Η αγορά χορηγιών στο Fórmula 1 έχει φτάσει σε ένα επίπεδο εκτίμησης που αγνοεί την παραδοσιακή προβολή των τηλεοπτικών εκπομπών. Atualmente, ένας πιλότος μπορεί να κερδίσει έως και 5 εκατομμύρια R$ ετησίως για ένα μικρό αυτοκόλλητο στο κράνος του, ακόμα κι αν το λογότυπο παραμένει κρυμμένο στο πιλοτήριο κατά τη διάρκεια των αγώνων. Το φαινόμενο Este αντικατοπτρίζει μια δομική αλλαγή στο επιχειρηματικό μοντέλο της κατηγορίας, λόγω του ανώτατου ορίου δαπανών του προϋπολογισμού και της έκρηξης του αθλήματος σε παγκόσμια δημοτικότητα.
Η λογική των εταιρειών έχει αλλάξει τα τελευταία χρόνια. Οι αποδόσεις των μέσων ενημέρωσης, κάποτε ο κεντρικός πυλώνας οποιασδήποτε επένδυσης, έχουν γίνει δευτερεύον όφελος λόγω των ευκαιριών για σχέσεις και της τεχνολογικής αξιοπιστίας. Το Estar που εισάγεται στο οικοσύστημα paddock προσφέρει ένα επίπεδο εταιρικής σύνδεσης που λίγες παγκόσμιες πλατφόρμες μπορούν να αναπαράγουν.
Το αποκλειστικό Ativações ξεπερνά την έκθεση στην οθόνη
Η Especialistas από τον κλάδο επισημαίνει ότι οι περισσότεροι επενδυτές αναζητούν εμπειρίες που δεν μπορούν να αγοράσουν τα συνηθισμένα χρήματα. Η οικονομική συνεισφορά εγγυάται την πρόσβαση VIP, τη συμμετοχή πιλότων σε ιδιωτικές εκδηλώσεις και τη χρήση της εικόνας του αθλητή για την επικύρωση προϊόντων υψηλής απόδοσης. Ο στόχος είναι να μεταφερθούν οι αξίες της αποτελεσματικότητας και της ταχύτητας από την πίστα απευθείας στο χαρτοφυλάκιο της μάρκας χορηγίας.
- Participação αναβατών σε παγκόσμιες διαφημιστικές καμπάνιες
- Acesso έως Paddock Club με κουζίνα υψηλών προδιαγραφών
- Viagens αποκλειστικά για την Grandes Prêmios με στρατηγικούς πελάτες
- Το Networking απευθείας με CEOs και ιδιοκτήτες άλλων ομάδων
Το επιχειρηματικό περιβάλλον στις VIP περιοχές της κατηγορίας λειτουργεί ως καταλύτης πωλήσεων. Muitas Μερικές φορές, ένα συμβόλαιο που υπογράφεται μεταξύ δύο χορηγών σε ένα στάδιο του πρωταθλήματος αντισταθμίζει ήδη την επένδυση που έγινε στο αυτοκίνητο ή τη στολή. Για το λόγο αυτό, η άμεση προβολή στο οικιακό κοινό δεν είναι πλέον η απόλυτη μέτρηση της επιτυχίας.
Το Teto των δαπανών διασφαλίζει την οικονομική βιωσιμότητα του δικτύου
Η εφαρμογή του ορίου του προϋπολογισμού το 2021 μεταμόρφωσε την οικονομική υγεία των ομάδων. Anteriormente, μόνο οι κορυφαίοι γίγαντες λειτούργησαν στο μαύρο, ενώ οι μικρότερες ομάδες πάλεψαν με χρόνιο χρέος για να παραμείνουν ανταγωνιστικές. Με το τρέχον ανώτατο όριο, το οποίο έχει αυξηθεί στα 215 εκατομμύρια δολάρια για την τρέχουσα σεζόν, και οι δέκα ομάδες μπορούν να αποφέρουν πραγματικά κέρδη.
