La missione Artemis II convalida i sistemi NASA per il ritorno sulla Luna nel 2027
La missione Artemis II della NASA ha dimostrato che tutti i sistemi sviluppati per riportare gli esseri umani su Lua funzionano entro i parametri previsti. Após Dopo l’atterraggio riuscito della navicella spaziale Orion su Oceano Pacífico il 10 aprile vicino a San Diego, gli ingegneri hanno iniziato un’analisi dettagliata dei dati raccolti durante l’intero viaggio. I risultati preliminari indicano che il volo ha raggiunto i suoi obiettivi principali e ha aperto la strada direttamente al progetto Artemis III, ora previsto per il 2027.
La navicella spaziale ha completato un viaggio di 1.117.500 chilometri attorno a Lua prima del rientro nell’atmosfera. Durante Durante questa fase critica, Orion ha viaggiato a quasi 35 volte la velocità del suono, facendo affidamento esclusivamente sul suo scudo termico per proteggere l’equipaggio e le attrezzature. La performance è stata quasi perfetta.
Il Escudo termico funziona come previsto
Le ispezioni iniziali dello scudo termico hanno rivelato una significativa riduzione della carbonizzazione osservata durante la precedente missione Artemis I. Imagens catturato dai subacquei poco dopo lo sbarco, oltre ai successivi controlli a bordo della nave di recupero, mostrano che sia le dimensioni che la quantità di materiale carbonizzato sono diminuite sostanzialmente. I risultati di Esses corrispondono alle previsioni degli ingegneri basate su test a terra effettuati presso strutture ad arco, confermando che i calcoli computazionali riflettono il comportamento reale in condizioni estreme.
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Ulteriori Imagens catturati dagli aerei durante il rientro verranno analizzati nelle prossime settimane. Il materiale fotografico Esse aiuterà gli ingegneri a identificare con precisione quando si sono verificati piccoli cambiamenti superficiali e fornirà una comprensione più approfondita di come il sistema di protezione termica ha reagito in condizioni di velocità ipersonica. Il modulo equipaggio tornerà su Centro Espacial Kennedy alla fine di questo mese per una valutazione approfondita su Instalação di Processamento di Carga Útil Múltipla.
Durante Durante questo processo di smantellamento, gli esperti eseguiranno ispezioni dettagliate, raccoglieranno dati di volo aggiuntivi, rimuoveranno componenti riutilizzabili come l’avionica e risolveranno i rischi residui, inclusi carburante e refrigerante in eccesso. Alla fine dell’estate, lo scudo termico verrà trasportato sull’Centro o Voos Espaciais Marshall della NASA presso Huntsville, Alabama, dove le squadre raccoglieranno campioni microscopici ed eseguiranno esami a raggi X interni.
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L’atterraggio di Precisão sorprende gli ingegneri
Orion è atterrato a soli 4,7 chilometri dal bersaglio predeterminato, dimostrando la precisione millimetrica dei sistemi di navigazione. I dati preliminari di Análises indicano che la sua velocità di ingresso nell’atmosfera era di soli 1,6 chilometri orari rispetto ai valori previsti nei calcoli della traiettoria. Essa con margine di errore praticamente pari a zero convalida tutti i modelli matematici sviluppati dall’ingegneria aerospaziale dell’agenzia.
Anche le piastre in ceramica sulla parte posteriore superiore della navicella hanno soddisfatto le aspettative in termini di prestazioni. Il nastro termico riflettente, appositamente progettato per staccarsi durante il rientro atmosferico, rimane visibile in diverse zone della struttura. Il nastro Essa svolge una funzione critica di regolazione della temperatura nel vuoto dello spazio, sebbene non contribuisca alla protezione durante il rientro nell’atmosfera. Atterraggio in acqua dell’Após, i team di San Diego hanno rimosso diversi componenti per l’ispezione e il riutilizzo prima di rimandare la navicella spaziale a Flórida.
