جان تود يكشف عن عرض ريد بول لتولي مسؤولية الفريق بعد مغادرة فيراري للفورمولا 1
كشف مدير فريق فيراري السابق والرئيس السابق للاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، جان تود، عن رفضه الدعوات المباشرة لقيادة مشروع ريد بول في الفورمولا 1. وجاء هذا الكشف خلال مقابلة مع البودكاستأداء عالي، حيث قام المدير التنفيذي بتفصيل الاستثمارات التي قام بها ديتريش ماتشيتز، مؤسس العلامة التجارية لمشروبات الطاقة، بعد وقت قصير من نهاية دورة تودت في مارانيلو. وقاد رجل الأعمال الفرنسي الفريق الإيطالي بين عامي 1993 و2007، وشارك بفعالية في أنجح مرحلة في تاريخ الفريق مع مايكل شوماخر.
أوضح جان تود أن ماتشيتز سافر شخصيًا إلى باريس في مناسبتين لمحاولة إقناعه بتولي أنشطة رياضة السيارات في ريد بول. في ذلك الوقت، كان الفريق النمساوي لا يزال في مرحلة الدمج على شبكة الانطلاق، وكان يبحث عن القيادة الفنية والإدارية ذات الخبرة للوصول إلى قمة الفئة. وحتى مع إصرار مؤسس ريد بول الذي نادرا ما يقوم برحلات من هذا النوع للمفاوضات، اختار تود عدم مواصلة مسيرته كقائد فريق في فريق آخر بعد ما يقرب من عقدين من التفاني في فيراري.
خلف الكواليس لقاءات وجهاً لوجه في باريس
جرت المفاوضات بين جان تود وديتريش ماتشيتز بشكل خاص في مقر إقامة المدير التنفيذي الفرنسي. أبرز تود أن التزام مؤسس Red Bull لفت انتباهه، خاصة بسبب جهود رجل الأعمال النمساوي للانتقال. ووفقاً للتقرير، لم يكن ماتشيتز متحمساً للرحلات المتكررة، لكنه حرص على تناول الغداء مع تود مرتين لتقديم خطة توسع العلامة التجارية في رياضة السيارات.
يتألف الاقتراح من منح تود السيطرة الكاملة على العمليات الرياضية لريد بول، مما يسمح له بتكرار نموذج الإدارة الذي حول فيراري في أواخر التسعينيات. في ذلك الوقت، كان تود قد ترك دوره التشغيلي في سكوديريا في نهاية عام 2007 وكان يفصل نفسه تمامًا عن علاقات الشركة مع العلامة التجارية في عام 2009. وكانت الدعوة بمثابة فرصة لبناء سلالة جديدة في الفورمولا 1، لكن المدير التنفيذي شعر أن التحدي على جانب المضمار لم يعد تحديًا له. الأولوية المهنية.
- عُقدت الاجتماعات في منزل جان تود في باريس.
- كان ديتريش ماتشيتز يبحث عن مدير لتوحيد قيادة رياضة السيارات.
- تمت الدعوة في الفترة الانتقالية بين رحيل فيراري ورئاسة الاتحاد الدولي للسيارات.
- رفض تود العرض فورًا بعد سماع خطط ماتشيتز.
- ادعى المدير التنفيذي الفرنسي أن الدورة في فرق الفورمولا 1 قد اكتملت.
انتهت الدورة بعد العصر الذهبي في المنتخب الإيطالي
كان السبب الرئيسي لرفض تود هو الشعور بالإنجاز بعد 16 عامًا في فيراري. تولى قيادة الفريق الإيطالي في أزمة عميقة في عام 1993 واستغرق ثمانية مواسم للفوز بلقب الصانعين الأول في عام 1999. ومنذ ذلك الحين، أسس هيمنة فنية غير مسبوقة مع خمس بطولات متتالية للسائقين بين عامي 2000 و2004. بالنسبة للفرنسي، قبول المنصب في ريد بول يعني محاولة التغلب على مستوى من النجاح الذي اعتبره لا يمكن التغلب عليه على مستوى الفريق.
Leia Também
نزاع في النمسا: راسل يحتل المركز الأول في سباق 2026 للفورمولا 1؛ اكتشف مكان المشاهدة في الولايات المتحدة الأمريكية و7 دول أخرى
بعد ثلاثة أيام من وقوع الزلزال، عثرت فرق الإنقاذ على صبي يبلغ من العمر 11 عامًا تحت الأنقاض في فنزويلا
الدليل الكامل للبطاريات الخارجية في عام 2026 مع خيارات ميسورة التكلفة ونماذج عالية الأداء
وخلال المقابلة، أكد تود أن إدارة علامة تجارية شهيرة مثل فيراري تتطلب إرهاقًا عاطفيًا ومهنيًا لم يكن على استعداد لتكراره في مشروع تجاري آخر. ورأى أنه بعد الإنجازات التي حققها مع شوماخر وإعادة الهيكلة الكاملة لمارانيلو، فإن مساهمته في إدارة فرق السباق وصلت إلى حدودها الطبيعية. وقد مهد قرار رفض ريد بول الطريق أمامه للانتقال إلى أدوار الحوكمة العالمية في هذه الرياضة، وبلغت ذروتها بانتخابه لعضوية الاتحاد الدولي للسيارات بعد ذلك بوقت قصير.
الانتقال إلى رئاسة الاتحاد الدولي للسيارات وإرثه في الرياضة
لم يكن رفض ريد بول يعني اعتزال جان تود رياضة السيارات، بل كان يعني تغييرًا جذريًا في المنظور. وفي أكتوبر 2009، تم انتخاب الفرنسي رئيسًا للاتحاد الدولي للسيارات، خلفًا لماكس موسلي. بصفته أعلى سلطة في الرياضة، ركز تود على قضايا السلامة على الطرق وتحديث القواعد الفنية للفورمولا 1، بما في ذلك إدخال المحركات الهجينة في عام 2014. وظل تود في منصبه لمدة ثلاث فترات، وترك الاتحاد في ديسمبر 2021، عندما تم استبداله بمحمد بن سليم.
تميزت فترة تود في الاتحاد الدولي للسيارات بنفس الصرامة الإدارية التي طبقها في فيراري، على الرغم من التركيز الآن على الجانب التنظيمي بدلاً من الجانب التنافسي. وبالنظر إلى الوراء، يؤكد المدير التنفيذي أن اختياره بعدم الذهاب إلى ريد بول كان الخيار الصحيح، مما سمح له بتكريس نفسه لقضايا الأمن الاجتماعي والعالمي التي لم تكن ممكنة ضمن هيكل الفريق. وواصلت ريد بُل بدورها مسيرتها تحت قيادة كريستيان هورنر، وحققت ألقابها العالمية اعتبارًا من عام 2010 فصاعدًا.
