米国の車両安全規制機関である道路交通安全局（NHTSA）は、テスラの完全自動運転（FSD）システムに関する調査を深めた。この措置は、死亡事故を含む9件の事故がこの技術に関連して確認されたことを受けて行われた。同庁は、太陽光のまぶしさや空中の障害物など、視界を損なう状況を特定する劣化検出システムの能力を特に評価している。
調査の焦点は、車両のカメラが信頼性を失ったときを認識し、ドライバーに制御を行うよう警告するように設計されたメカニズムにある。 NHTSA が分析したデータによると、システムは、元のバージョンでもソフトウェア更新後でも、可視性の低下を適切に検出できず、タイムリーに十分な警告を発行できない可能性があります。その結果、衝突直前まで車両が適切な介入を行わずに走行を続ける状況が発生します。
調査は、FSDを搭載したいくつかのモデルを含む、米国で販売された約320万台のテスラ車を対象としている。この対象範囲は、国内における同社の最近の保有車両のほぼすべてをカバーしています。システムのパフォーマンスに影響を与えるセキュリティ上の欠陥が見つかった場合、調査のエスカレーションにより強制的なリコールやその他の管理措置が講じられる可能性があります。
分析された事故の詳細
9 件のインシデントが視界不良の検出問題に関連していました。そのうち 2 件は乗員または関係者に怪我を負わせました。
いくつかのケースでは、システムは、強いまぶしさや空気中の塵など、カメラに悪影響を与える条件を識別しませんでした。ドライバーに警報が発せられたとしても、衝突の直前にしか発せられず、反応時間が限られていました。
これらの出来事の一部についてテスラが分析したところ、特定のソフトウェアアップデートが事件発生時にインストールされていた場合、少なくとも 3 回の結果に影響を与えた可能性があることが判明した。それでも規制当局は、改善が実施された後も問題が続いていることに気づいた。
検出メカニズムに関する懸念
テスラの劣化検出システムは、カメラのパフォーマンスをリアルタイムで監視することを目的としています。制限を検出した場合は、支援を減らすか、直ちに人間の介入を必要とする必要があります。
しかし、NHTSA は、可視性が損なわれる現実のシナリオでは、このメカニズムがリスクを認識せず、早期警告を提供できなかったことを発見しました。これは、太陽が低い日中の条件でも、浮遊粒子が存在する環境でも発生しました。
最近のソフトウェア アップデートではこの機能の向上が図られていますが、入手可能なデータではその完全な有効性について疑問が生じています。同庁は、現在の設計がレベル2支援システムに期待される安全基準を満たしているかどうかの調査を続けている。
テスラの将来計画への影響
完全自動運転は、完全自動運転車とロボタクシー サービスに移行するというテスラの野心の中核です。これらの目的には、さまざまな環境条件下でのシステムの信頼性が不可欠です。
現在進行中の調査は、規制当局の承認や無線アップデートのペースに影響を与える可能性があります。規制当局は、FSDにはドライバーの継続的な監督が必要であると強調しているが、制御移行の失敗により全体の安全性に疑問が生じる。
テスラは、詳細な調査の最新の詳細についてまだ公式にコメントしていない。同社は、このシステムは従来の人間による運転に比べて安全性が向上すると主張している。
規制と歴史的背景
NHTSAはテスラの支援システムを何年も監視しており、これまでの調査はオートパイロットとFSDの他の側面に焦点を当てていた。視界が悪い中での事件は、すでに過去数年に分析が行われてきました。
この具体的な捜査は、死亡例１件を含む最近の９件の事件で強化された。同庁は、ソフトウェアの修正が十分だったかどうか、あるいはより広範な措置が必要かどうかを評価するために追加データを要求しています。
他にも同様の事故が同様の環境条件下で確認されています。これらのエピソードでは、警報がなかったり遅れたりしたため、ドライバーの反応時間が不十分でした。
NHTSAが分析中の措置
同庁は、システムに安全性に不当なリスクをもたらす欠陥がないかどうかを評価する。確認された場合、リコールやアップデートの義務化などの措置が講じられる可能性があります。
調査は標準プロトコルに従い、イベントデータの収集、衝突レポート、技術分析が行われます。このプロセスは、支援技術が連邦車両の安全要件を確実に満たすことを目的としています。
NHTSAは完成までの具体的なスケジュールを公表していないが、通勤者やその他の道路利用者を保護することが優先であると強調している。
