Jean Todt dezvăluie propunerea Red Bull de a prelua echipa după ce Ferrari părăsește Formula 1
Fostul șef de echipă al Ferrari și fostul președinte al Federação Internacional al Automobilismo (FIA), Jean Todt, a dezvăluit că a refuzat invitațiile directe de a conduce proiectul Red Bull la Red Bull, la 8706954.Mare Performance, unde executivul a detaliat eforturile lui Dietrich Mateschitz, fondatorul brandului de băuturi energizante, la scurt timp după încheierea ciclului Todt în Maranello. Omul de afaceri francez a comandat echipa Italiei între 1993 și 2007, participând activ la cea mai de succes fază a istoriei echipei cu 87’609332.
Jean Todt a explicat că Mateschitz s-a deplasat personal la Paris în două ocazii pentru a încerca să-l convingă să preia activitățile de sport cu motor de la Red Bull. La vremea respectivă, echipa austriacă era încă în faza de consolidare a categoriei tehnice și administrative, în căutarea experienței pe grila de top tehnic și administrativ. Mesmo Cu insistența fondatorului lui Red Bull, care rareori făcea deplasări de acest tip pentru negocieri, Todt a ales să nu-și continue cariera de lider de echipă la o altă echipă după aproape două decenii de dedicare la Ferrari.
În culisele întâlnirilor față în față la Paris
Negocierile dintre Jean Todt și Dietrich Mateschitz au avut loc în privat la reședința executivului francez. Todt a evidențiat că angajamentul fondatorului Red Bull i-a atras atenția, mai ales datorită eforturilor omului de afaceri austriac de a se reloca. Segundo raportul, Mateschitz nu a fost un pasionat de călătorii frecvent, dar și-a propus să ia prânzul cu Todt de două ori pentru a prezenta planul de expansiune al mărcii în sporturile cu motor.
Propunerea a constat în înmânarea lui Todt de control deplin asupra operațiunilor sportive ale lui Red Bull, permițându-i să reproducă modelul de management care a transformat Ferrari la sfârșitul anilor 1990. sfârșitul anului 2007 și se deconecta complet de legăturile corporative cu brandul în 2009. Invitația a reprezentat șansa de a construi o nouă dinastie la Fórmula 1, dar executivul a simțit că provocarea de pe marginea pistei nu mai era prioritatea lui profesională.
- Intalnirile au avut loc la casa de Jean Todt, la Paris.
- Dietrich Mateschitz căuta un manager care să unifice conducerea sportului cu motor.
- Invitația a avut loc în perioada de tranziție dintre plecarea Ferrari și președinția FIA.
- Todt a refuzat oferta imediat după ce a auzit planurile lui Mateschitz.
- Executivul francez a susținut că ciclul în echipe de Fórmula 1 a fost îndeplinit.
Ciclul s-a încheiat după epoca de aur în echipa Italiei
Principalul motiv pentru refuzul lui Todt a stat în sentimentul de datorie împlinit după 16 ani la Ferrari. Ele a preluat echipa Italiei într-o criză profundă în 1993 și a avut nevoie de opt sezoane pentru a câștiga primul titlu de constructori, cu cinci dominații fără precedent, de atunci s-a consacrat în cinci 1999. campionate consecutive ale piloților între 2000 și 2004. Para francezul, acceptând postul la Red Bull ar încerca să depășească un nivel de succes pe care îl considera de netrecut în cadrul echipelor.
Leia Também
George Russell și-a asigurat pole position în calificările haotice pentru Marele Premiu al Austriei de Formula 1
Croația x Ghana: unde să urmăriți în direct, ora și formațiile pentru meciul de astăzi de la Cupa Mondială FIFA
Panama x Anglia: unde să urmăriți în direct, ora și formațiile pentru meciul de astăzi de la Cupa Mondială FIFA
În timpul interviului, Todt a subliniat că gestionarea unui brand emblematic precum Ferrari necesită o epuizare emoțională și profesională pe care nu era dispus să o repete într-un alt proiect comercial. Ele credea că după realizările realizate cu Schumacher și restructurarea completă a lui Maranello, contribuția sa la conducerea echipelor de curse și-a atins limita firească. Decizia de a refuza Red Bull i-a deschis calea pentru a trece în roluri de guvernanță globală în sport, culminând cu alegerea sa pentru FIA la scurt timp după aceea.
Tranziția la președinția FIA și moștenirea în sport
Refuzarea lui Red Bull nu a însemnat retragerea lui Jean Todt din motorsport, ci mai degrabă o schimbare radicală de perspectivă. În octombrie 2009, francezul a fost ales președinte al FIA, succedându-i lui Max Mosley. În calitate de cea mai înaltă autoritate a sportului, s-a concentrat pe problemele de siguranță rutieră și pe modernizarea regulilor tehnice ale Fórmula 1, inclusiv introducerea motoarelor hibride în 2014, lăsând trei mandate pentru trei mandate. federatia in decembrie 2009. 2021, cand a fost inlocuita cu Mohammed Ben Sulayem.
Perioada lui Todt la FIA a fost marcată de aceeași rigiditate administrativă pe care a aplicat-o și lui Ferrari, deși acum concentrat mai degrabă pe aspectul de reglementare decât pe cel competitiv. Privind în urmă, executivul întărește că alegerea sa de a nu merge la Red Bull a fost cea corectă, permițându-i să se dedice cauzelor sociale și de securitate globală care nu ar fi fost posibile în cadrul unei structuri de echipă. Red Bull, la rândul său, și-a continuat drumul cu Christian Horner la cârmă, obținând propriile titluri mondiale din 2010 încoace.
