スバルは、アウトバックの伝統を継承する電動クロスオーバーとして、2026 トレイルシーカーを発表しました。この車両はトヨタと共有のプラットフォームを使用していますが、標準の全輪駆動や74.4kWhのバッテリーなど、ブランド固有の要素を採用しています。カリフォルニア州オレンジ郡で行われたテストでは、混合条件下で最大450キロメートルの範囲が確認された。 2 つのエンジン構成により 375 馬力を発揮し、0 ～ 100 km/h まで約 5 秒で加速できます。
専門家は、柔らかいサスペンションが凹凸を効果的に吸収するワインディングロードや軽い地形でこのモデルを評価しました。地面から 21.6 センチメートルの高さにより、中程度の障害物を容易に乗り越えることができ、隆起したルーフ レールが外部荷重をサポートします。室内は足元や荷物のスペースを優先し、5人が快適に乗車できる。平均消費量は 100 km あたり約 18 kWh ですが、使用状況によって異なります。
トレイルシーカーはスバルのラインナップではソルテラの上に位置し、トランク容量は878リットルまで拡大される。この機能は、多用途性を損なうことなく電気効率を維持しながら、家族やアウトドア愛好家に役立ちます。価格は 41,445 米ドルからで、テスト済みバージョンはオプションを含めて 48,005 米ドルに達します。
ダイナミックなパフォーマンス
Trailseeker は、デュアルモーターの即時トルクによりコーナリングの安定性を発揮します。テストでは、全輪駆動がバランスのとれた方法で力を配分することで、車両は強い加速中に平静さを維持しました。
サスペンションは都市部や道路からの衝撃を管理し、車内の騒音を軽減します。レビューでは、ファミリークロスオーバーの期待を超える素早いスロットル応答が強調されています。
スペースとユーティリティ
インテリアには、調整可能なシートと耐久性のある素材が含まれており、直感的なナビゲーションを実現する12.3インチのデジタルダッシュボードが備えられています。後部座席には大人が座るのに十分なスペースがあり、拡張可能なトランクによりかさばる荷物の輸送も簡単です。
牽引能力は1,587kgに達し、軽装備に便利です。 360 度カメラが操縦をサポートし、都市での実用性を高めます。
アウトバックと比較して、トレイルシーカーは積極的な購入者にとって魅力を維持しており、内燃機関なしで余分なスペースを解放します。毎日のテストで、さまざまなルーチンへの適応を確認します。
統合されたテクノロジー
インフォテインメントはスマートフォンをワイヤレスで接続し、リモート アップデートを行います。安全センサーには自動ブレーキと車線維持が含まれており、テストの評価が向上します。
バッテリーは 150 kW の急速充電に対応しており、35 分で 80% を回復します。走行モードは回生を調整して渋滞時の航続距離を最適化します。
軽いオフロードでは、X モードは滑りやすい路面でのトラクションを制御します。適度な冒険では、高さを高くすることでこの機能を補完します。
ベンチマーク
トレイルシーカーは、ヒュンダイ アイオニック 5 やテスラ モデル Y に匹敵し、全輪駆動が利点であることを強調しています。手頃な価格により、電気分野での地位を確立しています。
テストでは、ソルテラよりも広いスペースがあり、家族の快適さに影響を与えていることが示されています。トヨタとのパートナーシップによる信頼性の高いコンポーネントにより、エネルギー効率はライバルと競合します。
デザインと空気力学
頑丈な外装にはプラスチック製のガードと LED ヘッドライトが含まれており、通気性を高めるために閉じたグリルが付いています。 4.85メートルの長さは都市部での使用を容易にします。
空力ホイールは自律性を拡張し、係数は 0.29 です。ブランドのファンにとって、ワゴンとクロスオーバーのスタイルのバランスが取れた美的評価。
日常の経験
都市環境では、トレイルシーカーは効率的な回転半径で機敏性を発揮します。リニアな加速により高速道路での安全な追い越しをサポートします。
ブレーキ回生によりエネルギーが回収され、真の航続距離が延長されます。アシスタントはアクティブな歩行者検出により渋滞時のストレスを軽減します。
利用可能なオプション
3 つのトリムにはベースに 11.6 インチのスクリーンが含まれ、より高いトリムにはサンルーフが追加されます。税制優遇措置によりコストが削減され、長期的な貯蓄が促進されます。
