ドイツの自動車メーカー、272馬力エンジン搭載の第3世代ティグアンをブラジルで29万9990レアルで発売

ドイツの自動車メーカーは、最高級スポーツユーティリティビークルの第 3 世代が国内市場に登場すると正式に発表しました。この車両はメキシコから直接輸入され、高付加価値セグメントに焦点を当て、前モデルと比較して大幅な構造変更が施されてディーラーに到着します。メーカーの戦略としては、エントリーレベルのバージョンから高度な機能を備えた製品を提供し、複雑なオプションパッケージを不要にすることが含まれています。

R-Line 構成のみで利用可能なこのモデルは、最大 7 人の乗客を収容できる古い細長いボディを放棄することで、新しい商業ガイドラインを採用しています。メーカーは、プレミアムセグメントで競争するために、国内で提供される製品を世界標準に合わせることを選択し、5人の乗員のための室内空間を優先し、インテリアの仕上げを改善し、より高度な運転技術を採用しました。

このスポーツ用多目的車の希望価格は 299,990 レアルに設定され、従来の高級ブランドが競合する価格帯に位置付けられました。この財務上の位置付けを正当化するために、このブランドは、次の技術的なハイライトを含む、機器と特定の機械的機能のクローズドパッケージを組み込んでいます。

– 電子デマンド管理を備えた永久四輪駆動装置。

– エンジンはそのカテゴリーで最高のパフォーマンスを提供するために独自に再調整されました。

– 工場から統合された最先端の半自律支援システム。

機械的性能と独自のキャリブレーション

このスポーツユーティリティビークルのボンネットの下には、現在 350 TSI キャリブレーションの EA888 Evo5 ファミリーの 2.0 ターボ エンジンが搭載されています。この機械セットは、272 馬力を開発し、35.7 kgfm の最大トルクを実現するためにエンジニアリングによって開発されました。この数値は、この命名法の下でこれまで国内で販売された中で最も強力なバージョンの称号を保証します。エンジンのキャリブレーションは、アメリカ大陸の他の市場で提供されているものとは異なり、地域の要件に合わせて特別に適応していることがわかります。

8 速オートマチック トランスミッションは、グリップの必要性に応じて車軸間で力を分配するハルデックス カップリングを備えた 4Motion 全輪駆動システムと連携して動作します。パワートレインに適用されたこれらすべてのエンジニアリングにより、車両は正確に 7.4 秒で時速 0 キロから 100 km まで加速することができ、高速道路での追い越しや速度回復時の機敏性が保証されます。

構造アーキテクチャと寸法を一新

この新世代の開発では、欧州市場で販売されているゴルフ ハッチの最新バージョンを支えているのと同じ技術アーキテクチャである MQB Evo モジュラー プラットフォームを基礎として使用しました。この構造ベースにより、ボディのねじり剛性が大幅に向上しました。これは、方向安定性を直接的に改善し、回避操作中のフロントアクスルとリアアクスル間の重量配分を最適化する要因となります。

物理的なプロポーションに関しては、新しい 5 人乗りの提案に適応し、個人の快適性を最大化するために、車のサイズが完全に変更されました。全長は 4.69 メートルに達し、幅は 1.86 メートル、高さは 1.69 メートルに設定されており、都市部の道路での視覚的な存在感を確保し、標準化された駐車スペースへの収容を容易にしています。

キャビンの有効スペースを決定するための基本的な測定値であるホイールベースは、設計者によって 2.79 メートルに設定されました。この拡大された寸法は、後部座席で移動する人の足元に利用できるスペースを直接反映し、3 列目シートの欠如を補い、すべての乗員にとって高いレベルの快適さで長時間の移動を可能にします。また、エンジニアリングでは新しい遮音材を適用し、高速での空力ノイズとタイヤの回転ノイズの侵入を軽減しました。

ビジュアルアイデンティティと外部の美的要素

メーカーの設計部門は、これまでの保守的な路線から脱却し、より攻撃的で空力的な視覚言語を打ち上げの車体に適用しました。フロントには LED テクノロジーを採用したヘッドライトが特徴的で、フロントグリル上部に流動的に統合された昼間の照明の特徴をもたらし、路上で簡単に認識できる夜間のアイデンティティを作り出します。

