गेब्रियल बोर्तोलेटो ने मियामी जीपी को 12वें स्थान पर समाप्त किया। ब्राज़ील ने ऑडी को सीज़न में अब तक केवल दो अंक दिलाए हैं। परिणाम 2026 कैलेंडर के चौथे चरण में आया। 21 वर्षीय ड्राइवर ने जर्मन टीम से शुरुआती चुनौतियों पर शांति से काबू पाने को कहा.
ऑडी ने ऑस्ट्रेलिया में ब्राजीलियाई स्कोरिंग अंकों के साथ फॉर्मूला 1 में शुरुआत की। बोर्टोलेटो ने मेलबर्न में नौवें स्थान पर फिनिश लाइन पार की और दो अंक हासिल किए। निम्नलिखित तीन आयोजनों में, टीम ने और कुछ नहीं जोड़ा। साओ पाउलो के एक साथी निको हुलकेनबर्ग ने अभी तक स्कोर नहीं किया है।
ऑडी को मियामी में विभिन्न तकनीकी समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है
जर्मन टीम का फ़्लोरिडा में कठिन सप्ताहांत रहा। बोर्तोलेटो और हुलकेनबर्ग ने स्प्रिंट वर्गीकरण में अच्छी गति दिखाई। रिसाव के कारण कार में आग लगने के बाद जर्मन स्टार्ट नहीं हुई। ब्राज़ीलियाई ने 11वें में स्प्रिंट पूरा किया, लेकिन इंजन के वायु सेवन दबाव में अनियमितता के कारण अयोग्य घोषित कर दिया गया।
रविवार को बोर्तोलेटो ने ग्रिड के पीछे से शुरुआत की। उन्होंने 57 लैप्स में स्थिति पुनः प्राप्त की। ड्राइवर ने पॉइंट ज़ोन के बाहर, 12वीं में फिनिश लाइन पार कर ली। क्वालीफाइंग से पहले टीम ने गियरबॉक्स और पावर यूनिट बदल दी। ब्रेक की समस्या ने भी सप्ताहांत में बाधा उत्पन्न की।
- दोनों कारों में गियरबॉक्स बदलना
- हुलकेनबर्ग बिजली इकाई की जगह
- स्प्रिंट से पहले जर्मन की कार में आग
- वायुदाब के कारण बोर्तोलेटो अयोग्यता
- ब्राजीलियाई जीपी में अंतिम से 12वें स्थान पर सुधार
पायलट ने ऑडी संरचना की तुलना प्रतिद्वंद्वियों से की
बोर्टोलेटो ने ऑडी और अन्य टीमों के बीच डेटा के अंतर की ओर ध्यान आकर्षित किया। जर्मन ब्रांड एक इंजन निर्माता के रूप में कार्य करता है और ग्रिड पर उसकी केवल दो कारें हैं। मर्सिडीज जैसी टीमें आठ कारों तक बिजली इकाइयों की आपूर्ति करती हैं, जिससे विकास में तेजी आती है।
“हम एक नए इंजन निर्माता हैं और हमारे पास केवल दो कारें हैं। ऐसी टीमें हैं जो एक ही पावर यूनिट से आठ कारों का उपयोग कर रही हैं,” ब्राजीलियाई ने कहा। उन्होंने उदाहरण के तौर पर मर्सिडीज, मैकलेरन, विलियम्स और अल्पाइन का हवाला दिया। पायलट ने कुछ वाहनों के साथ सीखने की सीमा पर प्रकाश डाला।
साओ पाउलो मूल निवासी ने धैर्य की आवश्यकता पर बल दिया। “यह सिर्फ मैं और निको हैं, और कभी-कभी हममें से कोई भी दौड़ पूरी नहीं कर पाता है। हमें बस धैर्य रखने की जरूरत है। जब सब कुछ सुलझ जाएगा, तो मुझे यकीन है कि यह ठीक हो जाएगा”, बोर्टोलेटो ने कहा। टीम बॉस, मटिया बिनोटो, 2028 से जीत के लिए लड़ाई का अनुमान लगाते हैं।
वर्गीकरण में ऑडी को नौवें स्थान पर दिखाया गया है
