BYD自動車メーカー、バッテリーシステム故障のためハイブリッド車8万9000台をリコール

自動車メーカーのBYDは、Qin Plus DM-iモデル89,811台を対象とした大量リコール手続きを開始した。予防措置は、ハイブリッド車のエネルギー管理システムに重大な欠陥が特定された後に行われます。この技術的問題により、公道を走行する際に車の適切な機能が損なわれる可能性があり、直ちに機械的またはソフトウェアによる介入が必要になります。

影響を受ける車の所有者には、正規販売店での検査を予約する必要があることが正式に通知され始めました。検出された構造的欠陥には、電動エンジンの推進の中心部分であるバッテリーパックが関係している。コミュニケーションは、書留手紙、ブランドの公式アプリケーション上のメッセージ、および車両自体のマルチメディア システム上の通知を通じて行われます。

自動車メーカーは、車両が整備工場に届く前に製造上の欠陥に関連するリスクを軽減するための即時ガイドラインを確立しました。ドライバーに提供される技術ガイドラインには次のものが含まれます。

– 技術検証が行われるまで、長距離移動や高速高速道路での車両の使用を削減します。

– 計器パネルの光と可聴警告インジケータを常に観察してください。

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– シャーシ評価のためのブランドの公式ネットワークワークショップでの優先順位と即時スケジュール。

電気系統の異常の技術的詳細

問題の根本は、バッテリー制御モジュールと車両のパワーインバーター間の通信障害にあります。このデータ フローの中断により、エネルギー貯蔵セルに局所的な過熱が発生する可能性があります。温度が異常に上昇すると、内部コンポーネントに永久的な損傷を与えるリスクが高まり、ショートや、極端な場合には車のフロアで火災が発生する可能性があります。

通常の運転中、ハイブリッド システムは内燃エンジンと電気エンジンを自動的に切り替え、燃料消費量を最適化します。ただし、特定された障害により、システムが強制的にセーフ モードで動作し、事前の警告なしに車の速度が大幅に低下する可能性があります。この突然のパワー喪失は、特に高速で走行する高速道路や追い越し操作中に重大な危険をもたらします。

自動車メーカーのエンジニアは、特定の電気コネクタの早期劣化が過熱状況を悪化させることを発見しました。激しいアスファルトの振動や極端な気象変化に継続的にさらされると、これらの特定の部品の摩耗が促進されます。これらの接続要素の予防交換は、メーカーが計画する修理キャンペーンにおいて絶対的な優先事項となっています。

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オーナー向けの操作手順

関連するユニットを所有する顧客は、メーカーの公式ポータルにアクセスし、シャーシとして知られる車両の識別番号を入力する必要があります。デジタル システムは、その車が欠陥のあるバッチの一部であるかどうか、介入が必要かどうかを即座に確認します。また、電話対応のためスタッフを増員したブランドの電話コールセンターでもご相談いただけます。

所有者は修理の必要性を確認した後、最寄りの販売店を選択して無料サービスを実施する必要があります。サービスネットワークには、通話によって生じた余分な需要を吸収するために、週末も含めて営業時間を延長するよう指示された。 Qin Plus DM-i モデル アーキテクチャを処理するために、追加の技術チームが動員され、特別にトレーニングされました。

サービスが完了するまでの推定時間は、検査した各ユニットで見つかった問題の重大度によって異なります。より単純なケースでは、ソフトウェア アップデートにより、ワークショップでの 1 時間以内の作業で問題が解決されます。バッテリー パック コンポーネントの物理的な交換が必要な状況では、現地在庫の部品がすぐに入手できるかどうかに応じて、車両がメンテナンス エリアに最大 2 営業日留まることがあります。

メーカーは、車をディーラーに長期間預ける必要がある顧客に予備車を提供することに取り組んでいます。この物流措置は、影響を受けた家族の主要な交通手段が一時的に利用できないことによって引き起こされる不便を最小限に抑え、技術者が修理後の安全テストを実施している間、ドライバーの都市部での移動を確保することを目的としています。

