カスタマイザーは、クラシックなホンダのオフロードバイクからインスピレーションを得たクロスカブ 110 を作成します

カスタマイズ工房「TOKYO NEW VINTAGE」スタッフのサフィさんは、ホンダ クロスカブ110を1980年代のXR600Rをオマージュしたマシンに変身させた。このプロジェクトは、ノスタルジックな雰囲気とバイクのあらゆる細部に正確な修正を加えた現在の形に到達するまでに 5 年かかりました。

すべては単純に始まりました。一目惚れでした。サフィさんは、街でクロスカブ 110 を見かけたとき、そのコンパクトなフォルムに惹かれ、クラシックホワイトのクロスカブ 110 を購入することにしました。単なるオートバイの所有は、彼が働くワークショップでのカスタマイズとの日々の接触によって促進され、創造的な強迫観念に進化しました。

変革を形作ったコンセプト

目標は当初から明確でした。1980 年代のホンダ バイクのオフロード感を現代の車両に組み込むことです。サフィは、彼女にインスピレーションを与えたモデルである XR600R を研究し、その時代の象徴的な赤、青、黄色のカラースキームを再現することで、そのビジュアル スタイルを定義しました。このバイクは色をコピーするだけでなく、1980 年代の本物のスクランブラーの視覚的および機械的アイデンティティをすべて吸収しています。

外装は全面再塗装済みです。サフィ自身が手作業で絵を描き、一筆一筆が彼女の個人的なビジョンを反映していることを確認しました。特別なタイヤ (フロント 3.00-17、リア 4.60-17) がオフロードの提案を強化する一方、リア スイングアームを 4 センチ長くするなどの構造変更により、バイクのプロポーションと動作が変わります。

ブルーシートがトレードマーク

おそらく青いシートがカスタマイズの最も印象的な要素です。サフィ氏は「青いベンチは不可欠だった」と主張した。選択されたトーンは 1980 年代のパレットを正確に呼び起こし、赤いボディワークと鮮やかなコントラストを生み出します。張地には見た目と質感にこだわったカスタマイズ専門ブランド「RDD」の生地を使用。その結果、フォルムと快適性のバランスが取れ、シートは見た目の魅力だけでなく、日常の使用に適した機能的なものになりました。

ビジュアルアイデンティティを構築する詳細

• 外壁塗装（オーナー様の手作業による塗装）
• カスタムウインカーとテールライト
• カスタムスイッチ、ハンドルバー、インストルメントパネル
• シングルエキゾーストを上向きにし、ポップなスタイルを強化
• 統合されたホイールキャップとツールボックス
• カスタムサイクルチョッパーズ トルクバー
• RDDベンチカバー（ブルー）

各要素は同時にインストールされませんでした。サフィは 5 年間にわたって段階的にバイクを組み立て、彼の好みが自然に進化するようにしました。細部まで無視されず、セサミストリートのぬいぐるみさえも鍵に取り付けられており、持ち主の明るくのんびりした性格を反映しています。

メンテナンスと機械との関係

クロスカブ 110 を毎日使用する経験が、サフィのメンテナンス習慣を形作りました。彼女は過去に不注意でタイヤのパンクを経験しており、現在は空気を入れるたびにタイヤの空気圧をチェックしているという。このモデルには燃料インジケーターがないため、毎回の走行前にガソリンレベルを監視するという厳密なルーチンが維持されます。これらの実践は、実践的な学習と、5 年間彼女と一緒にいたマシンへの敬意を反映しています。

ゆったりとした進化

このカスタマイズが他のカスタマイズと異なる点は、忍耐力です。サフィさんは数か月経っても完成した自転車を納品しなかった。オリジナルのクロスカブ 110 が納車された 2021 年 2 月以来、徐々に進化してきた進行中のプロジェクトを納車しました。車両はさまざまな状態を経て、クラシックな白、次に落ち着いた黒、そして最終的に今日のこの車を定義する赤、青、黄色に到達しました。各フェーズは、バイクとの個人的な関係の段階を表します。

金属や塗装を超えた意味

5年経った感想を問われると、サフィさんは「自分のバイクが最高だ」と的確に答えた。これらの言葉には、最終的な作業への満足だけでなく、投資した時間、下された決定、そしてマシンに与えた個人的なアイデンティティへの認識が含まれています。クロスカブ 110 は、誰がカスタマイズしたかをそのまま反映しています。単なる乗り物が芸術になったわけではありません。それは常にサフィの選択、感情、創造性の延長であり、1980 年代のオフロードの中心を備えた二輪単気筒の現実へと徐々に変化していきました。