Kimi Antonelli นักขับชาวอิตาลีจาก Mercedes ครองอันดับหนึ่งในประเภท Formula 1 อย่างน่าประหลาดใจในฤดูกาล 2026 ผู้เข้าแข่งขันอายุ 19 ปีคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น 3 ตำแหน่งและชัยชนะ 3 ครั้งจาก 4 สเตจที่จัดขึ้นในปีนี้ การแสดงที่เกือบจะสมบูรณ์แบบนี้ซ่อนความยากลำบากอย่างมากที่นักกีฬาต้องเผชิญตั้งแต่ช่วงแรกของปฏิทินโลก Kimi Antonelli มีปัญหาอย่างต่อเนื่องในช่วงเริ่มต้น การแสดงดังกล่าวกระทบต่อความเร็วเริ่มต้นของทีม Mercedes บนสนามแข่งในจีน ญี่ปุ่น และไมอามี
ข้อมูลโดยละเอียดจากรอบแรกเผยให้เห็นสถานการณ์ที่น่ากังวลสำหรับทีมเมอร์เซเดสจากอังกฤษ ระหว่างการแข่งขันหลักสี่รายการและการแข่งขันสปรินต์สองรายการในจีนและไมอามี Kimi Antonelli เสียตำแหน่ง 20 ตำแหน่งเมื่อพิจารณาถึงความแตกต่างระหว่างอันดับบนกริดและการสิ้นสุดรอบแรก ดัชนีนี้ทำให้ชาวอิตาลีอยู่ในอันดับที่สองจากอันดับสุดท้ายบนตารางในแง่เฉพาะนี้ นักแข่งแซงหน้า Nico Hulkenberg จาก Audi ซึ่งมีคะแนนติดลบถึง 33 อันดับเมื่อเริ่มการแข่งขัน George Russell เพื่อนร่วมทีมของ Kimi Antonelli ที่ Mercedes สูญเสียตำแหน่งสี่ตำแหน่งในช่วงเวลาเดียวกันที่ประเมิน
กฎระเบียบเครื่องยนต์ FIA ใหม่อธิบายถึงการสูญเสียประสิทธิภาพของรถยนต์ Mercedes
การเปลี่ยนแปลงกฎทางเทคนิคและเครื่องยนต์ที่ได้รับการส่งเสริมโดยสหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในพฤติกรรมของที่นั่งเดี่ยวในปี 2569 การเปลี่ยนแปลงหลักคือการยกเว้นส่วนประกอบ MGU-H ส่วนนี้นำพลังงานความร้อนจากรถกลับมาใช้จนหมดแชมป์ปีที่แล้ว หากไม่มีอุปกรณ์นี้ เวลาตอบสนองของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก็เพิ่มขึ้นอย่างมากบนสนามแข่ง ผลกระทบทางเทคนิคนี้เรียกว่าเทอร์โบแล็กในสภาพแวดล้อมมอเตอร์สปอร์ตระดับนานาชาติ
นักบินจำเป็นต้องเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปเพื่อให้เครื่องยนต์ถึงช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด กระบวนการนี้ต้องใช้เวลามากขึ้นจากผู้แข่งขันที่เข้าแถวบนกริดก่อนไฟเขียว สหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศเพิ่มเวลาเพิ่มอีกห้าวินาทีหลังจากรอบการก่อตัว มาตรการนี้มีไว้เพื่อให้นักบินสามารถหมุนรอบเครื่องยนต์ได้ตามที่จำเป็น โดยไม่ทำให้ระบบส่งกำลังเสียหาย
ประสิทธิภาพของเฟอร์รารีและวิลเลียมส์เผยให้เห็นปัญหาในการปฏิบัติงานของรุ่น Mercedes
ผลกระทบของกฎระเบียบด้านเครื่องยนต์ใหม่จะแตกต่างกันไปตามโครงการของทีม Formula 1 แต่ละทีม Ferrari ได้นำเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดเล็กกว่ามาใช้ในหน่วยส่งกำลังสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2026 ตัวเลือกทางวิศวกรรมนี้ช่วยให้เครื่องยนต์มีความเร็วสูงสุดที่ความเร็วที่มากขึ้น ทีมเฟอร์รารีมีผลงานออกสตาร์ทดีที่สุดเป็นอันดับสองด้วยตำแหน่งที่ได้รับ 21 ตำแหน่ง ทีมจากอิตาลีตามหลังเพียงวิลเลียมส์เท่านั้น ซึ่งเป็นผู้นำในการจัดอันดับด้วยอันดับที่ 22 ที่นักแข่งทำได้เมื่อเริ่มการแข่งขัน
- วิลเลียมส์: ได้ 22 ตำแหน่งในรอบแรก
- เฟอร์รารี: ได้ 21 ตำแหน่งในรอบแรก
- Mercedes: ยอดคงเหลือติดลบกับ Kimi Antonelli และ George Russell
- Audi: อยู่อันดับท้ายสุดโดยมียอดคงเหลือติดลบจาก Nico Hulkenberg
Mercedes กำลังทำงานเพื่อปรับระบบคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ที่จ่ายให้กับ Kimi Antonelli คนขับบ่นว่าอุปกรณ์เปิดใช้งานสองครั้งในฤดูกาลนี้ วิศวกรวิเคราะห์ข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลที่รวบรวมที่ Australian GP ซึ่งชาวอิตาลีเสียตำแหน่ง 5 ตำแหน่งหลังจากออกตัวได้ไม่นาน ทีมงานกำลังมองหาการแมปซอฟต์แวร์ทางเลือกเพื่อลดเวลาตอบสนองของเทอร์โบ การแข่งขันชิงแชมป์โลกยังคงดำเนินต่อไปกับ Kimi Antonelli เนื่องจากชัยชนะของเขาในจีน ญี่ปุ่น และไมอามี หลังจากออกสตาร์ทในตำแหน่งโพลโพซิชั่น