ミンスクを拠点とする自動車愛好家ユーリは、高性能車の推進システムが故障したことにより、技術的な課題と重大な経済的行き詰まりを伴う複雑な状況に陥っています。問題の車は、Xiaomi SU7 Ultraの珍しい例であり、モデルが並外れたパフォーマンスを約束するドラッグレース競技での激しい使用セッションの直後に壊滅的な故障に見舞われました。
この事故は突然発生したため、所有者は居住国ですぐに修理することができませんでした。現在、車両はモスクワの専門ワークショップに輸送されており、そこで技術者がトラクションシステムの完全な損失を防ぐために損傷したコンポーネントを一つ一つ再構築しようとしている。
ユーリの状況は、公式の流通ルート外や、サポートするインフラストラクチャがまだ初期段階にある市場で最先端技術車両を入手することに伴うリスクを示しています。この訴訟は、自動車の最高仕様と、その後の中国メーカーの独自アーキテクチャに対応するためのスペアパーツや資格のある労働者の入手が困難だったことから反響を呼んだ。
複雑な診断とモスクワへの転送
この障害は、ドライバーが電気自動車の高性能モードを試した直後、直接的な競技活動のない日に発生しました。この車の性能に関するレポートでは、加速は「テレポート」体験であると説明されており、初期テストではわずか 8.85 秒で 402 メートルを移動し、最高速度は 250 km/h を超えることが証明されています。
ベラルーシには適格な技術サポートが存在しないため、車をロシアに輸送するには複雑な物流を組織する必要がありました。モスクワでは、専門家が損傷したハードウェアを分析し、制御ユニットの崩壊の可能性が高い原因として熱ストレスを指摘した。部品の製造時に既存の欠陥が存在する疑いがありますが、速度テスト中に繰り返される過負荷の履歴が、内部コンポーネントの早期摩耗の決定要因と考えられます。
この車両の市場価格が 80,000 ドル近くであり、この特定の種類の機械的損傷に対する保険が適用されていないことを考慮すると、推定損失は重大です。修理を担当した技術チームは、コントロールユニットのメインプロセッサーが無傷であることを確認したため、経済的に不可能なエンジンの完全な交換を必要とせずにシステムを復旧できる可能性が残されています。
保証のジレンマとリース契約
この事件の複雑さは、2025年夏にこの車両が購入された契約条件によってさらに増幅される。購入は輸入業者テスラカーズによって仲介されたが、当初は販売促進目的でこの車両を最終顧客に引き渡す前に持ち込まれた。同社は、販売は法人間で行われ、署名された契約書によれば、伝統的な消費者保護法の適用と標準的な工場保証を除外するという条件で割引価格で行われたと主張している。
担保の欠如に加えて、所有者はリースという継続的な財務義務に直面しています。車両の運転状態に関係なく、分割払いは定期的に請求され続けます。ユーリさんは欠陥は製造上のものだと主張するが、売り手は機械故障の主な原因として道路や線路の不適切な使用法を指摘しており、法的行き詰まりが生じている。
所有者は法的手続きに先立って正式に告訴状を提出し、ドラッグモードは工場出荷時のネイティブ機能であり、最大8秒の電力ピークに耐えるように明示的に設計されていると主張した。ユーリの見解では、公式の自動車リソースの使用は、以前の使用の強さに関係なく、製品の隠れた欠陥の特徴となるエンジンの構造的完全性を損なうべきではありません。
回復の見通しと市場の教訓
現在進行中の修復作業は徹底的であり、焼損した要素を交換するためにモジュールを完全に解体する必要があります。技術介入によってハイパーカーの機能が戻らない場合、所有者は購入契約を解除するための法的手段を検討しているが、国際司法管轄区での法的手続きが長期にわたる可能性が高いため、消極的であることは認めている。
Xiaomi SU7 Ultra は電気自動車セグメントの技術基準であり続け、0 から 100 km/h まで 2 秒未満で加速することを約束します。しかし、このエピソードは、たとえ高性能を目指して設計された車両であっても、継続的に極端な使用にさらされた場合、電子部品の物理的限界についての警告として役立ちます。
この訴訟は、サポートインフラが依然として限られている市場において、高性能電気自動車の所有者が直面する物流とメンテナンスのリスクを浮き彫りにしている。独立輸入業者への依存と正規代理店ネットワークの欠如により、他の状況では保証の対象となる機械的問題が、これらの技術を最初に導入した企業にとって壊滅的な経済的損失に変わる可能性があります。
