الولايات المتحدة تعطل ناقلتي نفط إيرانيتين في هرمز بعد تبادل إطلاق النار في الثامن من الشهر الجاري

عطلت القوات الأمريكية ناقلتين إيرانيتين يوم الجمعة (8) في مضيق هرمز الاستراتيجي، مما أدى إلى تبادل إطلاق النار مع الجيش الإيراني. ويأتي الحادث في وقت تتصاعد فيه التوترات في المنطقة ويثير شكوكا جديدة بشأن الهدنة الهشة السارية منذ نحو شهر. وتؤدي الحصارات المتبادلة، التي تفرضها الولايات المتحدة وإيران، إلى إبقاء مئات السفن التجارية عالقة في الخليج العربي، مما يؤدي إلى ارتفاع حاد في أسعار الوقود العالمية وزيادة المخاوف بشأن الطموحات الإيرانية للسيطرة على المضيق.

وتؤدي الهجمات العسكرية إلى زيادة عدم الاستقرار في المضيق

أكد الجيش الأمريكي، اليوم الجمعة، أن قواته عطلت ناقلتين إيرانيتين. وكانت السفن تحاول كسر الحصار الأمريكي على الموانئ الإيرانية، بحسب القيادة المركزية. وقبل ساعات، قالت السلطات الأمريكية إنها صدت هجمات على ثلاث سفن تابعة للبحرية وضربت منشآت عسكرية إيرانية في منطقة المضيق.

بدورها، أبلغت الإمارات العربية المتحدة عن هجوم إيراني جديد بالصواريخ والطائرات المسيرة، أدى إلى إصابة ثلاثة جرحى. ولم يتضح ما إذا كانت الدفاعات الجوية اعترضت جميع المقذوفات بنجاح. وتزيد الهجمات الأخيرة من حالة عدم اليقين المحيطة بوقف إطلاق النار الهش، وهو الاتفاق الذي تصر واشنطن على أنه لا يزال ساري المفعول.

وخاضت الدبلوماسية وسط إدانة متبادلة

وينتظر وزير الخارجية الأميركي ماركو روبيو الرد الإيراني على الاقتراح الأميركي الرامي إلى إنهاء الصراع وتفكيك برنامج طهران النووي. وأعرب عن أمله في تلقي “عرض جدي” من إيران في وقت لاحق اليوم الجمعة. وقال روبيو أيضًا إنه “من غير المقبول” أن تحتفظ إيران بوكالة حكومية مسؤولة عن فحص وفرض الضرائب على السفن التي تسعى للمرور عبر المضيق.

وأدانت وزارة الخارجية الإيرانية العمل العسكري الأمريكي ووصفته بأنه “عدائي” وانتهاك لوقف إطلاق النار. وقال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي على وسائل التواصل الاجتماعي إنه “في كل مرة يُطرح فيها حل دبلوماسي على الطاولة، تختار الولايات المتحدة القيام بمغامرة عسكرية متهورة”. وكرر الرئيس دونالد ترامب بدوره تهديداته باستئناف القصف واسع النطاق إذا لم تقبل إيران باتفاق إعادة فتح المضيق وتعطيل برنامجها النووي.

يؤثر الحصار البحري على التجارة العالمية والطاقة

لقد أبقت إيران على الطريق البحري الرئيسي لنقل الطاقة العالمية مغلقاً إلى حد كبير منذ بدأت الحرب في الثامن والعشرين من فبراير/شباط. وقد أدى هذا الإغلاق، جنباً إلى جنب مع الحصار الأميركي للموانئ الإيرانية، إلى زيادة كبيرة في أسعار الوقود وهز الأسواق العالمية. ويعكس الوضع الحالي خطر التصعيد، وما يترتب على ذلك من عواقب وخيمة على الاقتصاد العالمي.

تؤثر عوائق الملاحة عبر مضيق هرمز بشكل مباشر على عمليات العديد من الدول وتدفق الموارد الأساسية.

Leia Tambem

تعرض Netflix خمسة إنتاجات لأول مرة في الفترة ما بين 1 و5 يونيو 2026

ثوران بركان هونجا تونجا عام 2022 ينظف غاز الميثان المنبعث في الغلاف الجوي

يحتل ستيفن كاري المركز السادس بين الرياضيين الأعلى أجراً في العالم بمبلغ 124.7 مليون دولار أمريكي

• مئات السفن التجارية عالقة في الخليج العربي، غير قادرة على الوصول إلى البحر المفتوح.
• شهدت أسعار الوقود العالمية ارتفاعًا كبيرًا منذ بدء عمليات الإغلاق.
• هناك قلق دولي متزايد بشأن محاولة إيران إضفاء الطابع الرسمي على سيطرتها على المضيق.
• تعرضت ناقلة نفط على متنها طاقم صيني لهجوم بالقرب من المضيق، مما أثار المخاوف في بكين.
• وقامت كوريا الجنوبية، التي استوردت أكثر من 60% من نفطها الخام عبر المضيق العام الماضي، بوضع حد أقصى لأسعار المنتجات النفطية.

البقعة النفطية تسبب حالة تأهب بيئي في الخليج العربي

كشفت صور الأقمار الصناعية التي حللتها وكالة أسوشيتد برس عن بقعة نفطية كبيرة في الخليج العربي. ويبدو أن التسرب مصدره الجانب الغربي من جزيرة خرج، وهي محطة تصدير النفط الخام الرئيسية في إيران. غطت البقعة حوالي 70 كيلومترًا مربعًا، وفي صور يوم الجمعة (8)، لا تزال تشير إلى استمرار التسرب من المحطة.

وقدر آمي دانيال، الرئيس التنفيذي لشركة الاستخبارات البحرية Windward AI، أن ما يعادل حوالي 80 ألف برميل من النفط قد تسربت من جزيرة خرج منذ أول اكتشاف عبر الأقمار الصناعية يوم الثلاثاء. السبب الدقيق للتسرب – سواء كان عطلًا ميكانيكيًا أو غارة جوية أو عامل آخر – لا يزال مجهولاً. وحذر دانييل من أن التسرب ينتشر جنوب غرب البلاد ويمكن أن يصل إلى سواحل الإمارات أو قطر أو السعودية خلال أسبوعين.

وتسعى إيران إلى فرض سيطرة رسمية على المرور الدولي

وكرر الوزير روبيو الموقف القائل بأنه “من غير المقبول” أن تنشئ إيران وكالة حكومية لتفتيش السفن وفرض الضرائب عليها. وذكرت شركة لويدز ليست إنتليجنس، وهي شركة بيانات النقل، يوم الخميس أن إيران أنشأت مثل هذه الوكالة، تسمى هيئة مضيق الخليج العربي. وقد أثارت الجهود الإيرانية لإضفاء الطابع الرسمي على السيطرة على القناة مخاوف جديدة في المجتمع الدولي.

يتساءل المجتمع الدولي عن رد فعله على إمكانية سيطرة إيران بشكل فعال على ممر شحن دولي حيوي. ويعد مضيق هرمز حاسما لنقل النفط والغاز والأسمدة والمنتجات النفطية الأخرى، مما يسلط الضوء على خطورة الوضع.