Componentes recuperato per analisi e riutilizzo
I componenti rimossi in San Diego includono:
- Veicolo spaziale Assentos per ispezione strutturale
- Unidades elaborazione video e controller per telecamera
- Archiviazione dati missione Equipamentos
- Cabos Sistema Sobrevivência Tripulação Orion Cordoni ombelicali
- Hardware relativo al sistema di ventilazione dell’urina
Gli ingegneri stanno inoltre esaminando attentamente l’hardware collegato a un problema minore della linea di scarico dell’urina che si è verificato durante la missione. Il team sta raccogliendo dati per determinare la causa principale e sviluppare soluzioni prima del rilascio di Artemis III. La situazione di tipo Esse, sebbene inaspettata, offre preziose opportunità per migliorare i sistemi in vista delle future missioni di lunga durata sulla superficie lunare, dove le questioni della fisiologia umana acquisiscono un’importanza esponenziale.
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Foguete SLS completa perfettamente la traiettoria
Anche il razzo Space Launch System che ha portato l’Artemis II nello spazio ha dimostrato prestazioni eccezionali. Le prime valutazioni mostrano che ha consegnato con successo l’Orion sulla traiettoria pianificata con straordinaria precisione. Al momento dello spegnimento dei motori principali dell’RS-25, la navicella viaggiava a più di 29.000 chilometri orari e raggiungeva il punto di inserimento orbitale previsto con elevata precisione, eliminando virtualmente ogni margine di incertezza sulla capacità del razzo.
Le prestazioni di Esse convalidano più di un decennio di sviluppo, test e perfezionamento dell’SLS, il razzo più potente mai utilizzato dalla NASA dai tempi del programma Apollo. Le specifiche del razzo sono state mantenute con straordinaria tolleranza, dimostrando che la produzione e l’assemblaggio dei componenti soddisfacevano gli standard di eccellenza industriale necessari per l’esplorazione spaziale con equipaggio.
Il lancio di Plataforma resiste e attende futuri decolli
Após il lancio ad alta potenza, gli ingegneri hanno eseguito una revisione completa della piattaforma di lancio e dei sistemi di lancio mobili su Centro Espacial Kennedy. I miglioramenti implementati dopo la missione Artemis I, inclusi rinforzi strutturali e aggiustamenti progettuali, si sono rivelati straordinariamente efficaci. Le strutture hanno subito danni minimi nonostante le intense forze generate durante il decollo.
Imediatamente dopo il lancio, i team hanno pulito e ispezionato tutti i sistemi. I componenti Alguns sono stati rinforzati, come le porte dell’ascensore, mentre altri sono stati appositamente progettati per flettersi sotto pressione, compresi i pannelli di distribuzione del gas. Anche la protezione Barreiras è stata aggiunta strategicamente nelle aree critiche. Le modifiche all’Essas hanno consentito ai sistemi responsabili del flusso di aria, gas, raffreddamento e acqua di rimanere operativi dopo il lancio.
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La piattaforma di lancio mobile è stata spostata di nuovo su Edifício da Montagem da Veículos, dove sarà sottoposta a piccole riparazioni e preparativi per le missioni future. La rapida disponibilità di Essa indica che l’infrastruttura di terra è pronta a supportare il programma accelerato del programma Artemis.
Cronograma accelerato punta a Artemis III nel 2027
Il salvataggio Equipes, in collaborazione con partner militari, ha recuperato l’equipaggio e la navicella spaziale in salvo poco dopo l’atterraggio. Mergulhadores di Marinha ha aiutato ciascun membro dell’equipaggio a sbarcare da Orion e li ha trasferiti a bordo della USS John P. Murtha. La navicella spaziale è stata recuperata e restituita a Base Naval da San Diego per iniziare il processo di analisi.
I dati raccolti durante Artemis II verranno integrati nei piani per la prossima fase del programma lunare americano. La NASA prevede di lanciare Artemis III nel 2027, che sarà la prima missione a posizionare effettivamente gli astronauti sulla superficie lunare dal 1972. La missione Essa segnerà l’inizio di operazioni di esplorazione lunare di lunga durata e getterà le basi tecnologiche per le future missioni con equipaggio su Marte. Il successo di Artemis II ha rimosso importanti barriere che esistevano mesi fa, rendendo chiaro che i sistemi sono pronti per il prossimo capitolo dell’esplorazione spaziale umana.
