汽車製造商奧迪因煞車踏板故障呼籲全球召回96,000輛電動車

德國汽車製造商奧迪宣佈在全球召回 96,180 輛電動車。該措施是在發現煞車踏板組件的結構缺陷後採取的。该问题直接影响系统的传动轴。故障需要立即更換零件。此次電話會議涉及生產時間超過六年的設備。

零件的過早磨損可能會導致踏板在汽車正常使用過程中脫落。這種情況需要駕駛員施加額外的力來停車。電子煞車系統繼續運作。機械故障增加了完全停止所需的距離。交通當局將碰撞風險列為高風險。公司已開始與監管機構進行正式溝通。

製造缺陷損害煞車系統

問題的根源在於第三方供應商製造過程中的錯誤。踏板與主桿之間的連接結構脆弱。該部件無法承受日常交通中所需的持續壓力。部件可能會突然損壞。此中斷消除了與主缸的直接物理連接。駕駛員透過踏板阻力的損失注意到故障。

公司工程師在品質測試和例行審查中發現了異常情況。內部調查顯示，接頭使用的材料不符合耐久標準。電動車的煞車系統採用能量再生技術。在大多數情況下，電動馬達的作用是降低速度。傳統的機械式煞車在突然停止或緊急情況下發揮作用。沒有實體踏板會影響這種即時響應。

該電動車型的煞車系統以電子方式運行，其中感測器解釋腳部壓力。汽車的電腦決定電動馬達的再生煞車和煞車碟盤上的煞車片摩擦力之間的確切比例。物理踏板可作為通訊介面和輔助安全功能。桿中的機械故障消除了系統中的冗餘。失去這種直接的實體連接違反了國際車輛批准標準。

受影響車型已離開比利時工廠

全球徵集的所有車輛均離開布魯塞爾的裝配線。十多年來，比利時工廠一直是該品牌的主要電氣生產中心。受影響的汽車是在2018年2月2日至2024年6月11日期間生產的。該工廠於2025年初停止了這些特定車型的生產。工廠進行了全面重組。

布魯塞爾工廠是該汽車製造商轉型為電動車的先驅。該工廠生產了該公司第一輛全電池驅動的運動型多用途車。近 10 萬台的銷量佔該系列全球銷量的很大一部分。零件的可追溯性使得隔離有缺陷的批次成為可能。該汽車製造商排除了在其他工廠組裝的車輛中存在易碎部件的可能性。

安全呼籲中包含的車輛清單

此次召回涉及該品牌主要電動運動型多功能車的不同版本。汽車的命名在生產期間發生了變化。原始型號及其中期更新屬於維修清單的一部分。在這些轉變過程中，煞車系統的機械架構保持不變。車主必須檢查汽車文件上的製造年份。

• Audi e-tron quattro 是該品牌電氣化初期推出的原始車型。
• 奧迪Q8 e-tron，實用型產品線重新設計後所採用的新名稱。
• AudiQ8 e-tron Sportback，轎跑車型版本。
• S 和 RS 系列的高性能變體，配備更強大的電動馬達。

納入運動版本是由於共享結構部件。 S 和 RS 車型由於加速快，需要卓越的煞車能力。這些版本中的踏板破損在高速行駛時有更大的風險。該汽車製造商建議這些特定車輛的車主特別注意。高性能煞車系統並不能防止桿的機械故障。

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品牌經銷商的維修流程

有缺陷的零件將由授權經銷商網路更換。此服務包括完全更換煞車踏板總成。機械師將安裝一個帶有結構加固的新部件。預計完成這項工作的時間很短。幹預不會影響車輛的軟體。機械修復可永久解決漏洞。

該服務將免費向車主提供。國際交通立法要求汽車製造商承擔安全召回的所有費用。該公司開始將備件運送到區域配送中心。服務安排取決於每個國家/地區的組件可用性。服務網路將優先考慮里程最高的車輛。

備件配送物流涉及來自歐洲的空運和海運。汽車供應鏈面臨同時供應亞洲、美洲和歐洲大陸市場的挑戰。物流中心延長輪班時間來分類和運輸新踏板。零件到達和客戶預約之間的同步避免了經銷商場地的過度擁擠。物流規劃最大限度地減少了司機的等待時間。

該公司為到達車間的汽車建立了快速檢查協議。技術人員在更換前評估原廠零件的磨損程度。此分析有助於工程人員了解故障的演變過程。標準程序包括安裝新踏板後進行試騎。檢查可確保機械和再生煞車系統的正確運作。

電動車型車主指南

與客戶的溝通是透過品牌應用程式中的官方信件和通知進行的。車主也可以在政府交通網站上查看車輛的狀態。驗證只需輸入車架號即可。本公司提供電話支援管道，解答疑慮。主要指南是在維修完成之前避免過度使用車輛。

道路安全專家建議，如果駕駛者感覺到踏板剛度發生變化，請立即停車。啟動保險公司或製造商自己的拖車服務可以防止事故發生。使用損壞的部件駕駛需要極高的體力才能固定重型 SUV。城市交通中的預期煞車減少了有缺陷的桿上的壓力。預防性維護保證了居住者的完整性。

歐洲和北美的監管機構監督召回活動的執行情況。檢查機構要求每月報告已修復車輛的百分比。一些國家的立法禁止對未發出安全警告的汽車更新年度牌照。該措施迫使車主參加研討會。該汽車製造商計劃在十二個月內實現全球車隊維修目標。