BYD ผู้ผลิตจีนได้เปิดตัวซีดาน Qin Plus DM-i 2026 อย่างเป็นทางการในตลาดภายในประเทศ ยานพาหนะดังกล่าวมาถึงตัวแทนจำหน่ายในเอเชียโดยมีเป้าหมายเพื่อกำหนดมาตรฐานการขับขี่อัตโนมัติใหม่ในประเภทปลั๊กอินไฮบริด รถรุ่นใหม่เข้าถึงระยะทาง 210 กิโลเมตรโดยวิ่งในโหมดไฟฟ้าโดยเฉพาะ ตามการวัดจากวงจร CLTC ของจีน ราคาขายเริ่มต้นที่ 79,800 หยวนในการกำหนดค่าระดับเริ่มต้น รุ่นท็อปสุดมีราคา 99,800 หยวน
ความเคลื่อนไหวของผู้ผลิตรถยนต์เป็นการตอกย้ำกลยุทธ์การกำหนดราคาเชิงรุกในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทำให้สามารถเดินทางได้รวมกว่า 2,110 กิโลเมตร เมื่อน้ำมันเต็มถังและแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม ผู้บริโภคกำลังมองหาทางเลือกอื่นมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ช่วยขจัดความกังวลเรื่องการชาร์จพลังเมื่อเดินทางไกล โมเดลนี้ตอบสนองความต้องการเฉพาะนี้ การอัปเดตนี้รวบรวมจุดยืนของบริษัทเมื่อเทียบกับคู่แข่งทั้งในประเทศและต่างประเทศในด้านการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานของกองยานพาหนะทั่วโลก
สถาปัตยกรรมเครื่องกลและประสิทธิภาพของระบบเจนเนอเรชั่นที่ 5
ระบบส่งกำลังของ Qin Plus DM-i 2026 ใช้ระบบไฮบริดรุ่นที่ห้าที่พัฒนาโดยแบรนด์ ทางวิศวกรรมผสมผสานเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์สันดาปทำหน้าที่เป็นตัวกำเนิดพลังงานหลักในการจ่ายพลังงานให้กับระบบไฟฟ้า การกำหนดค่านี้รับประกันแรงบิดทันทีในระหว่างการเร่งความเร็วในเมือง มอเตอร์ไฟฟ้ามีหน้าที่หลักในการยึดเกาะล้อตลอดเวลาการใช้งาน
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานจะเกิดขึ้นเองเมื่อแบตเตอรี่ถึงระดับการชาร์จขั้นต่ำ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่บันทึกภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้อยู่ที่ 2.79 ลิตรต่อการเดินทางทุกๆ 100 กิโลเมตร ตัวเลขดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความสามารถของระบบการจัดการอิเล็กทรอนิกส์ในการปรับน้ำมันเชื้อเพลิงทุกหยดให้เหมาะสม ผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าประทับใจ ผู้ขับขี่ที่เดินทางระยะสั้นๆ ในแต่ละวันสามารถเดินทางได้หลายสัปดาห์โดยไม่ต้องแวะปั๊มน้ำมัน การชาร์จไฟทุกคืนที่ปลั๊กไฟในที่พักอาศัยตอบสนองความต้องการในการเดินทางเป็นประจำ
ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ชี้ให้เห็นว่าสถาปัตยกรรมปลั๊กอินไฮบริดทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมในอุดมคติสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ผู้ใช้จะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบและปราศจากการปล่อยมลพิษในชีวิตประจำวัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเป็นสำรองเพื่อความปลอดภัยสำหรับการเดินทางระหว่างเมืองหรือในสถานการณ์ที่โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไม่เพียงพอ บีวายดีปรับเทียบซอฟต์แวร์ควบคุมเพื่อสลับระหว่างแหล่งพลังงานกับผู้โดยสารในห้องโดยสารโดยมองไม่เห็น
