フォルクスワーゲンは、テラモント プロをアジア市場に投入することを正式に発表し、このモデルを大型スポーツユーティリティビークルにおけるブランドの新たなリファレンスとして位置づけています。この車両は、ドイツの自動車メーカーの次のステップを定義する現代的なアーキテクチャによるデジタル化と機械効率の大幅な進歩を組み込んだ、アトラスに代わる戦略的使命を持ってデビューしました。
外装デザインは同社の新しいビジュアルアイデンティティを反映しており、堅牢性とテクノロジーを強化する要素が際立っています。主な美的および寸法的特徴の中で、このモデルは、「C」マークの LED ヘッドライトと統合された照光式フロント グリル、内部スペースを最大化する 5 メートルを超える全長、7 人の乗員の快適性を保証する 2,980 mm のホイールベース、および空気力学を最適化するように設計されたバンパーを備えています。
エンジンとプラットフォームの変更
最も影響力のある変更の 1 つはボンネットの下で発生し、メーカーはエネルギー効率の向上を優先して、従来の自然吸気 V6 エンジンを廃止することを選択しました。新しいメカニカルパッケージには第5世代の2.0ターボEA888エンジンが採用されており、排出ガスと消費量に関する世界的な環境基準に沿って272馬力と400Nmのトルクを発揮します。
動力伝達は、4Motion 全輪駆動システムと調和して動作するように調整されたオートマチック トランスミッションによって管理されます。この構成により、このサイズの SUV に期待される堅牢なパフォーマンスを維持し、前モデルと比較して低速でのトルクとより経済的な運転を提供し、市街地と道路の両方で機敏性を確保します。
組み込みテクノロジーと市場でのポジショニング
内部はデジタル体験を優先するために完全に再設計され、ほとんどの物理ボタンを排除し、クリーンで接続されたインターフェイスを採用しました。メインダッシュボードには 3 つの高解像度スクリーンがあり、エンターテイメントとナビゲーションの司令センターとして機能します。また、仕上げにはソフトタッチの素材が使用されており、すべての乗員の高級感と快適さの感覚を高めています。
アジア市場では4月に販売開始が予定されており、このモデルはヒュンダイ・パリセイドやホンダ・パイロットなどの直接の競合車に対抗しようとしている。価格戦略では、オプション パッケージに応じて車両の価格を 40,000 ドルから 55,000 ドルの間に設定し、多用途で技術的に最新のファミリー オプションとしての地位を強化し、クラウド経由で将来のソフトウェア アップデートを受け取る準備ができています。
