BYD の Song ファミリー、電気自動車市場が急成長する中、中国卸売売上トップを確保

中国の自動車市場では、BYD の Song 製品ラインの統合により、今年の最初の月の卸売販売量で絶対的なリーダーとなった。この期間の乗用車の総取引台数は 197 万 3,000 台であり、この数字はディーラーや車両所有者に供給する自動車メーカーの戦略を反映しています。全体の販売台数は前サイクルと比較して 6.2% 減少しましたが、電動モデルに対する需要は増加し続けており、この分野の好みが形成されています。

BYD のリーダーシップは、卸売販売された 42,227 台の Song ファミリーユニットの登録によって保証されました。このパフォーマンスは、エネルギー効率と高度な技術パッケージを組み合わせた、同ブランドのプラグインハイブリッドおよび電気バージョンが受け入れられていることを強調しています。自動車メーカーは、同シリーズの拡大計画を維持しており、Song Ultra EVラインのアップデートを含む、今年下半期に予定されている新製品の発売で市場シェアをさらに拡大することを目指している。

新エネルギーモデルの覇権

中国のエネルギー転換は明らかに成熟の兆しを示しており、新エネルギー車（NEV）が販売代理店の注文リストの大半を占めている。最もリクエストの多かった卸売車 17 台のうち、13 台が電動またはハイブリッドのカテゴリーに属しています。これらのモデルの普及率は総販売台数の 43.8% に達し、昨年のデータと比較して 1.3 ポイント増加しました。

地元メーカーがこの成長の主な原動力となっており、都市部の通勤のニーズと長距離移動の需要の両方を満たす製品を提供しています。アジアの国における充電インフラの強化は、継続的なインセンティブと相まって、クリーン推進技術を搭載した車両の在庫を優先するというディーラーの自信を強化します。

頂点に立つ競争力

ランキングの次のポジションをめぐる争いでは、特に吉利汽車との熾烈な競争が明らかになった。このブランドは 2 つのモデルをトップに置き、Galaxy EX2 が 41,676 台、Boyue が合計 41,296 台を登録しました。ポートフォリオを多様化するメーカーの戦略は、さまざまなセグメントや価格帯をカバーし、市場リーダーへの圧力を維持する上で効果的であることが証明されています。

テクノロジーおよび海外ブランド部門でも、このシナリオは堅調な数字を示しました。テスラは上海での現地生産に支えられ、3万8916台を販売したモデルYで4位を確保した。そのすぐ後に、Xiaomi YU7 が 37,869 ユニットで 5 位に到達し、驚きました。このエレクトロニクス大手のモデルは、デジタル エコシステムと 5G 接続との統合を利用して消費者を魅了しています。

燃焼モデルの存在

電気自動車の優位性にもかかわらず、従来の燃焼自動車は依然として特定の分野での関連性を維持しています。たとえば、フォルクスワーゲン サジターは 31,303 台を登録し、主にアジア市場でドイツのエンジニアリングを代表するものとなりました。日産『シルフィ』や『奇瑞ティゴ 8』などの他のモデルも、最も取引されているモデルのリストに名を連ねており、従来型のセダンやSUVに対する一貫した需要が依然として存在することを示しています。

データ分析によると、卸売と小売の間での差異も指摘されており、卸売と小売では落ち込みがより顕著で、13.9%に達した。この動きは典型的なシーズン初期の在庫調整を示唆しており、自動車メーカーは直接消費の緩やかな回復と年間を通じての輸出の強化を待ちながら供給の調整に注力している。