ความจุพลังงานที่มีอยู่และการกำหนดค่าแบตเตอรี่
หัวใจของระบบไฟฟ้าอยู่ที่การนำแบตเตอรี่ Blade LFP มาใช้ ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องความเสถียรทางความร้อนและความปลอดภัยในการเจาะทะลุ ซีดานรุ่นบนจะได้รับชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงถึง 25.28 kWh ปริมาณพลังงานนี้ทำให้สามารถก้าวกระโดดไปสู่การขับขี่อัตโนมัติโดยปราศจากการปล่อยมลพิษได้ไกลถึง 210 กิโลเมตร เทคโนโลยีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตช่วยลดการใช้โลหะที่หายากและมีราคาแพง เช่น โคบอลต์ ความทนทานของส่วนประกอบรองรับรอบการโหลดนับพันครั้งโดยไม่มีการเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญ
ผู้ผลิตจัดโครงสร้างพอร์ตโฟลิโอเป็นระดับการตกแต่งและความสามารถทางเทคนิคที่แตกต่างกันเพื่อให้ครอบคลุมกลุ่มเป้าหมายที่หลากหลาย การกำหนดค่าพื้นฐานในแค็ตตาล็อกจะรักษาระยะการใช้ไฟฟ้าได้ 128 กิโลเมตร รุ่นกลางและรุ่นซูพีเรียมีความจุสูงสุด 210 กิโลเมตร รุ่น Progressive ราคา 89,800 หยวน ตัวเลือก Superior ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ที่มีอยู่ทั้งหมด มีราคา 99,800 หยวน ในร้านค้าในประเทศจีน
การกำหนดราคาทำให้รถซีดานเกิดการชนโดยตรงกับรถรุ่นดั้งเดิมที่ขับเคลื่อนโดยการเผาไหม้โดยเฉพาะ ความเท่าเทียมกันของต้นทุน ณ เวลาที่ซื้อช่วยขจัดอุปสรรคหลักในการเข้าสู่ผู้บริโภครถยนต์ไฟฟ้ารายใหม่ การประหยัดที่เกิดจากค่าไฟฟ้าที่ต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินช่วยเร่งผลตอบแทนจากการลงทุนในระยะกลาง เจ้าของฟลีทและคนขับแอพเป็นตัวแทนของผู้ซื้อส่วนสำคัญที่สนใจความสัมพันธ์ด้านต้นทุนและผลประโยชน์นี้
ข้อกำหนดทางเทคนิคและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
- ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ไกลถึง 210 กิโลเมตร ในรอบทดสอบ CLTC
- ระยะรวม 2,110 กิโลเมตร เมื่อเต็มถังและชาร์จเต็ม
- อัตราสิ้นเปลือง 2.79 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เมื่อแบตเตอรี่หมด
- แบตเตอรี่ Blade LFP ที่มีความจุสูงสุด 25.28 kWh ในรุ่นท็อป
- รับประกันความปลอดภัยของโครงสร้างและอายุการใช้งานที่ยาวนานของแพ็คเกจเซลล์กำลัง
ตัวเลขที่นำเสนอในเอกสารทางเทคนิคสะท้อนถึงการวิจัยและพัฒนาในห้องปฏิบัติการวิศวกรรมเป็นเวลาหลายปี ด้วยระยะทางรวม 2,110 กิโลเมตร ทำให้เกิดกระบวนทัศน์ใหม่สำหรับการเดินทางบนท้องถนนโดยไม่ต้องหยุดรถนานขึ้น วงจร CLTC ซึ่งใช้เป็นมาตรฐานในประเทศจีน มีแนวโน้มที่จะให้ผลลัพธ์ในแง่ดีมากกว่ามาตรฐาน WLTP ของยุโรปเล็กน้อย ประสิทธิภาพบนท้องถนนที่แท้จริงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ สภาพอากาศ และการใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศ
แพ็คเกจเทคโนโลยีและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