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製造時期と具体的な単位

修理が必要なハイブリッド車のバッチは、2021 年 1 月から 2023 年 9 月の間に組み立てられたユニットで構成され、非常に特定の期間内に生産されました。この期間は、故障が工場での組み立て段階でパートナー企業から供給されたコンポーネントの特定の世代に限定されていることを示しています。製造日を正確に特定することで、自動車メーカーは問題を切り分け、すでに更新および改訂された部品を搭載した新しいモデルが不必要に義務検査リストに含まれることを防ぐことができました。

自動車部品のトレーサビリティは、自動車業界における大規模修理キャンペーンの成功の決定要因です。このメーカーは社内データベースを使用して、バッテリーのバッチ情報と消費者市場に流通する自動車の車台番号を相互参照しました。この詳細なマッピングにより、中古車の元の購入者や現在の所有者との直接コミュニケーションが容易になり、さまざまな地域や交通状況で毎日車を使用するすべてのドライバーに技術的リスクに関する情報が確実に届けられます。

日常運転時の安全対策

ディーラーでサービスを待っている間、ドライバーは日常走行中に車両に故障の兆候が見られた場合の対処法について厳しい指示を受けました。主に推奨されるのは、温度またはバッテリー電圧の異常を示す電気システム警告灯がダッシュボードに点灯した場合は、落ち着いて行動することです。このシナリオでは、ドライバーは徐々に速度を落とし、非常灯を点灯し、車を路肩または主要な交通の流れの外側の安全なエリアに誘導する必要があります。イグニッションボタンを押してシステムを繰り返し再起動しようとすることは、すでに侵害されている回路に過負荷がかかり、重大な短絡を引き起こす可能性があるため、絶対にお勧めできません。安全な場所に車を駐車した後、乗員は車から降りてメーカーが無料で提供する牽引サービスを有効にし、プラグインハイブリッド推進システムに特有の高電圧感電の危険性があるため、即席の修理やボンネットの下の目視検査を避ける必要があります。

リモートアップグレードと部品交換

影響を受ける車両のかなりの部分では、技術的には無線で知られるリモート ソフトウェア アップデートを通じて問題が解決される可能性があります。このテクノロジーにより、エンジニアはインターネット接続を介して新しいデータ パケットを車載コンピューターに直接送信できます。再プログラミングによりバッテリーの熱管理パラメーターが調整され、パワーセルの冷却が最適化されます。

デジタル更新だけでは電気システムの完全な安全性を保証できない場合、ワークショップでの物理的な介入が必須となります。専門の整備士がバッテリーの保護ケースを解体し、故障した制御モジュールを改良版と交換します。取り外された部品はすべて、現在の環境基準に従って実験室分析およびその後の生態学的廃棄のために組立業者によって収集されます。

市場監督官庁の位置づけ

国の自動車市場規制当局は、ハイブリッド車の大量リコールに至った内部調査を注意深く監視していた。政府機関は公式声明を発表し、消費者の身体的完全性と交通安全を危険にさらす技術的欠陥があれば直ちに報告する自動車メーカーの義務を強化した。欠陥報告プロセスの透明性は法律で義務付けられており、厳しく監視されます。

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代理店の検査官は定期的にブランドの販売店を監査し、オーナーの出席率や実施された修理の有効性をチェックする。交通当局が定めた目標は、関係する車両のほぼ全体が可能な限り最短時間で検査および修理されることです。サービス目標を達成できなかったり、追加の技術データを省略したりすると、自動車メーカーに厳しい行政制裁が科される可能性があります。

電動車両分野の成長

この技術的インシデントは、代替推進機構および電動推進機構を搭載した自動車の販売が大幅に拡大しているときに発生しました。ハイブリッド技術を急速に導入するには、世界的な組立ラインの品質管理プロトコルを継続的に改善する必要があります。充電インフラと専門的なメンテナンスは販売量に対応する必要があり、高電圧の電気構造に対処するための整備士の継続的なトレーニングが必要です。技術的欠陥に迅速かつ効率的に対応する企業の能力は、この急速に成長する技術自動車分野における信頼性と交通安全を維持するための基本的な要素となっています。