फ़ॉर्मूला 1 विश्व चैम्पियनशिप इस सप्ताह के अंत में 2026 सीज़न फिर से शुरू हो रही है। मियामी ग्रांड प्रिक्स वर्ष के दूसरे स्प्रिंट प्रारूप कार्यक्रम की शुरुआत करता है। बहरीन और सऊदी अरब में रद्दीकरण के बाद स्कुडेरिया फेरारी एचपी फ्लोरिडा पहुंची।
टीमें अंतराल के बाद तकनीकी अपडेट तैयार करती हैं। एकल निःशुल्क प्रशिक्षण सत्र में अनुकूलन के लिए अतिरिक्त 30 मिनट मिलते हैं।
फेरारी मियामी में वायुगतिकीय उन्नयन से लाभ चाहता है
स्कुडेरिया फेरारी एचपी हाल के सप्ताहों में मारानेलो में काम कर रहा है। टीम ने सुधार पैकेज तैयार करने के लिए पहली दौड़ के डेटा का विश्लेषण किया। टीम निदेशक, फ्रेड वासेउर ने विस्तारित प्रशिक्षण का लाभ उठाने के महत्व पर प्रकाश डाला।
कई टीमें नए हिस्से लाती हैं। वायुगतिकीय दक्षता और अद्यतन नियमों के अनुकूलन पर ध्यान केंद्रित किया गया है। फेरारी की योजना ऐसे संशोधन पेश करने की है जो एसएफ-26 के बड़े हिस्से को प्रभावित करेंगे।
- अधिक डाउनफोर्स के लिए नई मंजिल
- संशोधित फ्रंट विंग
- चेसिस और पीछे के क्षेत्र में समायोजन
- वजन और प्रभामंडल अनुकूलन
टीम को उम्मीद है कि मर्सिडीज़ जैसे नेताओं से अंतर कम हो जाएगा। यह पैकेज सीज़न के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करता है।
5,412 किमी ट्रैक के लिए कारों के सटीक समायोजन की आवश्यकता होती है
मियामी इंटरनेशनल स्पीडवे 5,412 किलोमीटर लंबा है और इसमें 19 मोड़ हैं। लंबी सीधी रेखाएँ और मजबूत ब्रेकिंग पॉइंट सेटअप को जटिल बनाते हैं। ट्रैक का विकास और फ्लोरिडा की गर्मी कारों के व्यवहार को प्रभावित करती है।
पिरेली ने सबसे नरम यौगिकों की आपूर्ति की। C3 कठोर है, C4 मध्यम है और C5 नरम है। चिकनी सतह गिरावट को मुख्य रूप से थर्मल बनाती है। स्प्रिंट सत्रों और मुख्य दौड़ में टायर प्रबंधन एक निर्णायक कारक बन जाता है।
बिजली इकाई विनियमों में परिवर्तन लागू हो गए हैं
मियामी से, विद्युत ऊर्जा प्रबंधन में समायोजन वर्गीकरण और शुरुआत को प्रभावित करते हैं। उपलब्ध ऊर्जा की कुल मात्रा कम हो जाती है। स्ट्रेट्स पर स्वचालित रिचार्ज बढ़ जाता है।
त्वरित टर्नअराउंड प्रक्रिया सरल हो जाती है। हाइब्रिड प्रणाली में लचीलापन आता है। शुरुआत में, एमजीयू-के जोखिमों को कम करने के लिए कम गति पर काम कर सकता है। बिजली की सीमाओं के साथ अंधे मोड़ों पर ओवरटेक करना भी अधिक सुरक्षित है।
बिजली इकाई के प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार कार्लो बुस्सी ने परिवर्तनों के बारे में बताया। उन्होंने मोड़ 7 और 17 के बीच के खिंचाव को महत्वपूर्ण बताया। लंबी सीधी रेखाएँ बैटरी को ख़त्म कर देती हैं। धीमे अनुक्रमों के लिए कुशल पुनः लोडिंग की आवश्यकता होती है। उच्च तापमान और आर्द्रता से प्रशीतन की मांग बढ़ जाती है।
स्प्रिंट सप्ताहांत कार्यक्रम प्रारंभिक गति निर्धारित करता है
कार्रवाई शुक्रवार, 1 मई से शुरू होगी। एकल निःशुल्क प्रशिक्षण सत्र स्थानीय समयानुसार दोपहर 12 बजे से शुरू होकर 90 मिनट तक चलता है। स्प्रिंट क्वालीफाइंग शाम 4:30 बजे होगी।
शनिवार को स्प्रिंट दौड़ दोपहर 12 बजे होगी। ग्रांड प्रिक्स के लिए क्वालीफाइंग शाम 4 बजे निर्धारित है। 57 लैप्स की मुख्य दौड़ रविवार को स्थानीय समयानुसार शाम 4 बजे शुरू होती है और कुल 308.326 किलोमीटर होती है।
मियामी में फेरारी का हालिया इतिहास प्रतिस्पर्धात्मकता दर्शाता है
फेरारी ने मियामी जीपी के चार संस्करणों में प्रतिस्पर्धा की। पदार्पण 2022 में हुआ था, जिसमें चार्ल्स लेक्लर दूसरे और कार्लोस सैन्ज़ तीसरे स्थान पर थे। टीम के पास आयोजन स्थल पर तीन पोडियम हैं, लेकिन उसे अभी भी अपनी पहली जीत की तलाश है।
कुल मिलाकर, स्कुडेरिया ने 248 एफ1 जीत, 254 पोल पोजीशन और 839 पोडियम अर्जित किए हैं। टीम ने 1950 से भाग लिया है और यह अपने 77वें सीज़न में है।
मियामी के बारे में तथ्य संयुक्त राज्य अमेरिका में इस घटना के महत्व को सुदृढ़ करते हैं
सर्किट एक मजबूत लैटिन उपस्थिति वाले क्षेत्र में स्थित है। स्थानीय आबादी का सत्तर प्रतिशत हिस्सा हिस्पैनिक या लातीनी मूल का है। यह शहर लाखों पर्यटकों को आकर्षित करता है और अर्थव्यवस्था में अरबों डॉलर उत्पन्न करता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में फ़ॉर्मूला 1 के प्रशंसक बढ़ गए हैं। 2025 में यह संख्या 52 मिलियन तक पहुंच गई, जो पिछले वर्ष की तुलना में 11% की वृद्धि है। कैलेंडर पर अमेरिकी बाजार का वजन बढ़ा।