Το Este ένα σενάριο αφθονίας επιτρέπει ακόμη και στις ομάδες στο τέλος του grid να κλείσουν σημαντικές συμφωνίες. Η τεχνική ανταγωνιστικότητα έχει επίσης αυξηθεί, καθώς η τρέχουσα πρόκληση δεν είναι πλέον μόνο η άντληση οικονομικών πόρων, αλλά η διαχείριση της ανθρώπινης τεχνικής ποιότητας υπό τους ίδιους νομισματικούς περιορισμούς με τους αντιπάλους. Οι μάρκες συνειδητοποιούν αυτή τη σταθερότητα και αισθάνονται πιο ασφαλείς υπογράφοντας μακροπρόθεσμα συμβόλαια.
Τα δικαιώματα ονομασίας Contratos φτάνουν σε ιστορικά στοιχεία
Στην κορυφή της οικονομικής πυραμίδας βρίσκονται οι ευγενικοί χώροι, όπως η επίσημη ονομασία των ομάδων και οι πλαϊνές επιφάνειες των μονοθεσίων. Η Oracle, συνεργάτης της Red Bull, διατηρεί συμφωνία που εκτιμάται στα 550 εκατομμύρια R$ ετησίως. Οι γίγαντες της Outras στον τομέα της τεχνολογίας και των πληρωμών ακολουθούν αυτήν την τάση των τεράστιων επενδύσεων για να κυριαρχήσουν στην οπτική ταυτότητα των πιο γρήγορων μηχανών στον κόσμο.
- Oracle (Red Bull): 550 εκατομμύρια R$ ανά σεζόν
- HP (Ferrari): 500 εκατομμύρια R$ ετησίως
- Mastercard (McLaren): 450 εκατομμύρια R$ ετησίως
- Revolut (Audi): 75 εκατομμύρια $ ετησίως (περίπου 375 εκατομμύρια R$)
Οι ομάδες Mesmo που βρίσκονται ακόμη στη φάση μετάβασης, όπως η Audi, μπαίνουν ήδη στο grid με θέσεις που πωλούνται σε τιμές ρεκόρ. Το παγκόσμιο ενδιαφέρον προσελκύει διάφορους τομείς, από εταιρείες λογισμικού μέχρι ψηφιακά χρηματοπιστωτικά συστήματα, όλοι προσπαθούν να προσεγγίσουν περισσότερους από 1 δισεκατομμύριο θεατές στο συνολικό κοινό.
Επέκταση της επωνυμίας Estratégias στον μηχανοκίνητο αθλητισμό
Η πορεία του Red Bull αναφέρεται συχνά ως το πιο επιτυχημένο παράδειγμα στο αθλητικό μάρκετινγκ. Η μάρκα ενεργειακών ποτών ξεκίνησε το ταξίδι της με μια διακριτική συμμετοχή στο Sauber τη δεκαετία του 1990 και σήμερα ελέγχει τέσσερα αυτοκίνητα στο grid. Η εξέλιξη του Essa καταδεικνύει ότι το Fórmula 1 λειτουργεί ως σημείο εκκίνησης για μάρκες που θέλουν απόλυτη παγκόσμια αναγνώριση σε λίγες δεκαετίες.
Το εμπορικό μέλλον της κατηγορίας δείχνει ακόμη μεγαλύτερη κατάτμηση. Enquanto οι ευγενείς περιοχές των αυτοκινήτων (πίσω πτέρυγα και πλαϊνά) προορίζονται για όσους αναζητούν παγκόσμια εμβέλεια, οι λεπτομέρειες για τις φόρμες και τα κράνη εξυπηρετούν εταιρείες που επικεντρώνονται στην αποκλειστικότητα και την αναγνωρισιμότητα. Το Fórmula 1 έχει καθιερωθεί ως το μεγαλύτερο επαγγελματικό γραφείο πολυτελείας και τεχνολογίας στον πλανήτη.