2026年のF1シーズンは今週金曜日、アルバート・パーク・サーキットで行われたオーストラリアGPの最初のフリー走行セッションで正式に開幕した。アウディチームに新加入のブラジル人ドライバー、ガブリエル・ボルトレトは、このカテゴリーの新しい技術規定で最初の２つのトラックセッションを終えた後の第一印象を語った。
この若い才能は、チームにはまだいくつかの微調整が必要だが、ガレージ内の全体的な感覚は、チャンピオンシップのスタートに向けて構築されたベースに満足しているということを強調した。ボルトレトは予選シミュレーション中、速いラップタイムよりもハイブリッドシステムとシャシーの挙動を理解することに重点を置き、14位でその日を終えた。
- ドライバーはアウディが定めた技術プログラムを初日に修了した。
- チームは2026年の新ルールに基づいて空力データの収集を優先した。
- 電源管理の問題は修復の優先事項として特定されています。
- メルボルンの気候は穏やかな気温で、コンポーネントの冷却に有利でした。
サーキットにおけるアウディのパフォーマンスの第一印象
ガブリエル・ボルトレトは、最初のフリートレーニングセッションが非常に流動的な方法で行われ、チームが重大な技術的な中断なしに重要な走行距離を蓄積することができたと強調した。しかし、2 回目のフリープラクティス セッションではさらなる課題が発生し、トラック上の強度の増加に伴って生じた小さな詳細を解決するためにエンジニアリング チームの細心の注意が必要となりました。
ブラジル人ドライバーは、アウディには取り組むべき強固な基盤があり、それがドイツブランドのファクトリーチームとしての決定的な参入を示すプロジェクト内で慎重ながらも楽観的な見方を生み出していると説明した。多くのチームが依然としてエンジン出力モードと燃料負荷に関してゲームを隠しているため、彼にとって、この瞬間は相手の本当のポテンシャルを理解する忍耐が必要だ。
電源およびマッピング システムに必要な調整
金曜日のセッション後にボルトレトが報告した主な懸念は、新しい技術規則の柱の1つであるパワーユニットのエネルギー管理にある。ドライバーは、トルクの伝達と運動エネルギーの回収に一貫性がなく、ラップタイムと高速セクションでの車両のドライバビリティに直接影響を与えると述べた。
このブラジル人によると、これらの問題はまったく新しいプロジェクトでは予期されており、ドイツのエンジン準備チームはすでにソフトウェアのアップデートを送信するためにリアルタイムでデータを分析しているという。彼は、アウディのエンジニアの技術力を信頼して、予選セッション前にこれらの設定を最適化し、スターティンググリッドでより競争力のあるポジションを目指します。
グリッドとの比較と週末の残りの予想
他のチームとの関係でのアウディのポジショニングの分析は、この時代の初めに中間フィールドが非常にコンパクトであることを示唆しています。ボルトレトは、チームは当面の最大パフォーマンスを求めるのではなく、基本的なセットアップの問題を解決することに重点を置いているため、14位が必ずしもクルマのパフォーマンスの上限を反映しているわけではないと強調した。
チームの夜間作業は、クルマのセットアップを改良し、フリー走行2回目で重要なポイントだったブレーキングとコーナー進入にドライバーが自信を持てるようにするために不可欠となる。トラックのゴム引きが強化され、ソフトウェアの調整が完了したことで、アウディは3回目のフリー走行セッションとグリッドの定義において品質において大幅な飛躍を遂げることができるだろうと期待されている。
オーストラリアステージでの絶え間ない進化に焦点を当てる
ボルトレトにとって、彼のキャリアとアウディのプロジェクトの現時点で最も重要なことは、目先の結果への不安に流されず、ピットから出るたびに一貫した進歩に焦点を当てることだ。彼は、チームはタイムシートではなくチーム自体に目を向ける必要があり、メルボルンのアスファルトとの最初の接触後にまだ保留中の基本的な詳細を修正する必要があると繰り返した。
- データ分析の結果、車両が最もエネルギー不足に見舞われるのはセクター 2 であることが分かりました。
- スーパーソフトタイヤの摩耗は、路面状況から予想される範囲内であると考慮されました。
- ドライバーとトラックエンジニアの間のコミュニケーションは、迅速な親密さで賞賛されました。
- 満タンペースを分析した後、レース戦略を立て始めます。
メルボルンでの新しい技術規則の初公開
オーストラリアでのレースは、より持続可能なエンジンと簡素化された空気力学によるF1の大幅な変革の出発点であり、チームの知識が部分的に平準化されます。ガブリエル・ボルトレトは、このシナリオはルーキーや新しいチームにとって理想的であると感じています。誰もが急勾配の学習曲線をたどっており、1km を走行するごとに、年間を通しての開発ペースを左右する貴重な情報がもたらされるからです。
公式グランプリの時間とスケジュール
このカテゴリーをフォローしているファンは、メルボルンの現地時間帯に従う公式アクティビティ時間に注意を払い、すべてのアクションが組織のスケジュールに従って放送されるようにする必要があります。 3回目のフリー走行は土曜日の現地時間午後12時30分に予定されており、続いて同じくオーストラリア現地時間の午後4時に新時代初のポールポジションを決定する予選セッションが行われる。
日曜日の大きなレースは、アウディの新しいエンジンとプレッシャー下で複雑なシステムを管理するガブリエル・ボルトレトの能力の耐久テストとなることが期待されており、現地時間午後3時にスタートする。ブラジル人ドライバーは、今週金曜日に行われたすべての基礎整備が確実なレースペースにつながり、アウディが世界のモータースポーツのトップカテゴリーで史上初のポイント獲得を目指して戦えることを望んでいる。
