Russell lidera manhã de testes no Bahrein com melhor tempo da semana e supera marca de Hamilton

A Mercedes encerrou a sessão matinal desta sexta-feira no Circuito Internacional de Sakhir com a volta mais rápida registrada em toda a pré-temporada até o momento. George Russell estabeleceu o tempo de referência ao cravar 1min33s918, utilizando os compostos mais macios disponíveis para superar os rivais diretos. O desempenho do piloto britânico confirmou a evolução da equipe alemã, que conseguiu alinhar velocidade em volta única com uma simulação de corrida consistente de 78 voltas.

Disputa acirrada com a Ferrari

Lewis Hamilton manteve a Ferrari competitiva e próxima da liderança, terminando a manhã na segunda posição. O heptacampeão registrou uma marca apenas 0s291 mais lenta que seu antigo companheiro de equipe, totalizando 69 giros no traçado do Bahrein. A escuderia italiana focou seus esforços em stints médios e na correlação de dados aerodinâmicos, evitando riscos desnecessários enquanto consolidava o acerto do carro para a abertura do campeonato.

A diferença mínima entre as duas fabricantes sugere um cenário de equilíbrio no pelotão da frente. Enquanto a Mercedes buscou performance pura, a Ferrari priorizou a estabilidade, indicando que ambas as equipes chegam com pacotes robustos para o início das competições oficiais em março.

Red Bull e o trabalho de longo prazo

Max Verstappen colocou a Red Bull na terceira colocação, mas com uma diferença de tempo mais expressiva em relação aos líderes. O atual campeão ficou 1s423 atrás de Russell, completando 61 voltas focadas principalmente em testes de carga de combustível e comportamento dos pneus em simulações de corrida. A equipe austríaca optou por não buscar tempos de classificação, concentrando-se na confiabilidade e no gerenciamento de ritmo.

Apesar da distância no cronômetro, o programa da Red Bull transcorreu sem falhas mecânicas, permitindo a coleta de dados cruciais sobre o consumo e o desgaste dos compostos. A estratégia conservadora mascarou o potencial real de velocidade, algo comum em sessões onde o foco está na resistência do equipamento.

Interrupção e problemas na Cadillac

A única bandeira vermelha da manhã foi provocada pela Cadillac, equipe estreante no grid. Valtteri Bottas foi forçado a parar o carro na curva 11 devido a uma falha mecânica, o que limitou severamente sua participação na sessão. O piloto finlandês completou apenas 35 voltas, o menor número entre todos os participantes, prejudicando o programa de desenvolvimento da nova escuderia.

A equipe norte-americana trabalhou rapidamente nos boxes para diagnosticar a falha durante a paralisação, que durou poucos minutos. O incidente serviu de alerta para a confiabilidade do novo conjunto motriz, um desafio esperado para operações que estão em seu primeiro ano na categoria máxima do automobilismo.

Destaques de produtividade e surpresas

A Racing Bulls liderou a tabela de quilometragem com Liam Lawson, que completou impressionantes 84 voltas, demonstrando a robustez do equipamento. Outra surpresa positiva foi o desempenho da Haas, com Oliver Bearman garantindo o quarto melhor tempo (1min35s972) e superando equipes tradicionais como a McLaren.

Abaixo estão os principais dados de voltas e tempos registrados pelos pilotos na sessão:

– George Russell (Mercedes): 1:33.918 (78 voltas)
– Lewis Hamilton (Ferrari): 1:34.209 (69 voltas)
– Max Verstappen (Red Bull): 1:35.341 (61 voltas)
– Oliver Bearman (Haas): 1:35.972 (70 voltas)
– Liam Lawson (Racing Bulls): Maior quilometragem (84 voltas)
– Valtteri Bottas (Cadillac): Menor quilometragem (35 voltas)

A McLaren teve uma manhã discreta com Oscar Piastri em quinto, enquanto a Aston Martin enfrentou dificuldades de ritmo, com Lance Stroll figurando nas últimas posições, mais de quatro segundos atrás do líder. As equipes agora analisam os dados coletados para os ajustes finais antes da sessão vespertina, que encerrará oficialmente a pré-temporada.