BYD ผู้ผลิตในเอเชียประกาศอย่างเป็นทางการถึงการมาถึงของซีดาน Qin Plus DM-i สู่ตลาดยานยนต์จีนเมื่อต้นเดือนมกราคม ยานพาหนะที่ได้รับการปรับปรุงนี้รวมเอาการปรากฏตัวของผู้ผลิตรถยนต์ในกลุ่มรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดเข้ากับการปรับปรุงทางเทคนิคที่สำคัญ โมเดลนี้มีระยะทางสูงสุด 210 กิโลเมตร โดยทำงานเฉพาะในโหมดไฟฟ้าเท่านั้น ตามการวัดรอบของ CLTC ความจุรวมของรถเกินระยะทางรวม 2,110 กิโลเมตร ราคาขายเริ่มต้นที่ 79,800 หยวนในการกำหนดค่าระดับเริ่มต้นและสูงถึง 99,800 หยวนในรุ่นที่สมบูรณ์ที่สุด
การเปิดตัวเชิงกลยุทธ์ครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันของแบรนด์ในสถานการณ์ที่มีความต้องการใช้พลังงานไฟฟ้าในราคาที่เอื้อมถึงสูง การอัปเดตมุ่งเน้นไปที่การส่งมอบประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้นสำหรับผู้บริโภคที่เดินทางในเมืองทุกวัน ผู้ผลิตรถยนต์ดำเนินการปรับแต่งชุดกลไกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อประจุแบตเตอรี่ถึงระดับต่ำสุด ความเคลื่อนไหวเชิงพาณิชย์เกิดขึ้นในช่วงเวลาของการขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างรวดเร็วในประเทศแถบเอเชีย การขายเริ่มต้นทันทีหลังจากงานนำเสนออย่างเป็นทางการที่ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่
สถาปัตยกรรมระบบไฮบริดและความจุพลังงาน
ความก้าวหน้าทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของรถยนต์มุ่งเน้นไปที่การใช้แบตเตอรี่ Blade LFP ที่มีความจุสูงถึง 25.28 kWh ในรุ่นที่สูงกว่า ส่วนประกอบที่มีโครงสร้างช่วยให้สามารถขับขี่ได้แบบก้าวกระโดดถึง 210 กิโลเมตร โดยไม่มีการปล่อยมลพิษในท้องถิ่น การขยายพลังงานสำรองตรงตามความต้องการของผู้ขับขี่ที่ต้องการลดการใช้เครื่องยนต์สันดาปในชีวิตประจำวันในเมือง ระบบการจัดการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ได้รับการอัปเดตเพื่อรักษาเสถียรภาพในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน ความทนทานของส่วนประกอบยังคงเป็นหนึ่งในเสาหลักทางวิศวกรรมของแบรนด์
Qin Plus DM-i ยังคงรักษาสถาปัตยกรรมระบบ DM-i รุ่นที่ 5 ไว้ในโครงสร้างการขับขี่ แพ็คเกจกลไกผสมผสานเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเข้ากับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง บล็อกสันดาปทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดพลังงานเพื่อจ่ายให้กับระบบไฟฟ้าหลักเป็นหลัก มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อเกือบตลอดเวลา เพื่อให้มั่นใจถึงความเร่งเชิงเส้นและการตอบสนองในทันที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่บันทึกเมื่อแบตเตอรี่หมดจะอยู่ที่ 2.79 ลิตรต่อการเดินทางทุกๆ 100 กิโลเมตร
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและพอร์ตโฟลิโอเวอร์ชัน
สายการประกอบได้จัดโครงสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ซีดานในรูปแบบต่างๆ เพื่อให้ครอบคลุมผู้บริโภคในวงกว้าง รุ่นเข้าถึงของรถจะรักษาระยะการใช้ไฟฟ้าได้ 128 กิโลเมตร โดยเน้นที่ความคุ้มทุนทันที รุ่นระดับกลางและรุ่นท็อปเน้นความพยายามในการส่งมอบระยะทางสูงสุด 210 กิโลเมตร การกำหนดค่าที่เรียกว่า Progressive มีราคาแนะนำอยู่ที่ 89,800 หยวน รุ่น Superior ซึ่งรวมถึงแพ็คเกจเทคโนโลยีทั้งหมด มีมูลค่าถึงเพดานที่ 99,800 หยวนในตลาดจีน
การทดสอบที่คล้ายคลึงกันที่ดำเนินการภายใต้มาตรฐาน CLTC เป็นการตรวจสอบตัวเลขประสิทธิภาพการใช้พลังงานของโครงการยานยนต์ ระยะทางรวมกว่า 2,000 กิโลเมตร ต้องเติมน้ำมันเต็มถังและชาร์จแบตให้เต็ม วิศวกรรมของ BYD ปรับเทียบซอฟต์แวร์ควบคุมเพื่อสลับระหว่างแหล่งพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างราบรื่น แผงหน้าปัดให้ข้อมูลเรียลไทม์เกี่ยวกับการไหลของพลังงานและประวัติการบริโภคการเดินทาง
- ความเป็นอิสระในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์สูงถึง 210 กิโลเมตรในรอบ CLTC
- ระยะรวมเกิน 2,110 กิโลเมตร เต็มถังและชาร์จแบตแล้ว
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 2.79 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรเมื่อแบตเตอรี่หมด
- ความจุพลังงานสูงถึง 25.28 kWh ในรุ่นที่สูงกว่า
