NASA、4月のアルテミスII有人ミッション打ち上げに向けたSLSロケットの試験を完了

北米宇宙機関は、50年以上ぶりの月探査プログラム初の有人飛行に向けた基本的な見直しと準備段階を完了した。フロリダにあるケネディ宇宙センターのエンジニアリング チームは、スペース ローンチ システム ロケットと付属の宇宙船の認証プロセスを完了し、すべての重要なコンポーネントの安全性を認証しました。この運用は、内部の組み立てとテストの段階から現場での運用への移行を示し、4人の宇宙飛行士を地球の天然衛星の周りの旅に送るための準備を整えます。飛行準備審査手順では、地上インフラ、推進システム、生命維持モジュールを徹底的に評価し、機体が離陸エリアに移動する最終的な許可が得られる前に、以前のテストで検出された異常が完全に軽減されていることを確認しました。

この飛行は現代の航空宇宙工学におけるマイルストーンであり、深宇宙の過酷な環境のために特別に開発された技術をテストします。約10日間のミッションには月面への着陸は含まれないが、実際の延長軌道飛行条件下でのナビゲーション、通信、生命維持システムの厳しい実験場となる。

遠征に割り当てられた乗組員は同時に、宇宙旅行中の感染症の潜伏を防ぐために設計された標準的な労働衛生プロトコルである厳格な隔離段階に入ります。隔離により、宇宙飛行士は完全な身体的および免疫学的状態で出発することが保証されます。

軌道複合体を発射台に移動

ロケット組立棟から発射施設 39B へのロケットの移動には、重量約 5,000 トンの統合構造物の輸送を伴う、非常に正確な物流が必要です。この移動は、6 キロ強の移動中に巨大な荷重をサポートし、ロケットを完全に垂直に保つように特別に設計された無限軌道車両であるクローラー トランスポーター 2 によって実行されます。空母の巡航速度は時速約1マイルに維持され、ロケットのステージと上部の有人カプセルの間の繊細な接続を損なう可能性のある構造振動を最小限に抑えている。

飛行中およびプラットフォームに到着した後、エンジニアはロケットの胴体に沿って設置されたセンサーからの遠隔測定データを継続的に監視します。フロリダ沿岸部の気象要素にさらされると、極低温推進剤の供給スケジュールに直接影響を与える湿度、温度、風速を常にチェックする必要があります。複合施設 39B に配置されると、システムは電力、流体、データ通信ラインの最終的なアンビリカル接続を通過し、模擬および実際のカウントダウンのための発射管制センターとの完全なインターフェースを確立します。

乗組員の隔離と医療準備のプロトコル

船長役のリード・ワイズマン宇宙飛行士、パイロット役のビクター・グローバー宇宙飛行士、ミッションスペシャリストのクリスティーナ・コックは、カナダ宇宙機関のジェレミー・ハンセンとともに、健康安定化期間を開始する。この手順は最初はヒューストンのジョンソン宇宙センター施設で行われます。

飛行前の隔離では、身体的接触は、厳格な検査を受けた必要不可欠な医療スタッフと近親者のみに制限されます。この措置は、宇宙船の閉鎖環境を地上の病原体から守ることを目的としている。

テキサスでの初期段階の後、乗組員はフロリダの乗組員宿舎に移送され、健康バブルはそのままに保たれます。輸送は宇宙機関の専用航空機で行われます。

隔離期間中、宇宙飛行士は厳しい体調調整ルーチンと飛行マニュアルの理論的な見直しを維持します。継続的なトレーニングにより、旅行中に必要な手動操作に対する精神的な準備が整います。

技術的な調整と推進システムの故障の克服

これまでの燃料補給試験では、液体水素ラインの漏れやロケット上部へのヘリウム供給の中断が明らかになった。メンテナンスチームは、車両がまだ組立棟にある間に、バルブとシールに直接介入を実施しました。

欠陥のあるサブコンポーネントを交換し、極低温流体接続部を再度締め付けることにより、完全なウェットドレステストの必要性がなくなりました。政府機関は局所的な圧力テストを通じて修正を検証し、リリース スケジュールの時間を節約しました。

このカプセルは、前回の無人飛行から収集された遠隔測定に基づいて、大気圏再突入プロファイルにも修正が加えられました。目的は、ヒートシールド内の熱放散を最適化し、高速復帰時の構造への機械的ストレスを軽減することです。

微小重力環境での飛行経路とテスト

このミッションでは、主エンジン駆動を必要とせずに月の重力を利用して宇宙船を推進して地球に帰還する飛行プロファイルであるフリーリターン軌道を利用します。最大距離は飛行6日目に達成され、現代の有人ミッションにおける新たな距離記録を樹立することになる。

深宇宙環境では、地球磁場の保護外での宇宙放射線被ばくや生命維持システムの挙動の評価が可能になります。収集されたデータは、将来の着陸ミッションや長期間の作戦に備えたハードウェアを証明します。

機会の窓と離陸スケジュール

最初の打ち上げの機会は、アメリカ東海岸の現地時間4月1日午後6時24分に予定されています。理想的な軌道配置に基づいて計算すると、離陸ウィンドウは数時間続きます。

バックアップの機会は月を通して分散されており、主な日付は 4 月 6 日と 30 日です。これらの代替ウィンドウの使用は、地域の気象条件と地球システムの継続的な準備状況に厳密に依存します。

宇宙船の監視と地上通信

さまざまな大陸に分散された大口径無線アンテナで構成される世界規模の追跡インフラストラクチャにより、軌道の旅全体を通じて乗組員との途切れのない通信が保証されます。ヒューストンのミッション管制センターは継続的な遠隔測定ストリームを受信し、客室の圧力や酸素レベルから姿勢制御スラスターの性能に至るまであらゆるものを監視します。一般の人々もリアルタイム追跡ツールにアクセスできるようになり、宇宙船の正確な位置、相対速度、地球と月の両方からの距離を確認できるようになります。通信システムの冗長性は乗組員の安全にとって不可欠であり、太陽干渉やハードウェアの異常が発生した場合でも重要なコマンドを送受信できることを保証し、深宇宙で人類が継続的に存在するための運用基盤を強化します。

宇宙建築への国際的なコンポーネントの統合

メイン カプセルに取り付けられたヨーロッパのサービス モジュールは、一次推進力、ソーラー パネルによって生成される電気エネルギー、および車両の熱制御を提供します。乗組員への飲料水と酸素の供給は、ミッション全体を通じてこの国際コンポーネントが完全に機能するかどうかにかかっています。