フロントバンパーには、機能的な大型エアインテークと光沢のあるブラック仕上げを組み込んだ、ブランドのスポーツ部門の特徴的なデザインが表現されています。これらの暗いディテールは古いクロームインサートを置き換え、より現代的でダイナミックな外観を与え、ハイエンドスポーツユーティリティビークルの消費者の現在の好みに沿っています。

車両を横から見ると、視覚的なハイライトは直径 19 インチの軽合金ホイールで、ホイール アーチを完全に埋め、ドアの細長いデザインを引き立てています。パノラマガラスサンルーフとダーク仕上げのルーフラックは、ファミリー向けの適性とスポーツ的な魅力を組み合わせた提案を強化しています。

リアは世界的な自動車デザインの現在のトレンドを踏襲しており、トランクリッド全体に広がる連続的な LED ライトバーによって相互接続されたライトを備えています。リアバンパー下部の顕著なエアディフューザーには 2 つの排気口があり、ボディの外観を完成させ、7 種類のソリッドカラーとパール光沢のあるカラーオプションで市場に投入されます。

組み込みテクノロジーとキャビンの快適性

内部環境は、物理制御のデジタル化とダッシュボードやドアの表皮材の品質向上に重点を置いて全面的に再設計されました。インパネは完全にデジタル化されており、ドライバーが設定可能で、15 インチの高解像度タッチスクリーンを備えた新しいフローティング マルチメディア センターと連動します。このインフォテインメント システムは、高速データ処理、ネイティブ ナビゲーションを提供し、ケーブルを必要とせずに Android Auto や Apple CarPlay を介したスマートフォン ミラーリングをサポートするほか、デュアルゾーン デジタル エアコン コントロールを直感的なインターフェイスに集中させています。

フロントシートの乗員は、プレミアムレザーで覆われたシート、バージョンのアイデンティティを強化するコントラストのあるステッチ、および複数の電気調整を楽しむことができます。キャビンの雰囲気は、ユーザーが選択できる最大 30 色のカラー オプションを提供する LED アンビエント照明システムを通じてカスタマイズでき、ドライバーがセンター コンソールで選択したさまざまな運転モードと自動的に同期します。トランクは5人分の荷物を収納できる十分な容量を備え、後部座席の背もたれを下げることでフラットなフロアを拡大することができ、多機能ステアリングホイールには手動ギアチェンジ用のパドルが付いています。

先進の安全および支援システム

このプロジェクトの開発では、乗員の保護と交通事故の積極的な防止が絶対的な優先事項として扱われ、その結果、12 の先進運転支援機能を備えた技術パッケージが組み込まれました。この車両は、前車とのプログラムされた距離を維持し、渋滞時に完全に停止できるアダプティブ クルーズ コントロール、障害物検出による自動緊急ブレーキ、ドライバーが注意力をそらした場合にステアリング ホイールの軌道を優しく修正するアクティブ 車線維持アシスタントを備えて組立ラインから出荷されます。混雑した都市環境での日常使用を容易にするために、自動車メーカーは、平行および垂直スペースでステアリングを制御し、ドライバーはペダルを制御するだけで済む半自動駐車システムを導入しました。安全パッケージは、ドアミラーのブラインドスポットセンサー、スペースから後退するためのリアクロストラフィックアラート、キャビン全体に戦略的に配置された6つのエアバッグ、最先端の電子トラクションおよびスタビリティコントロール、および継続的なタイヤ空気圧監視システムによって補完されています。

商業戦略と店舗での在庫状況

スポーツ用多目的車の最初のユニットは、5 月 7 日から購入者に引き渡され始めます。この日は、正規ディーラー ネットワークでの一般向けの正式なプレゼンテーション活動の開始日でもあります。この自動車メーカーは、独自の強力な機械パッケージ、追加料金なしの高レベルの標準装備、要求の厳しい消費者を魅了する最新のグローバルプラットフォームに基づく構造の組み合わせに賭けており、国内市場で提供される自社の製品ポートフォリオ内で新たなレベルの技術と性能を確立しています。