ブラジル・カワサキ・モーターレスは、2月から国内市場に投入される同社の高排気量ラインに新たなメンバーが加わることを確認した。スーパーネイキッドカテゴリーの旧Zファミリーに代わるこのモデルは、プレミアムセグメントで競争するために「Sugomi」デザインコンセプトと大幅なメカニカルアップデートを採用しています。このブランドの戦略は、日本メーカーの特徴であるアグレッシブなビジュアルアイデンティティを維持しながら、都市使用と公道でのスポーツ性能のバランスをとった製品を提供することで、リッターバイクの中での存在感を強化することを目指しています。
モーターサイクルの心臓部は大幅な技術的再設計を受け、その結果、容量が 1,099 cm3 まで増加した直列 4 気筒エンジンが搭載されました。この変更は主にピストンストロークを 56 mm から 59 mm に増加することによって達成され、これによりパワー伝達動作が変わりました。この推進剤は最大出力 136 馬力、トルク 11.5 kgf.m を生成します。この数値は、新しい吸気システムと最適化されたバルブによって管理され、燃焼効率とガス流量が向上します。
組み込みおよびサイクリングテクノロジー
パフォーマンスの向上を管理するために、このブランドのエンジニアリングでは、6 軸慣性測定ユニット (IMU) を中心とした堅牢な電子パッケージを実装しました。このシステムはバイクの位置を常に監視し、トラクション コントロールやカーブ管理機能を備えた ABS ブレーキ システムなどの安全アシスタントに直接作用します。この技術により、ドライバーは 4 つの異なる運転モードから選択し、アスファルトの状態や個人の好みに応じてエンジンの応答と電子システムの侵入を適応させることができます。
トランスミッションも微調整され、5速と6速のギア比が延長されました。この変更の目的は、巡航速度でのエンジン回転数を下げ、長距離移動での快適性を高め、燃費を向上させることです。アルミ製のダブルスパーシャーシはそのままに必要な剛性を確保し、大型ピストンのSFF-BPフロントサスペンションと連動し、急ブレーキ時や急激な方向転換時でも安定性を発揮するよう設計されています。
SE バージョンと接続機能
標準モデルに加えて、ブラジル市場には、さらなる技術的洗練を求めるモーターサイクリスト向けのデザイナーコンポーネントを備えた Z1100 SE バージョンが導入されます。このバリエーションには、Brembo Stylema フロント ブレーキ キャリパーと、リモート プリロード調整機能を備えたオーリンズ S46 リア ショックアブソーバーが装備されています。 SEバージョンのフロントサスペンションは、より正確な衝撃吸収と路面からのより詳細なフィードバックを目的とした、金色の外部チューブと特定の内部設定によっても区別されます。
インターフェイスに関しては、どちらのバージョンも新しい5インチカラーTFTパネルを搭載しています。ディスプレイは Rideology アプリを介して Bluetooth 接続を提供し、スマートフォンとペアリングして通知や走行記録を表示できます。このシステムは、音声コマンドとターンバイターンナビゲーションをサポートするように更新され、電話機能をオートバイのダッシュボードに直接統合し、機械的性能と今日のライダーのデジタル要求を組み合わせるというブランドの提案を強化しています。
