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日產五款車型共用相同的 1.6 引擎和 CVT 變速箱，但校準不同

作者 Redação Portal • 2026年5月4日 • 1 min de leitura

Foto: Nissan Versa 2026 - Divulgação/ Nissan

日產在巴西銷售的五種不同車輛中採用了機械再利用策略。 1.6 16V HR16DE 引擎和 CVT X-Tronic 自動變速箱雖然設計相同，但根據型號進行特定校準。這種方法降低了生產成本，並為消費者提供了經過驗證的耐用性。

該引擎變速箱組出現在 March、Versa 以及該品牌的三款 SUV 中：第一代 Kicks、Kicks Play 和 Kait。儘管被歸類為不同的車輛，但它們都使用相同的基本機械模組。在不同提案中的應用證明了該專案的可靠性及其適應不同用途的靈活性。

五種型號具有相同的機械基礎

March 是該系列中最輕的車輛，可產生 111 匹馬力和每公尺扭力 15.1 公斤的力量。這種配置優先考慮城市交通流通的靈活性。 Versa 進行了稍高的調整，達到 113 馬力和 15.3 kgfm，並配備六速 CVT 模擬，其行為更接近傳統變速箱。

SUV 保持 113 匹馬力，但變速箱已配置為模擬七檔。出現這種差異是因為重量和高度較大的車輛在加速和保持速度時需要不同的反應。額外的齒輪模擬可在不同的轉速範圍內提供平滑性和控制。

2017 年款的第一代 Kicks 起價約為 70,000 雷亞爾。根據 Fipe 表，最新的 Kicks Play 起價為 114,894 雷亞爾。新款 Kait 在經銷店的起價為 117,990 雷亞爾。

2017-2018 年 Versa 世代的二手轎車起價約為 5 萬雷亞爾，而新車起價接近 117,990 雷亞爾。 March 自 2020 年起停產，但二手市場仍有需求。 2017 年的單位售價約為 55,000 雷亞爾，而去年的生產成本超過 70,000 雷亞爾。

日產的策略是透過調整校準來降低開發成本，同時維持品質。經過測試和整合的機械裝置使該品牌能夠提供多樣化的產品，而無需重新發明關鍵組件。消費者可以獲得具有良好耐用性記錄的解決方案。簡化維護是另一個好處，因為五種型號的引擎和變速箱零件都遵循相同的標準。

重用並不意味著放棄差異。每個版本的引擎變速箱都經過了自己的優化，以提供適合預期使用類型的性能。緊湊型城市轎車不需要與多功能 SUV 相同的功能。這種靈活性使日產能夠提供廣泛的產品組合，而不會過度分散零件和供應商。

許多消費者沒有意識到他們的車輛與其他品牌產品共享基本組件。這種感知是在購買和使用過程中形成的，當空間、舒適度和設計等特徵產生完全不同的產品的感覺時。機械現實依然存在：透過關鍵零件的規模化和標準化來提高效率。

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