लुईस हैमिल्टन मियामी जीपी की शुरुआत में एक घटना में शामिल थे। सात बार के चैंपियन का सामना पहले लैप में फ्रेंको कोलापिन्टो से हुआ। इस संपर्क से ब्रिटेन की फ़ेरारी को क्षति पहुँची।
फ़ेरारी ड्राइवर ने दौड़ की शुरुआत में ही वायुगतिकीय प्रदर्शन खो दिया। उन्होंने छठे स्थान पर दौड़ पूरी की। अल्पाइन से कोलापिन्टो ने सातवें स्थान पर रेखा पार की।
वेरस्टैपेन की शूटिंग के बाद संपर्क हुआ
भ्रम की शुरुआत बारी 1 से हुई। मैक्स वेरस्टैपेन ट्रैक पर अकेले घूमते रहे। हैमिल्टन रेड बुल से बाल-बाल बचे। बाद में, उन्होंने अर्जेंटीना के साथ कंधे से कंधा मिलाकर प्रतिस्पर्धा की।
कोलापिन्टो का दाहिना पिछला पहिया फेरारी एसएफ-26 के बायीं ओर से टकरा गया। इसका प्रभाव फर्श और साइडपॉड पर पड़ा। हैमिल्टन ने डाउनफोर्स के महत्वपूर्ण नुकसान की सूचना दी। उन्होंने प्रति लैप लगभग आधा सेकंड का उल्लेख किया।
ब्रितानियों ने गाड़ी को पटरी पर रखा। कुछ अंतराल के बाद, उसने अल्पाइन ड्राइवर पर पुनः स्थान प्राप्त कर लिया। यही वह क्षण था जब इशारा हुआ।
हैमिल्टन का ये अंदाज सोशल मीडिया पर वायरल हो गया है
कोलापिन्टो के पास से गुजरते समय हैमिल्टन ने अपने दाहिने हाथ की मध्यमा उंगली उठाई। छवि ऑनबोर्ड कैमरों से आई है जिसका सीधा प्रसारण नहीं किया गया। यह क्षण तेजी से फैल गया।
सात बार के चैंपियन ने दौड़ के बाद के साक्षात्कार में इस भाव पर कोई टिप्पणी नहीं की। उन्होंने युवा ड्राइवर से विवाद बढ़ने से बचा लिया. 22 साल के कोलापिन्टो इस श्रेणी में अपने पहले पूर्ण सीज़न का अनुभव कर रहे हैं।
- संपर्क पहली गोद में हुआ
- क्षति ने मुख्य रूप से फेरारी के बाएँ हिस्से को प्रभावित किया
- हैमिल्टन ने सीधे पीठ पर स्थिति पुनः प्राप्त कर ली
- इशारा आंतरिक छवियों में दर्ज किया गया था
- स्पर्श के बावजूद कोलापिन्टो ने लगातार गति बनाए रखी
क्षतिग्रस्त कार ने ब्रिटन के प्रदर्शन को सीमित कर दिया
हैमिल्टन ने दौड़ को लंबी और महान अवसरों से रहित बताया। क्षति से कार का संतुलन बिगड़ गया। उन्होंने शुरुआती स्थिति खो दी और मैदान बनाने के लिए संघर्ष किया।
फिर भी, ड्राइवर कई प्रतिस्पर्धियों से आगे निकलने में कामयाब रहा। उनके साथी चार्ल्स लेक्लर शुरू में छठे स्थान पर रहे। कॉर्नर काटने के लिए 20 सेकंड की पेनल्टी ने उन्हें आठवें स्थान पर गिरा दिया। हैमिल्टन को छठा स्थान विरासत में मिला।
फेरारी ने दोनों कारों से महत्वपूर्ण अंक अर्जित किये। टीम कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप की दौड़ में बनी हुई है। हैमिल्टन ने अंतिम चरण में शीर्ष 5 के बाहर परिणाम जमा किए।
कोलापिन्टो ने सीज़न के सर्वोत्तम परिणाम का जश्न मनाया
अर्जेंटीना का प्रदर्शन दमदार रहा। शुरुआती घटना के बाद भी उन्होंने गति बनाए रखी. सातवां स्थान 2026 में अब तक के उनके सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन को दर्शाता है।
कोलापिन्टो ने छूने के बारे में कड़े बयानों से परहेज किया। अल्पाइन ने लगातार पैक के मध्य में स्कोर किया। टीम तालिका में आगे बढ़ने के लिए नियमित अंकों की तलाश में है।
दौड़ के बाद की प्रतिक्रियाएँ हैमिल्टन पर दबाव को उजागर करती हैं
ब्रितानी ने परिणाम से अपनी निराशा के बारे में बात की। उन्होंने क्षति के कारण इस दौड़ को ‘नो मैन्स लैंड’ बताया। फेरारी में सात बार के चैंपियन के लिए 2026 सीज़न चुनौतीपूर्ण रहा है।
टीम ने कार से मिले डेटा का विश्लेषण किया। इंजीनियरों ने वायुगतिकीय क्षति की पुष्टि की। यह घटना शुरुआत में आक्रामक दौड़ के बारे में बहस को फिर से शुरू कर देती है।
पायलट और इंजीनियर प्रारंभिक चरण में जोखिम और लाभ के बीच संतुलन का मूल्यांकन करते हैं। सुरक्षा बनाए रखने के लिए FIA इन प्रकरणों की निगरानी करती है।
हैमिल्टन अपना ध्यान अगले चरणों पर केंद्रित करता है। फॉर्मूला 1 कैलेंडर गहन बना हुआ है। फेरारी निम्नलिखित दौड़ों के लिए पैकेज में सुधार करना चाह रहा है।
