BYD、6月にヨーロッパで最も手頃な価格のプラグインハイブリッドを発表 著者 Beatriz
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BYDは、6月に欧州市場に新しいプラグインハイブリッド多目的車を発売する準備を進めている。社内で「ドルフィンG」と名付けられたこのモデルは、中国メーカーが大陸向けに特別に開発した初の車両となり、トヨタ・ヤリスやルノー・クリオなどの人気ブランドと直接競合することが約束されている。従来のハイブリッド モデルとは異なり、BYD の提案はプラグイン システムに依存しており、電気モードでの自律性の向上と運用コストの削減を実現します。
ルノーや三菱自動車などの自動車メーカーが人気モデルのPHEVバージョンを生産中止したため、Bセグメントはプラグインハイブリッド技術の統合が困難に直面している。機械が複雑でコストが高いため、より高価なカテゴリーでのみ実現可能でした。しかし、BYD は、現在スペインで販売されている最も安価なプラグイン ハイブリッドである Atto 2 DM-i よりもさらに小型のバージョンを開発することで、この傾向に対抗しています。
市場での位置づけと直接の競合他社
ドルフィン G は、A セグメントのドルフィン サーフと、C セグメントの従来型ドルフィンの中間に位置します。その主な違いはプラグイン エンジンにあり、同じ価格帯の車両に搭載されている従来のハイブリッドと比較して、より優れた電気的自律性を提供します。このモデルは、ヤリスやクリオなどの古典的なモデルだけでなく、MG3や2026年に欧州市場に参入するハイブリッドのダチア・サンデロとの競争に直面することになる。
ドルフィン G の競争上の優位性は、その技術的特性に関連しています。プラグインとして動作することで、100% 電気モードでの走行距離が大幅に増加し、燃料費とメンテナンス費が削減されます。さらに、従来のハイブリッドモデルはECOバッジのみを取得していましたが、交通規制総局からCERO認定を取得し、交通規制区域での駐車と通行を促進します。
技術仕様とエンジンのオプション
BYDの執行副社長であるステラ・リー氏は、中国ではこの特定のカテゴリーに対する「需要がない」ため、これが欧州市場向けに設計された初のプラグインハイブリッドハッチバックになることを2025年に認めた。この車両はおそらく、スペインで最も手頃な価格のプラグインハイブリッドとして確立されている Atto 2 DM-i と機械部品を共有することになるでしょう。
Dolphin G のハイブリッド システムは、運用上の柔軟性を考慮して設計されています。
- Xiaoyun 1.5L ガソリンエンジン、熱効率 43%
- 2 つの統合された電気ユニット
- 2 つの異なる容量の LFP (リン酸鉄リチウム) バッテリー
- 内燃機関の直列運転と並列運転
- 動作モード: 100% 電気またはハイブリッド
機械的に異なる 2 つのバージョンがラインナップされています。アクティブ バージョンは 7.8 kWh バッテリーを搭載しており、WLTP サイクルでの電気航続距離は 40 キロメートル、合計航続距離は 930 キロメートルです。その出力は166馬力、122キロワットに達し、0～100km/h加速を9.1秒で完了し、最高速度は180km/hに制限される。最大低速充電は3.3キロワットです。
ブースト構成には 18 kWh バッテリーが搭載されており、電気航続距離は WLTP で 2 倍の 90 キロメートルとなり、複合サイクルでの航続距離は 1,000 キロメートルに達します。その出力は212馬力、156キロワットまで上昇し、0-100km/h加速は7.5秒です。同じ速度制限を維持しますが、6.6 キロワットの急速充電により、約 3 時間で 15% から 100% まで再充電できます。
最終的な任命とヨーロッパの背景
このモデルは社内では正式に Dolphin G と呼ばれていますが、ヨーロッパ市場での最終的な名称については憶測が飛び交っています。可能性としては、Atto 2 DM-i によってすでに確立されている命名法と一致する Dolphin DM-i が含まれます。その商品名が何であれ、6月の発売は大陸におけるBYDの位置付けの変革を示すものとなるだろう。
セグメント B のヨーロッパの状況は、複雑な技術的移行に直面しています。従来のメーカーは従来のハイブリッド車や完全電気自動車に注力し、機械の複雑さと商品化の可能性との間のコストのかかるバランスを理由に、プラグイン式の代替車を放棄しました。 BYDが手頃な価格のプラグインハイブリッド技術に賭けたのは、電気的自律性の差が欧州市場への大量生産投資を正当化すると信じているため、重大な戦略的逸脱を示している。
この動きは、SUVモデルを超えて大陸での存在感を強化したいという中国メーカーの広範な野心を反映している。プラグインハイブリッド提案によるセグメントBへの参入は、差別化された技術的提案と、場合によってはブランドの特徴である価格競争力を通じて、消費者の好みを方向転換しようとする、競争の激しい確立されたカテゴリーに立ち向かう意欲を示しています。
