BYDは、同社の低価格サブブランドが特にタクシーや配車セグメント向けに開発した電気セダン、Linghui e7を発表した。このモデルにはフラッシュ充電テクノロジーが組み込まれており、わずか 9 分でバッテリーを 10% から 97% まで再充電できます。この機能は、中国の都市における離職率の高い専門業務におけるダウンタイムを最小限に抑えるニーズに直接対応します。
超高速充電システムは、第 2 世代ショート ブレード バッテリーと、コネクタあたり最大 1,500 kW を供給する高出力ステーションを組み合わせています。速度により車両のアイドル時間が短縮され、ドライバーと車両所有者の経済効率が向上します。このソリューションは、BYD を集中的な使用を目的とした電動モビリティのリファレンスとして位置づけます。
フラッシュ充電技術の主な特長
- 約 5 分で 10% から 70% まで充電
- 9 分間で 10% ～ 97% の範囲
- コネクタあたり最大電力 1,500 kW
- 拡大する駅ネットワークへの対応
この構成により、車両は短時間停止した後、すぐに運転に戻ることができます。この技術は、従来の路面電車に共通する制限を克服し、都市交通サービスへの導入を促進します。
Linghui e7 技術仕様
このセダンは全長 4.78 メートル、ホイールベース 2.8 メートルで、乗客の快適性とタクシーの車内スペースに適した寸法となっています。デザインはBYDのOceanシリーズのパターンに従っており、空気力学的なライン、閉じたフロント、リアの連続的なライトシグネチャーを備えています。
高性能バージョンには、174 馬力に相当する 130 kW の電気モーターが搭載されています。選択したバッテリー容量に応じて、航続距離は 450 ～ 550 キロメートルとなります。これらの仕様により、都市部の密集した路線での長時間の走行が保証されます。
このモデルは、フリート オペレーターのさまざまな要求を満たすためにさまざまな構成を提供します。強化された構造は、アプリやタクシーの車両に特有の日常的な磨耗に耐えます。
電池交換システムのメリット
- 物理的な交換が不要な超高速充電時間
- 初期コストを抑えたシンプルなインフラストラクチャ
- すでにネットワーク上にある車両との互換性
- 2026年には2万局まで拡大予定
BYDは、CATLなどの競合他社が推進するバッテリー交換の実行可能な代替手段として、高速充電に賭けている。交換には約 90 秒かかりますが、専用のステーションと車両への特別な適応が必要です。フラッシュ充電では、よりアクセスしやすく急速に成長しているネットワークを使用します。
プロ市場におけるLinghuiサブブランドの目的
Linghui は、プロフェッショナルおよび共有輸送用の車両に特化して 2026 年 2 月に設立されました。 e7 に加えて、このシリーズには完全電気自動車の Linghui e9 と、集団サービス向けの大容量ミニバンであるプラグイン ハイブリッド Linghui M9 が含まれます。
このサブブランドは、BYD の高度な技術を損なうことなく、競争力のある価格を維持しています。この戦略により、中国の都市部の大規模車両セグメントにおける同社の存在感が強化されます。
超急速充電ネットワークの拡大
同社はすでに国内で4,200以上のフラッシュ充電ステーションを運営している。この計画では、2026 年に 20,000 台に達し、さまざまな地域で Linghui e7 などのモデルのサポート対象範囲を拡大することを想定しています。
このインフラストラクチャにより、従来の車両から電気車両への移行が容易になります。充電速度が速いため、毎日の使用量が多いドライバーにとって、この車両は経済的に魅力的です。
Linghui e7 は、BYD のバッテリーと充電技術の革新の実用化を実証します。このモデルは、十分な自律性と最小限の停車時間を組み合わせており、タクシーとアプリ市場の実際の要件を満たしています。
