incidente não comprometeu o cronograma geral da sessão.
Voltas completadas e foco em confiabilidade
Várias equipes priorizaram quilometragem elevada na última manhã de testes. Liam Lawson, da Racing Bulls, liderou com 84 voltas completadas.
- Liam Lawson (Racing Bulls): 84 voltas
- George Russell (Mercedes): 78 voltas
- Oliver Bearman (Haas): 70 voltas
- Lewis Hamilton (Ferrari): 69 voltas
- Oscar Piastri (McLaren): 73 voltas
- Franco Colapinto (Alpine): 64 voltas
Esses números refletiram estratégias voltadas para simulações de corrida. A maioria das equipes ultrapassou 50 voltas por piloto.
A confiabilidade geral foi positiva, com poucas interrupções além da bandeira vermelha. O foco em long runs preparou as equipes para as demandas da temporada.
Timesheet completo da sessão matinal
Os tempos registrados mostram concentração das principais equipes no topo da tabela. A seguir, os principais resultados:
- 1º George Russell (Mercedes) – 1:33.918 (78 voltas)
- 2º Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:34.209 (69 voltas)
- 3º Max Verstappen (Red Bull) – 1:35.341 (61 voltas)
- 4º Oliver Bearman (Haas) – 1:35.972 (70 voltas)
- 5º Oscar Piastri (McLaren) – 1:36.390 (73 voltas)
- 6º Franco Colapinto (Alpine) – tempo não especificado (64 voltas)
- 7º Carlos Sainz (Williams) – tempo não especificado (68 voltas)
- 8º Gabriel Bortoleto (Audi) – tempo não especificado (60 voltas)
- 9º Liam Lawson (Racing Bulls) – tempo não especificado (84 voltas)
- 10º Lance Stroll (Aston Martin Honda) – tempo não especificado (54 voltas)
- 11º Valtteri Bottas (Cadillac) – tempo não especificado (35 voltas)
A diferença entre os líderes ficou abaixo de dois segundos. Equipes médias aproximaram-se em ritmo de corrida.
Aston Martin enfrenta dificuldades
Lance Stroll completou 54 voltas pela Aston Martin Honda, mas ficou na lanterna da tabela. O piloto canadense registrou tempo 4s5 atrás do líder.
A equipe trabalhou em ajustes de suspensão para melhorar o comportamento em curvas lentas. Apesar da quilometragem razoável, o ritmo permaneceu abaixo das expectativas.
A Aston Martin priorizou coleta de dados aerodinâmicos. Melhorias são esperadas para a próxima sessão de testes.
Preparação para a próxima fase
As equipes encerraram a manhã com análises detalhadas nos boxes. O intervalo para almoço permitiu revisões antes da sessão da tarde.
Programas individuais variaram entre voltas rápidas e simulações longas. A maioria focou em preparação para o Grande Prêmio de abertura.
Os dados coletados servirão para atualizações antes do retorno à pista.
