ホンダは、パフォーマンス愛好家と積極的な美学に焦点を当てた、コンパクトSUVの前例のない構成を日本市場に投入することを確認した。 Vezel RS e:HEVと呼ばれるこのモデルは、無限によって開発された空力パッケージとヤマハによって署名された構造上の改良を組み込んでいることで際立っています。販売は2月に開始される予定で、消費者に電動化の効率とより魅力的なドライブを組み合わせた選択肢を提供する。
ダイナミックな洗練と電動化
このバージョンの技術的な大きな違いは、ヤマハが開発した高性能ショックアブソーバーの搭載にあります。前後に設置されたこれらのコンポーネントは、微振動を吸収し、ボディのねじれ剛性を向上させるアクティブスタビライザーバーとして機能します。実際の結果として、日常使用での快適性を損なうことなく、コーナリング時のステアリングの精度と高速時の安定性が向上します。
ボンネットの下では、機械的パッケージが e:HEV システムの効率を維持します。このシステムは、主に 2 つの電気モーターの発電機として機能する 1.5 ガソリン エンジンで構成されています。総合出力は 131 馬力に達し、即時トルクは 25.8 kgfm となり、都市交通における機敏性を確保します。オートマチック トランスミッションとスロットル マッピングは、スポーツ ドライビング モードでよりダイレクトな応答を提供するように再調整され、ギア変更をシミュレートしてドライバーのコントロール感覚を向上させます。
Mugenサイン入りのアグレッシブなデザイン
スポーツユーティリティビークルの美学は、無限スポーツ部門のコンプリートボディキットの採用により大きく変わりました。フロントには、より目立つ新しいスプリッターとRSエンブレムが付いた専用フロントグリルが特徴で、サイドには視覚的に地上高を下げる空力スカートが追加されています。リアでは、大型化されたルーフスポイラーと、新しいエキゾーストシステムを収容する機能的なディフューザーが目立ちます。
ステンレス製のエキゾーストシステムはこのモデル専用に設計されており、ダブルアウトレットを備えており、より豊かなサウンドを提供します。外観を完成させるこの車両には、専用デザインとツートン仕上げの 18 インチ アロイホイール、およびプロジェクトのスポーティなアイデンティティを強化する光沢のある黒のサイド デカールとミラー カバーが装備されています。
内装・標準装備
新型のキャビンは、合成スエードなどの高貴な素材を採用し、ダッシュボードやシートのステッチに赤いディテールを採用するなど、従来型との差別化に特別な注意を払った。中央のインフォテインメント システムはスマートフォンとの完全な接続を維持し、デジタル インストルメント クラスターはハイブリッド システムのエネルギー フローに関する特定のデータをリアルタイムで提供します。
安全性の面では、ホンダ センシング パッケージがすべての最新の運転アシスタントに標準装備されています。ドライバーは自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、車線維持アシスタント、交通標識認識機能を備えています。美的および構造的な変更を含む完全なパッケージの価格は、車両の価値をこのセグメントのより高いレベルに引き上げ、日本の通貨から直接換算すると約 174,000 レアルになります。
