BYD自動車メーカー、バッテリーシステム不具合のため中国で9万台のハイブリッドセダンをリコール

中国の電気自動車およびハイブリッド車メーカーは、アジア市場で数千台の Qin Plus DM-i モデルを含む大規模なリコール手続きを開始しました。この安全手順は、2021年1月から2023年9月までに同社の生産ラインで組み立てられたちょうど8万9811台の自動車に影響する。

この是正措置は、これらの車両に搭載されているエネルギー貯蔵セルの製造バッチに慢性的な欠陥があることが特定されたことを受けて採用された。この技術的問題によりパワートレインの通常の機能が損なわれ、公道走行時に突然推進力が失われ、乗員の安全が危険にさらされる可能性があります。

影響を受けた車両の所有者らは性能上の不具合を繰り返し報告し始めたため、地元の規制当局による調査手続きが開始された。自動車メーカーは電気システムの異常を認識し、ドライバーへのリスクをできるだけ早く軽減するためにデジタル段階と物理段階に分かれた緊急時対応計画を構築しました。

パワーセルの故障に関する技術的な詳細

機械的および電気的問題の核心は、プラグインハイブリッドセダンのバッテリーパックを構成するセルの均一性にあります。指定された期間の製造プロセス中に、組み立てのばらつきにより、コンポーネントの積載および排出能力にばらつきが生じました。継続的な使用と毎日の電気システムへの自然な要求により、この不規則性が早期の劣化を引き起こし、メイン電気モーターへのエネルギー配分のバランスを崩し、自律性とトルク供給に影響を与えます。

高速道路での追い越し時や急な坂道を登るときなど、電力需要が高い状況では、車両の電子管理システムが電圧降下を不可逆的な重大な故障と判断する場合があります。過熱の可能性から回路を保護するために、工場出荷時のソフトウェアは電源を即座に遮断し、その結果車が急停止します。この故障特性により、追突事故の危険性が大幅に高まり、パワートレインの動作を安定させるために直ちに技術介入が必要になります。

最初の修正措置としてのソフトウェア更新

この問題の大規模な軽減を開始するために、自動車メーカーは、技術的には無線 (OTA) として知られる、インターネット経由のソフトウェア アップデートを開発しました。データ パッケージは、最初に分解することなく、バッテリー監視システムのパラメーターを変更します。

新しいプログラミングがインストールされると、車両のセンサーはセル内の電圧変動に対する許容マージンを小さくして動作し始めます。この遠隔校正の主な目的は、推進力が完全に停止する前に、電力の流れの異常を特定することです。

最新のシステムが負荷の不均衡を検出すると、直ちにドライバーの計器パネルに視覚的および聴覚的な警告が発せられます。マニュアルには、ドライバーが徐々に速度を落として安全な場所に駐車するよう指示されています。

ソフトウェアのインストールは完全にリモートで行われるため、リコール キャンペーンの達成が容易になります。オーナーは、車両が安定したインターネット ネットワークに接続されている場合に、マルチメディア センターを介してダウンロードを確認するだけで済みます。

バッテリーパックの物理的な交換

ソフトウェア更新によってパワーセルの構造的損傷または回復不能な損傷が診断される特定のケースでは、物理的介入が必須の手順になります。製造元は、バッテリー パックの完全な交換が最終消費者に経済的費用を負担せずに実行されることを決定しました。

交換手順には高度な専門知識が必要であり、ディーラーネットワーク内の認定ワークショップで事前に予約する必要があります。技術者は欠陥のあるコンポーネントを取り外し、新しい認定アセンブリを取り付けて、セダンの本来の自律性と安全性を確実に回復します。

プロセス中に交換されたすべての部品は、国内で施行されている厳格な環境基準に従って、実験室分析とその後のリサイクルのためにメーカーによって回収されます。同社は、正式招集によって生じた高い需要に応えるため、主要州の販売店での流通物流とバッテリー在庫を強化した。

市場規制当局による介入

この大規模セキュリティ手順の開始は、中国国家市場監督管理総局 (SAMR) の直接の監督と要求の下で行われました。政府機関は、輸送中に停電し、交通渋滞や軽微な事故につながった状況を経験した消費者から登録される正式な苦情の数が異常に増加していることを記録した後、詳細な技術調査を開始した。調査段階では、州機関のエンジニアが自動車メーカーに内部技術報告書を要求し、DM-i システムの故障の正確な原因を証明するためにテストトラックで独立したテストを実施しました。道路上の占有者や第三者の身体的完全性に対する危険性の明白な証拠を踏まえ、SAMRは公式な修理スケジュールを直ちに作成するよう要求した。メーカーは当初から調査に全面的に協力し、規制委員会の承認を得るために遠隔アップデートと部品交換計画を提出した。規制委員会は現在、すべての車両が法律で要求される安全基準に確実に戻るよう、ドライバーの正式な呼びかけの順守率を毎週監視している。

所有者通知手順

関係する車両の所有者との正式なコミュニケーションは、最大限のカバー範囲を確保するために、複数のデジタルおよび物理チャネルを通じて行われます。スマートフォンのブランド公式アプリやダイレクトメッセージ、購入時に登録したアドレスに送られる書留などを利用する。

正式な通知には、影響を受ける車両の車台番号と、システムをリモートで更新する方法に関する詳細な手順が含まれています。 24 時間年中無休の電話サービス ラインは、技術的な質問を解決し、ワークショップでの直接検査のスケジュールを支援するためにのみ利用可能になりました。

自動車市場におけるモデルの位置付け

Qin Plus DM-i は、競争の激しいアジアの新エネルギー車セグメントにおける同社の売上高の極めて重要な部分を占めています。このセダンは、従来の内燃機関の競合車と比較して、高い燃費効率と競争力のある購入価格を備えたプラグイン ハイブリッド システムを提供することで大きな人気を博しました。

この是正措置に多くのユニットが関与しているにもかかわらず、同社は国内の電化市場で卓越した地位を維持しています。製造上の欠陥に対する迅速な対応と交換プロセスの透明性は、消費者の信頼を維持し、ブランドの商業拡大ペースを維持するための基本的な戦略であると業界の専門家はみなしています。

ドライバーのための安全ガイドライン

影響を受けるモデルをお持ちで、まだ OTA 経由でシステムをアップデートしていないドライバーは、長距離の移動を避け、インストルメント パネルのインジケーターに特に注意を払う必要があります。電気システムの警告灯が点灯したり、加速不良に気づいた場合は、直ちに保険会社のレッカーサービスまたはメーカー独自の技術支援に連絡し、無理に車を整備工場に移動させたり、交通途中での危険な停止を避けたりすることが公式に推奨されています。