Chery conferma Omoda 2 per il 2028 con motore flex e focus sul segmento entry-level

Guibing Zhang, presidente di Chery Group International, ha confermato che l’Omoda 2 raggiungerà il mercato brasiliano nel 2028 con una versione flex, carburante obbligatorio nel paese. Il modello sarà presentato a livello globale alla fine del 2027, ma la sua commercializzazione locale avverrà qualche mese dopo a causa della necessità di adattamento tecnologico. La strategia segna l’espansione del marchio nel segmento entry-level, integrando la linea Omoda e Jaecoo nella Brasil.

Posicionamento nel segmento entry-level del mercato

Omoda 2 integra una strategia Chery Group più ampia per conquistare i consumatori alla ricerca di veicoli più convenienti. Enquanto, l’Omoda 4 compete con i rivali delle versioni più costose dell’Tera e l’Jaecoo 5 si affaccia direttamente sul Volkswagen T-Cross, il nuovo modello più piccolo si posiziona come un’alternativa dal prezzo più competitivo. Il marchio Omoda & Jaecoo, creato esclusivamente per operare all’esterno di China, rafforza la sua presenza nel Paese con questa nuova offerta.

I dettagli tecnici di Poucos sono stati rivelati finora, poiché il prototipo rimane sotto stretta segretezza al di fuori di China. L’azienda mantiene la sua strategia di rilascio graduale delle informazioni man mano che si avvicina il lancio globale. I brasiliani di Concessionários hanno già avuto accesso anticipato al prototipo in assoluta segretezza e l’impressione generale è stata così positiva da spostare il precedente interesse per altri modelli nel portafoglio.

Especificações confermato e aperto

• Revelação globale previsto per la fine del 2027.
• Lançamento su Brasil stimato per il 2028.
• Versão flex confermato per il mercato nazionale.
• I prezzi Estratégia si concentrano sul segmento entry-level.
• Sigilo mantenuto nelle specifiche tecniche e nella potenza del motore.

La questione del motore dell’Omoda 2 rimane aperta. L’Chery Group funziona con un modello di disponibilità dei componenti in cui qualsiasi tecnologia presente in un veicolo può essere adattata ad altri modelli nel portafoglio. L’Jaecoo 5, ad esempio, viene fornito con l’Brasil come ibrido completo, ma offre versioni con solo motore a combustione in altri mercati globali.

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Incerteza su propulsori ed elettrificazione

Na China, il marchio offre motori turbo a tre cilindri più piccoli, ma l’azienda brasiliana ha dato priorità ai motori turbo 1.5 nei suoi recenti lanci. La possibilità di un Omoda 2 completamente privo di elettrificazione sembra improbabile, considerando che il marchio ha costruito la sua reputazione nel Paese offrendo veicoli con un alto livello di tecnologia di bordo. Resta in sospeso la conferma ufficiale su quali propellenti arriveranno, ma gli esperti sottolineano che il marchio manterrà il suo standard di innovazione.

Reação positivo da concessionari brasiliani

Grupos dei concessionari brasiliani sono stati invitati da Omoda e Jaecoo per conoscere le nuove funzionalità dell’Chery Group, e alcuni di loro hanno avuto accesso anticipato al prototipo dell’Omoda 2. L’impressione generale tra questi rivenditori è stata così positiva da soppiantare il precedente interesse per la QQ3, un modello cinese di berlina elettrica compatta che parte da 58.900 yuan al prezzo di partenza China. Il QQ3, ora un marchio indipendente all’interno del portafoglio Chery, sarebbe un rivale diretto del BYD Dolphin e Geely EX2 nei mercati asiatici.

L’esperienza con l’Omoda 2 ha cambiato le priorità dei venditori brasiliani, che ora mostrano maggiore entusiasmo per l’arrivo del modello più piccolo e più conveniente nella linea Omoda e Jaecoo. Il cambiamento di focus di Essa riflette la fiducia dei concessionari nel potenziale commerciale del nuovo veicolo nel segmento entry-level, dove la domanda per opzioni più convenienti rimane elevata.