- แบตเตอรี่ Blade LFP รวมแชสซีโดยเน้นที่ความปลอดภัยและความทนทานของโครงสร้าง
กลยุทธ์การกำหนดราคาเชิงรุกมีจุดมุ่งหมายเพื่อรวมปริมาณการลงทะเบียนในส่วนที่มีการแข่งขันสูง ซีดานแข่งขันโดยตรงกับรถรุ่นดั้งเดิมที่ขับเคลื่อนโดยการเผาไหม้โดยเฉพาะ โดยให้ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเพื่อสร้างความแตกต่างในการแข่งขัน ผู้ผลิตรถยนต์คาดการณ์ว่ารุ่นที่มีความจุแบตเตอรี่มากกว่าจะมีส่วนแบ่งการขายมากที่สุดในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า กำลังการผลิตขนาดใหญ่ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถรักษาอัตรากำไรได้แม้จะมีนโยบายการกำหนดราคาที่นำมาใช้ก็ตาม การจัดหาส่วนประกอบที่สำคัญภายในบริษัทจะช่วยป้องกันสายการประกอบจากความผันผวนของห่วงโซ่อุปทาน
แพ็คเกจความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง
ระดับของอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบแอคทีฟได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการทำซ้ำโมเดลใหม่ ตอนนี้แพ็คเกจช่วยเหลือการขับขี่ระดับ C จะปรากฏเป็นรายการมาตรฐานในการกำหนดค่าระดับกลางและสูงกว่าของแค็ตตาล็อก ระบบบูรณาการมีฟังก์ชันที่ซับซ้อน เช่น ความช่วยเหลือในการบำรุงรักษาทางหลวงและการจอดรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เทคโนโลยีการนำทางด้วยหน่วยความจำในเมืองช่วยให้รถเรียนรู้เส้นทางที่ใช้บ่อยเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ เซ็นเซอร์ความแม่นยำสูงและกล้องความละเอียดสูงจะป้อนเข้าสู่ศูนย์ประมวลผลของรถยนต์
ชุดฮาร์ดแวร์รองรับการปฏิบัติงานที่ระดับ L2+ ในสถานการณ์การจราจรในเมืองและทางหลวงที่หลากหลาย ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติทำงานร่วมกับผู้ช่วยรักษาเลนเพื่อลดความเสี่ยงของการชนด้านหน้าและด้านข้าง การทำให้เทคโนโลยีเหล่านี้กลายเป็นประชาธิปไตยในรถยนต์ระดับราคากลางแสดงถึงความเคลื่อนไหวที่สำคัญสำหรับความปลอดภัยทางถนน การตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังช่วยเสริมเกราะป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ของซีดาน
การเชื่อมต่อ ความสะดวกสบายด้านเสียง และการออกแบบภายนอก
ประสบการณ์ภายในห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยการอัพเกรดระบบความบันเทิงและฉนวนกันเสียง ซอฟต์แวร์ DiLink ได้พัฒนาเป็นเวอร์ชันล่าสุด โดยทำงานผ่านหน้าจอลอยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 12.8 นิ้ว ระบบมัลติมีเดียรวมเอาคำสั่งเสียงอัจฉริยะที่สามารถเข้าใจคำสั่งตามธรรมชาติและควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ของรถได้ การผสานรวมกับแอปพลิเคชันในชีวิตประจำวันเกิดขึ้นเอง โดยไม่จำเป็นต้องใช้สายเคเบิลสำหรับการมิเรอร์สมาร์ทโฟน เครื่องปรับอากาศแบบดิจิตอลหลายโซนและเบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้ายกระดับความสะดวกสบายในรุ่นที่มีราคาแพงกว่า
งานวิศวกรรมด้านเสียงส่งผลให้เสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสารลดลงอย่างเห็นได้ชัด ระดับเสียงภายในยังคงต่ำกว่าเครื่องหมาย 53 เดซิเบล เมื่อรถเดินทางด้วยความเร็วปานกลาง ผลลัพธ์ที่ได้มาจากการใช้กระจกสองชั้นแบบลามิเนตในหน้าต่างด้านหน้าและระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟที่รวมอยู่ในลำโพง แพ็คเกจเสียงระดับพรีเมียมจะกระจายเสียงที่มีความเที่ยงตรงทั่วทั้งห้องโดยสาร สร้างสภาพแวดล้อมที่ดื่มด่ำสำหรับผู้โดยสารทั้งห้าคน คันเกียร์ที่ติดตั้งอยู่บนคอพวงมาลัยช่วยเพิ่มพื้นที่ที่เป็นประโยชน์ในคอนโซลกลางสำหรับช่องเก็บของ
แผนกจัดแต่งทรงผมของแบรนด์ยังคงรักษาเอกลักษณ์ทางการมองเห็นที่เรียกว่า Dragon Face บนตัวรถซีดาน เส้นสายด้านข้างเชื่อมต่ออย่างกลมกลืนกับกระจังหน้าอันเด่นชัดซึ่งมีโลโก้ของผู้ผลิต แค็ตตาล็อกการปรับแต่งภายนอกมีตัวเลือกสีให้เลือกถึง 7 สีสำหรับผู้ซื้อ ซึ่งรวมถึงสีเทาเฉดใหม่ที่จะเปลี่ยนการรับรู้ทางสายตาโดยขึ้นอยู่กับอุบัติการณ์ของแสง ขนาดภายนอกที่กะทัดรัดช่วยให้เคลื่อนที่ได้ในพื้นที่จำกัด ในขณะที่ฐานล้อที่ยาวขึ้นรับประกันพื้นที่วางขาที่จำเป็นสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง ค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมมีส่วนโดยตรงต่อตัวเลขการบริโภคที่บันทึกไว้ในการทดสอบอย่างเป็นทางการ