Tiggo 5X 2027 は、レベル 3 自動運転車の障害物に囲まれた巨大パネルと高度な ADAS を搭載して登場します
Caoa Chery は、外部および内部設計を大幅にアップデートした 2027 Tiggo 5X シリーズを発売しました。このコンパクト SUV には、新しいフロントアイデンティティ、フル LED ヘッドライト、再設計されたグリルが採用されました。インテリアでは、デジタルインパネとマルチメディアセンターを組み合わせた20.5インチ一体型パネルが目立つ。このモデルは、Android Auto および Apple CarPlay 用のワイヤレス接続、50 W 誘導充電器、運転席の電気調整機能を提供します。
安全パッケージには、7 つのエアバッグと、自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、車線維持支援を備えたレベル 2 ADAS システムが含まれています。サンパウロの道路での評価では、この車両は優れた遮音性と、凹凸のある路面でも快適なサスペンションを備えていることがわかりました。ステアリングは過度なアシストをしなくても適切な重量を維持します。
Tiggo 5X 2027 のビジュアルおよび技術アップデート
Tiggo 5X 2027 には、18 インチのダイヤモンド ホイールと LED バーで接続されたリアライトが装備されています。これらの変更は、コンパクト SUV セグメントにおける洗練された提案を強化します。パノラマ サンルーフと 360 度カメラが装備パッケージを補完します。
150馬力の1.5ターボエンジンと擬似9速CVTトランスミッションは、22.75kgf・mのトルクを発揮します。実際には、発進時や再始動時にアクセルに対する反応に顕著な遅れが生じます。この動作により、直接の競合他社と比較して機敏性の感覚が低下します。
トレッドの印象はパフォーマンスよりも快適さを強調
このセットは、スムーズな走行とアスファルトの凹凸の効率的な吸収により、家族での使用に適しています。 ADAS システムは迷惑な干渉を起こすことなく一貫して動作しました。テストルート中、レーンキープアシストはスムーズに作動した。
2 月末までのプロモーション価格は R$119,990 ～ R$134,990 です。スポーツ構成は最低値から始まり、プロは追加の快適性と安全性のアイテムを提供します。
自動運転の将来は大きな障害に直面している
メーカーは車両の予防安全性を高めるために、約 20 年にわたり ADAS システムに投資してきました。レベル 3 では、ドライバーが他の作業のために道路から目を離す条件付き自動化が可能になります。車両は警報を発し、手動で再開するまで制御を維持する必要があります。
フォードは2028年からこの機能を提供する予定で、GMやホンダも同様のプロジェクトを進めている。テスラは半自動運転システムを提供しており、米国ではすでに事故を記録している。
技術的な課題と高コストによる遅延レベル 3
メルセデス・ベンツは米国でレベル 3 を利用できるようにしましたが、速度制限と制限された条件のためプログラムを中止しました。ステランティスは、コストの高さと実際の消費者の需要の不確実性を理由に、取り組みを一時停止しました。
幹部らは、自律制御と人間による制御の間を安全に移行することの難しさを指摘している。法的責任の問題が導入を複雑にします。レベル 3 システムの開発には最大 15 億米ドルの費用がかかる可能性があります。
Nissan Kaitがエントリーセグメントの新たなオプションとして登場
Nissan Kait は Kicks Play に代わるもので、フロントとリアのビジュアルがアップデートされています。プラットフォームは前モデルのベースを維持しており、ホイールベースの増加は最小限に抑えられています。トランク容量は432リットル、タンク容量は41リットルです。
1.6 フレックス エンジンはエタノールで 113 馬力を発揮し、6 速 CVT トランスミッションを搭載します。インメトロの消費量は、エタノールを使用した場合の都市部の 7.8 km/l から、ガソリンを使用した場合の高速道路の 13.7 km/l まで変化します。タンクが小さいため範囲が限られます。
スタイルは魅力的だがダイナミクスには限界が現れる
評価では、Kait はカーブでの信頼性を示し、下り坂でのブレーキ効率を維持します。最上位バージョンの仕上げには、シートのレザーとアダプティブクルーズコントロールが含まれます。 9 インチのマルチメディアはワイヤレス接続をサポートします。
CVTや自然吸気エンジンの挙動により、追い越し時の異音や急加速時の遅れが発生します。高いパフォーマンスを必要としないときほど、アーバンユースが楽しくなります。
バッテリーのリスクにより世界的なリコールがボルボ EX30 に影響
ボルボは米国やブラジルなど数カ国で４万３２３台のＥＸ３０をリコールした。この問題にはバッテリーの過熱の危険が伴い、火災が発生する可能性があります。所有者は充電を70％に制限し、建物から離れた場所に駐車するようアドバイスされた。
欠陥のあるバッテリーは親会社吉利汽車と関連のあるサプライヤーから供給されたものだった。同社はセキュリティを優先し、モジュールを無償で交換する。過去にも他のメーカーでも同様の事例が発生しています。