कंस्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चैम्पियनशिप में ऑडी दो अंकों के साथ नौवें स्थान पर है। टीम केवल कैडिलैक और एस्टन मार्टिन से आगे है, जिन्होंने अभी तक अंक हासिल नहीं किए हैं। मर्सिडीज आराम से आगे बढ़ती है। फेरारी और मैकलेरन ने टीमों का वर्चुअल पोडियम पूरा किया।
बोर्तोलेटो ड्राइवर्स वर्ल्ड चैंपियनशिप में 15वें स्थान पर रहे। ऑस्ट्रेलिया के दो अंक ही उसका एकमात्र स्कोर है। हुलकेनबर्ग शून्य पर रहे। सीज़न में 24 नियोजित चरण हैं।
अगला पड़ाव कनाडाई जीपी है
फ़ॉर्मूला 1 22 और 24 मई के बीच क्रियाशील हो जाता है। मॉन्ट्रियल में सर्किट गाइल्स विलेन्यूवे पांचवें चरण की मेजबानी करता है। कनाडाई लेआउट सीधी रेखा पर अच्छी शक्ति और भारी ब्रेकिंग के तहत विश्वसनीयता वाले इंजनों को पसंद करता है। ऑडी को उम्मीद है कि तब तक कुछ समस्याएं सुलझ जाएंगी।
ब्राजीलियाई नियंत्रित आशावाद बनाए रखते हैं। वह टीम की क्षमता को पहचानते हैं लेकिन विकास के लिए समय की मांग करते हैं। ऑडी पूर्ण ग्रिड में एक नवागंतुक के रूप में अनुभव अर्जित करती है। अब ध्यान अगली दौड़ में निरंतरता पर है।
तकनीकी विवरण टीम के सप्ताहांत को चिह्नित करते हैं
सप्ताहांत के दौरान टीम को कई मोर्चों पर कार्य करने की आवश्यकता थी। हर सत्र में अलग-अलग समस्याएं उठीं. बोर्तोलेटो ने उल्लेख किया कि कोई भी विफलता वास्तव में दोहराई नहीं गई थी। यह भिन्नता त्वरित निदान को कठिन बना देती है।
ड्राइवर ने रविवार को कार को ट्रैक पर लाने के टीम के प्रयास की सराहना की। उन्होंने सबसे आखिर में शुरुआत की और अंकों के करीब पहुंच गए। रिकवरी ने दौड़ के कुछ हिस्सों में प्रतिस्पर्धी गति दिखाई। फिर भी, अंतिम परिणाम उम्मीदों से कम था।
ऑडी इंजन और चेसिस के विकास पर काम करना जारी रखे हुए है। एक नए निर्माता के रूप में, सीखने का दौर कठिन है। कई टीमों को सेवा देने वाले आपूर्तिकर्ताओं के साथ तुलना धैर्य के बारे में बोर्टोलेटो के तर्क को पुष्ट करती है।
21 वर्षीय युवा ड्राइवर इस श्रेणी में अपने पहले पूर्ण सीज़न का अनुभव कर रहा है। वह फॉर्मूला 2 में एक कार्यकाल के बाद ऑडी पहुंचे। ब्राजीलियाई के पास पहले से ही युवा श्रेणियों में अनुभव है और वह खुद को शुरुआती लोगों के बीच स्थापित करना चाहता है।
2026 सीज़न ऑडी की फ़ैक्टरी टीम के रूप में आधिकारिक प्रविष्टि का प्रतीक है। परियोजना में महत्वपूर्ण संसाधन शामिल हैं। प्रारंभिक परिणाम स्थापित विरोधियों के खिलाफ पदार्पण की चुनौती को दर्शाते हैं।
बोर्तोलेटो को अगले चरण में टीम के मुख्य स्कोरर के रूप में बने रहना चाहिए। हुलकेनबर्ग के साथ साझेदारी युवाओं के साथ-साथ अनुभव भी लाती है। यह संयोजन पूरे वर्ष कार के विकास में मदद कर सकता है।
कनाडाई जीपी ऑडी के लिए प्रगति दिखाने का एक अवसर होगा। सर्किट को सीधी रेखा की गति और उच्च वक्रों में पकड़ के बीच संतुलन की आवश्यकता होती है। अच्छे वायुगतिकीय पैकेज वाली टीमें अलग दिखती हैं।
