Lewis Hamilton mantém engenheiro interino Carlo Santi para o Grande Prêmio de Miami na Flórida

O piloto britânico Lewis Hamilton deve disputar o Grande Prêmio de Miami de Fórmula 1 mantendo a atual estrutura técnica temporária em sua garagem na Ferrari. A equipe italiana optou por dar continuidade ao trabalho de Carlo Santi como engenheiro de pista interino do heptacampeão, adiando a transição para um nome definitivo após a pausa de abril no calendário oficial. Santi, que possui experiência prévia com outros pilotos do time, assumiu a função no início desta temporada de 2026 para preencher a lacuna deixada pela reestruturação interna no departamento de engenharia da escuderia de Maranello.

A decisão ocorre em um momento estratégico, permitindo que a integração de novos profissionais aconteça de forma gradual sem prejudicar o desempenho imediato nas pistas americanas. O fluxo de trabalho entre o piloto e o engenheiro interino tem sido o foco das atenções desde as primeiras etapas do campeonato, visando estabilizar os resultados após um período de adaptação necessário. Abaixo, detalhamos os pontos principais desta movimentação técnica na Ferrari:

• A manutenção de Carlo Santi garante continuidade imediata para Hamilton em Miami.
• O engenheiro francês Cedric Michel-Grosjean já integra o ambiente da garagem da Ferrari.
• Riccardo Adami deixou o posto de engenheiro de corrida para liderar a academia de jovens pilotos.
• A definição do engenheiro titular é aguardada para as provas europeias subsequentes.

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— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) April 12, 2026

Continuidade técnica na garagem da Ferrari

A permanência de Carlo Santi ao lado de Lewis Hamilton em Miami reflete a cautela da Ferrari em não acelerar processos de comunicação essenciais durante um final de semana de corrida. Santi não é um novato na função, tendo atuado anteriormente com Kimi Raikkonen e ocupado cargos de relevância na fábrica da equipe na Itália. Sua promoção temporária visou estabilizar a operação de pista enquanto o nome permanente se ambienta aos protocolos específicos da Scuderia nesta nova fase.

O entrosamento entre piloto e engenheiro é um dos fatores mais determinantes para o sucesso na Fórmula 1 moderna, especialmente em circuitos de rua como o de Miami. Hamilton, que busca consolidar sua posição na tabela de classificação, depende de orientações precisas sobre o comportamento dos pneus e ajustes aerodinâmicos em tempo real. A Ferrari entende que manter Santi neste momento evita ruídos de comunicação que poderiam surgir com uma troca abrupta logo após o intervalo de um mês nas competições.

Expectativa pela chegada de Michel-Grosjean

O nome mais cotado para assumir a titularidade no rádio de Lewis Hamilton é o de Cedric Michel-Grosjean, profissional que recentemente deixou a McLaren para se juntar ao projeto italiano. Michel-Grosjean atuava como chefe de desempenho em pista de Oscar Piastri e trouxe consigo uma bagagem técnica atualizada sobre os métodos de trabalho da concorrência direta. Embora ele já esteja presente fisicamente nas garagens, sua oficialização no cargo principal de engenharia de pista está sendo conduzida com extrema discrição e planejamento.

A integração de um profissional vindo de outra equipe exige o cumprimento de protocolos contratuais e uma fase de observação dos sistemas eletrônicos da Ferrari. Michel-Grosjean tem sido visto acompanhando as sessões de treino e as reuniões técnicas, o que indica que a transição está em estágio avançado de execução prática. Os técnicos em Maranello acreditam que essa incorporação trará novas perspectivas para o desenvolvimento do carro ao longo de 2026, otimizando a performance do heptacampeão.

Trajetória de Carlo Santi na Scuderia

Carlo Santi possui um histórico sólido dentro da Ferrari, o que justifica a confiança depositada nele para gerir a comunicação com um piloto do calibre de Hamilton. Ele esteve à frente das operações de pista de Kimi Raikkonen em 2018 e permaneceu na estrutura até a ascensão de Charles Leclerc, quando migrou para funções estratégicas na fábrica. Sua versatilidade permitiu que ele retornasse ao front de batalha assim que a vaga de engenheiro de corrida ficou disponível no início deste ano.

Antes de assumir o posto interino atual, Santi era peça fundamental nos trabalhos de simulador e suporte remoto durante os finais de semana de Grande Prêmio. Essa visão sistêmica do carro facilita a transmissão de dados complexos para Hamilton, que preza por feedbacks detalhados durante as sessões de classificação e corrida. A Ferrari valoriza essa experiência interna para garantir que o piloto se sinta totalmente amparado tecnicamente enquanto a estrutura definitiva não é finalizada.

Transição após a saída de Riccardo Adami

A mudança no suporte técnico de Hamilton tornou-se necessária após a saída de Riccardo Adami de suas funções habituais na pista para um cargo administrativo e formativo. Adami, que trabalhou intensamente com o piloto em 2025, agora lidera os esforços da academia de jovens talentos da Ferrari, buscando prospectar os futuros campeões da marca. Essa movimentação interna faz parte de uma renovação ampla nos quadros da escuderia comandada por Frédéric Vasseur.

A relação entre Hamilton e Adami passou por momentos de intensa cobrança no ano anterior, o que pode ter acelerado a busca por novos perfis de engenharia para o britânico. A chegada de novos ares técnicos é vista como uma oportunidade de alinhar melhor as expectativas do piloto com a capacidade de resposta da equipe. Com a mudança de Adami para a base em Maranello, a Ferrari busca um equilíbrio entre a experiência dos veteranos e a inovação trazida por nomes como Michel-Grosjean.

Estratégia da Ferrari para a temporada

A estratégia da escuderia para o restante do calendário envolve uma evolução constante não apenas no hardware do monoposto, mas também na gestão de pessoas. Manter um engenheiro que já conhece os processos internos, como Santi, permite que a equipe foque exclusivamente em coletar dados aerodinâmicos em Miami sem distrações organizacionais. O planejamento prevê que, uma vez estabelecida a conexão ideal, o novo engenheiro titular traga ganhos marginais na interpretação das janelas de performance do veículo.

Especialistas do setor apontam que a Ferrari está sendo mais metódica em suas decisões de pessoal do que em temporadas passadas, evitando trocas puramente reativas. A escolha por Miami como um estágio de transição mostra que a equipe se sente confortável com o desempenho de Santi até o momento, priorizando a segurança operacional. O objetivo final é fornecer a Hamilton todas as ferramentas necessárias para que ele volte a vencer de forma consistente na categoria máxima do automobilismo mundial.

Rotina técnica nos boxes de Miami

Durante o Grande Prêmio de Miami, o horário local das atividades será rigorosamente seguido pela equipe técnica para garantir a precisão nos ajustes térmicos do motor e dos freios. As altas temperaturas da Flórida exigem uma coordenação impecável entre o piloto e o engenheiro de pista, já que o asfalto tende a degradar os compostos de forma acelerada. Santi terá a responsabilidade de gerenciar essas variáveis críticas em contato direto com Hamilton através do rádio durante as 57 voltas da prova.

Os procedimentos de box e as estratégias de pit stop também passam pela supervisão imediata do engenheiro de corrida, que atua como os olhos do piloto fora do cockpit. Em circuitos urbanos, onde a probabilidade de entrada do Safety Car é elevada, a rapidez na tomada de decisão entre Santi e Hamilton pode definir o resultado final da corrida. A Ferrari mantém sua estrutura de suporte remoto na Itália conectada em tempo real para fornecer todos os cálculos necessários para embasar as decisões de pista em Miami.