ความปลอดภัยและความสะดวกสบายเชิงรุกได้รับการอัพเดตที่สำคัญผ่านแพ็คเกจช่วยเหลือการขับขี่ระดับ C ขณะนี้อุปกรณ์ได้รวมอยู่ในรายการมาตรฐานในการกำหนดค่าระดับกลางและสูงกว่าของแค็ตตาล็อก ระบบนี้มีคุณสมบัติขั้นสูง เช่น การให้ความช่วยเหลือในการรักษาทางหลวง และการจอดรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบ การนำทางตามหน่วยความจำในเมืองทำให้ง่ายต่อการนำทางเส้นทางที่ใช้บ่อย เซ็นเซอร์และกล้องที่มีความแม่นยำสูงจะทำแผนที่สภาพแวดล้อมของยานพาหนะแบบเรียลไทม์
การดำเนินงานระดับ L2+ ทำงานได้ในสถานการณ์การจราจรหนาแน่นหรือทางด่วนที่หลากหลาย ฟังก์ชั่นหลัก เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบช่วยรักษาเลนทำงานในลักษณะบูรณาการเพื่อป้องกันการชน การทำให้เทคโนโลยีเหล่านี้กลายเป็นประชาธิปไตยในรถยนต์ระดับราคากลางช่วยยกระดับมาตรฐานของผู้บริโภค โปรเซสเซอร์ส่วนกลางจะวิเคราะห์ข้อมูลเรดาร์ในหน่วยมิลลิวินาทีเพื่อแทรกแซงการเบรกหรือพวงมาลัยเมื่อตรวจพบความเสี่ยงที่จวนจะเกิดอุบัติเหตุ
สภาพแวดล้อมแบบดิจิทัลของห้องโดยสารควบคุมโดยระบบความบันเทิงและข้อมูล DiLink ในเวอร์ชันล่าสุด แผงควบคุมประกอบด้วยหน้าจอลอยที่มีขนาดสูงสุด 12.8 นิ้ว ขึ้นอยู่กับเวอร์ชันที่เลือก ซอฟต์แวร์จดจำคำสั่งเสียงอัจฉริยะเพื่อปรับเครื่องปรับอากาศ เปลี่ยนสถานีวิทยุ หรือกำหนดเส้นทาง GPS การบูรณาการกับแอปพลิเคชันในชีวิตประจำวันเกิดขึ้นโดยธรรมชาติ รุ่นที่แพงกว่าจะมีระบบปรับอากาศแบบดิจิตอลหลายโซนและเบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้า
ความสบายทางเสียงและเอกลักษณ์ทางการมองเห็นของร่างกาย
การออกแบบภายนอกยังคงรักษาภาษาภาพที่เรียกว่า Dragon Face ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นของผลิตภัณฑ์ล่าสุดของผู้ผลิตรถยนต์ ด้านหน้ามีกระจังหน้าเด่นชัดทำให้รถซีดานขนาดกะทัดรัดดูโดดเด่นและแข็งแกร่ง เส้นของเหลวของร่างกายช่วยลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการประหยัดพลังงาน แค็ตตาล็อกสีมีตัวเลือกที่แตกต่างกันเจ็ดแบบสำหรับผู้ซื้อ สีเทาเฉดใหม่ซึ่งสามารถเปลี่ยนความแตกต่างเล็กน้อยขึ้นอยู่กับแสงแดดได้ เปิดตัวในเจเนอเรชั่นนี้
ฉนวนกันเสียงได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากวิศวกรในระหว่างการพัฒนาโครงการ การลดเสียงรบกวนภายในถึงระดับต่ำกว่า 53 เดซิเบล เมื่อรถเดินทางด้วยความเร็วปานกลาง ผลลัพธ์ที่ได้มาจากการใช้กระจกสองชั้นแบบลามิเนตที่ด้านหน้า และระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ ความเงียบบนรถช่วยเพิ่มการรับรู้ถึงคุณภาพและลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางไกล แพ็คเกจเสียงระดับพรีเมียมช่วยเสริมประสบการณ์ทางประสาทสัมผัสของผู้โดยสาร
สถาปัตยกรรมภายในรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้ 5 คนโดยมีพื้นที่วางขาและศีรษะเพียงพอ ขนาดภายนอกที่กะทัดรัดทำให้เคลื่อนย้ายได้ง่ายในพื้นที่แคบและโรงจอดรถในอาคารที่พักอาศัย การย้ายตำแหน่งเกียร์ไปที่คอพวงมาลัยจะช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้งานบนคอนโซลกลางได้มาก พื้นที่เพิ่มเติมมีที่วางแก้วขนาดใหญ่ขึ้นและแผ่นชาร์จไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน การขายที่ตัวแทนจำหน่ายเริ่มขึ้นไม่นานหลังจากสิ้นสุดงานนำเสนออย่างเป็นทางการในตลาดเอเชีย