中国の自動車メーカーBYDのハイブリッドスポーツユーティリティビークルがバッテリー容量を拡大し、消費量31km/lを記録

アジアのメーカー BYD は、中国市場で販売されているスポーツ用多目的車 Song Pro に大幅な技術アップデートを実施しました。プラグインハイブリッドモデルには、より堅牢なエネルギー貯蔵パッケージが採用されました。この構造変更により、純粋な電気モードでの走行距離が増加し、燃料消費量が最適化されます。最上位バージョンは、中国の公式サイクルテストで平均 31.25 km/l を記録しました。

自動車メーカーは、Flying Edition の命名法に基づいて車両カタログを再構成し、税金なしの直接換算で R$75,000 に近い初期値を設定しました。この商業運動は、本国での自動車登録台数の回復を目指しています。同社のブラジル事業は、2026年を通じて同じモデルの美的変更と柔軟な推進剤の導入を準備している。

アジア市場での自律性を向上させる機械構成

技術アップグレードの中核は、ブレード システム コンポーネントの交換にあります。同社は現在、地元の消費者向けに 2 つのエネルギー容量オプションを提供しています。購入者は、26.6 kWh モジュールと上位の 34.27 kWh バージョンのどちらかを選択できます。最大容積構成では、CLTC サイクル測定基準に従って、内燃機関を作動させることなく最大 301 キロメートルの走行を保証します。

機械的アーキテクチャには、101 馬力を発生できる 1.5 リッター ガソリン エンジンが搭載されています。この装置は、フロントアクスルに取り付けられた電気モーターと同期して動作し、追加の 163 馬力を供給します。 2 つの駆動ユニットの共同作業により、カタログに掲載されている最も完全なバージョンでは、合計約 235 馬力の出力が得られます。中国の都市部や高速道路の交通状況では、混合消費量は 100 キロメートル走行ごとに 3.2 リットルのマークに達します。

車両に適用される自動車エンジニアリングは、短距離および中距離の移動における化石燃料への依存を減らすことに重点を置いています。このシステムはエンジン間の切り替えを自動的に管理し、バッテリーの充電が許す限り電力を優先します。この技術戦略は、日々のメンテナンスコストに関してますます要求が厳しくなる消費者の要求に直接対応します。

商用測位および運転支援パッケージ

スポーツユーティリティビークルの価格表は、積極的な市場戦略を反映しています。 BYD Song Pro DM-i Flying Edition 301 km Excellent構成の価格は132,900元です。この金額は、ブラジルの通貨に直接換算すると約97,000レアルに相当します。アップデートされたラインナップのエントリーオプションは、アジアのディーラーで102,900元から。

ADAS God’s Eye Level C と呼ばれるアクティブセーフティ技術パッケージは、車の標準装備リストの一部です。このシステムにより、高速道路での走行中に高度な自動操縦を使用できるようになります。お客様は、オプションとしてレベル B パッケージを購入することもできます。拡張費用は9,900元（7,200レアルに相当）で、都市部の道路や複雑な駐車操作のためのサポート機能が追加される。

高解像度センサーとカメラの統合により、車両は障害物、歩行者、車線をリアルタイムで識別できます。中央プロセッサは外部環境からのデータを分析し、衝突の危険を検出した場合にブレーキやステアリングに介入します。これらのテクノロジーが量産モデルに大量に採用されたことは、これまで高級車に限定されていた機能の標準化を浮き彫りにしています。

スポーツユーティリティビークルの技術仕様と寸法

車のキャビンは、15.6 インチのフローティング中央マルチメディア スクリーンによって強調される、ブランドの特徴的な視覚的アイデンティティを維持しています。このコンポーネントには、空調制御、エンターテイメント、衛星ナビゲーション制御が含まれています。ギア セレクターは 2 本スポーク ステアリング ホイールの後ろに配置されたままで、センター コンソール内の収納コンパートメントとモバイル デバイス用のワイヤレス充電パッド用のスペースが確保されます。

• 26.6kWhのバッテリーにより、電気モーターのみで最大220キロメートルの走行が可能。
• 34.27 kWh モジュールは、ゼロエミッションで 301 キロメートルの走行距離を達成します。
• 最も効率的な機械構成では、総合消費量は 31.25 km/l に達します。
• 車両の総航続距離は、燃料タンクとバッテリーが満タンの状態で 1,900 キロメートルの壁を超えることができます。

スポーツユーティリティビークルの物理的構造は、中型セグメントに適した対策を示しています。車の大きさは長さ4,735ミリメートル、幅1,860ミリメートルです。全高は1690ミリに達する。乗員のための室内空間は、2,712 mm のホイールベースによって確保されており、長距離旅行でも後部座席に座る乗客の快適性を考慮した寸法となっています。

バイーア州における国家生産のための戦略的計画

ブラジルの消費者に提供されるポートフォリオには、アジアのモデルとの関連で大きな違いがあります。ブラジルで販売されるユニットは、蓄電容量が低いバッテリーを使用しています。 GL バージョンのコンポーネントは 12.9 kWh、GS 構成のコンポーネントは 18.3 kWh です。電気モードでの走行距離は、選択したオプションに応じて 49 ～ 68 キロメートルの間で変化します。公的機関によって記録された同等の消費量は 38.4 km/l に達します。

メーカーは、国内市場で製品を更新するための具体的なスケジュールを確立しました。同社は、2026年下半期に2つの重要な構造変更を予定している。最初の変更には、ボディ前部の新デザインの採用が含まれる。この車両には、より幅の狭いヘッドライトと新しいクロームバーが採用されます。リアも再設計され、新デザインのバンパーが装着される。

計画の第 2 段階には、機械セットの国有化が含まれます。このスポーツユーティリティビークルは、ブラジルにおける自動車メーカー初のフレックスフューエルエンジンを搭載したハイブリッド車となる。地元の工学技術は、エタノールの使用に必要な適応を開発しました。技術的な新しさは、車のビジュアルアップデートと同時にデビューします。このモデルは、バイーア州カマサリ市にある工業団地で生産されています。

ハイブリッド技術が日常の燃料消費量に及ぼす影響

電動推進システムの進化により、オーナーへの供給力学が変化します。バッテリー容量が拡大すると、頻繁にガソリンスタンドに行く必要がなくなります。毎日市内を短時間で移動するドライバーは、車両に蓄えられた電気エネルギーのみを使用できます。内燃機関は主に補助発電機として機能するか、より高いパフォーマンスが必要なロードトリップ中に作動します。

ブラジルの自動車市場では、より効率的なモデルが段階的に導入され、技術の変遷が続いています。このアジア ブランドのスポーツ ユーティリティ ビークルは、現在、この国で最も販売されているハイブリッド車の 1 つです。ブラジルで施行されている価格表では、GL および GS バージョンの価格は 19 万レアルから 20 万レアルの範囲となっています。自動車メーカーは、従来のブランドの直接の競合他社に対する製品の競争力を確保するために、分析中の値を保持しています。

公道や家庭の充電インフラは、プラグインハイブリッド車の実現可能性において重要な役割を果たします。家庭用充電器を設置すると、夜間にバッテリーを充電できるため、より有利な電気料金を利用できます。安価な電力と将来的にエタノールを使用できるフレックスエンジンの組み合わせにより、ブラジルの家族の運営コストの削減に重点を置いたモビリティの代替手段が強化されます。