フォード、トレーラーブレーキシステムに重大なエラーを発見し、米国で数百万台の車両のリコールを発表

北米の自動車大手は今週、高速道路で流通しているピックアップトラックや大型SUVの完全性を損なうソフトウェアの欠陥を修正することを目的として、大規模なセキュリティキャンペーンを開始した。重要な電子部品で確認されたこの問題は、連結されたトレーラーのブレーキ能力に直接影響を及ぼし、交通量の多い状況や緊急時に追突事故やトレーラーの制御不能の危険性が大幅に増加します。

規制当局に提出された報告書によると、この不具合によりブレーキ信号が車両からトレーラーに正しく送信されず、その結果、停止距離が設計値よりも大幅に長くなるという。この募集の範囲は歴史的なもので、2021年から2026年の間に製造された約430万台が対象となり、北米市場におけるこれらのモデルの人気と販売量を反映しています。

影響を受けるモデルと技術調査の詳細

米国道路交通安全局（NHTSA）は、トレーラーにブレーキがないと牽引車両が不安定になる可能性があるため、この欠陥を交通安全上の重大なリスクとして分類した。自動車メーカーは、この特定の問題に関連する可能性のある現場報告書と保証請求を 400 件以上受け取ったことを認めましたが、幸いなことに、現在までこの欠陥に関連する事故や負傷の確認された記録はありません。

影響を受ける車両のリストにはブランドのベストセラーモデルが含まれており、さまざまなプラットフォームにわたって問題のあるソフトウェアがどの程度使用されているかがわかります。リコールの主なモデルには、F-150ピックアップトラック（2021年から2026年）、スーパーデューティF-250からF-550シリーズ（2022年から2026年）、マーベリックコンパクトピックアップトラック（2022年から2026年）、エクスペディションSUVとリンカーンナビゲーターSUV（両方とも2022年から2026年）が含まれる。 F-150 ライトニングのような電動バージョンとハイブリッド バージョンが含まれていることは、電子アーキテクチャの共有が問題の根源であることを示しています。

リモートでのパッチとアップデートの手順

この欠陥を解決するために、同社のエンジニアリング チームは、物理的に部品を変更せずに適用できるソフトウェア アップデートを開発しました。この修正は「Over-the-Air」（OTA）技術を介して提供されるため、車両がインターネットに接続され、自動更新が設定されている限り、多くの所有者がディーラーに行かなくてもデジタルで修理を受けることができるようになります。

アクティブな接続のない車両を希望する人、または車両を所有している人は、認可されたネットワーク上で無料でサービスをスケジュールできます。制御モジュールの再構成プロセスには約 30 分かかります。トレーラーを使用するドライバーへの当面の推奨事項は、アップデートが有効になるまで計器パネルのエラー メッセージに細心の注意を払い、走行を開始する前にブレーキ ライトと補助ブレーキ システムの動作を確認することです。